Massive Seeschlangen

Sie können eine Art von Seeschlangen haben, die etwa 50 Fuß lang sind und Schiffe angreifen, die denken, sie seien Wale, da sie unterhalb der Stelle leben, wo die Wale schwimmen, verwechseln sie die Schiffe mit den Bäuchen von Walen und greifen sie an

Die Händlergilde kann eines der folgenden haben:

• Zauberer, die Schutzzauber um die Schiffe werfen, die die Schlangen im Wesentlichen abstoßen (diese müssen nicht magisch sein, Sie können es einfach mit einer Art Chemikalie tun, wenn Sie es vorziehen, keine Magie zu verwenden)

• teure U-Boote, die a) die Schlangen kommen sehen und die Schiffe darüber warnen und b) die Raubtiere mit ihrer mächtigen Technologie angreifen und vertreiben / töten können.

Segeln ist riskant und erfordert viel Wissen

Nehmen Sie einfach eine Seite aus der Geschichte. Im Segelzeitalter, besonders in den ersten Jahrzehnten, hatten Entdecker wie Kolumbus, Cabral, Magellan usw. eine verdammt schlechte Zeit beim Navigieren auf dem Atlantik. Ein Hauptgrund, warum sie so steinreich wurden, war, dass Segeln eine risikoreiche Aktivität mit großen Erträgen war.

Das Segeln selbst ist nicht einfach, besonders bei großen Schiffen. Für lange Distanzen reichen Pilotenkenntnisse nicht aus - Sie müssen die Strömungen und Winde, denen Sie begegnen, einplanen. Wenn Sie einen Fehler machen, bringen Sie entweder zu wenig Vorräte mit und sterben an ihrer Not, oder Sie tragen zu viele Vorräte, die Sie verlangsamen und zu einem Logistikproblem werden. Stellen Sie sich jetzt vor, Sie versuchen, für diese zu planen, ohne zu wissen, wohin Sie die Strömungen und Winde tragen werden, und ohne zu wissen, wie stark sie sind. Magellan und seine Crew starben deswegen fast an Hunger, als sie den Pazifik überquerten.

Gute Karten zu haben ändert alles. Um 1500 hatten die Portugiesen ein praktisches Monopol auf den Seehandel mit Indien. Sie haben seit Jahrhunderten Karten von Strömungen, Winden, Sandbänken und Routen erstellt, aber sie haben diese geheim gehalten. Dann, gegen Ende des 16. Jahrhunderts, stahl ein Holländer namens Jan Huyghen van Linschoten diese und veröffentlichte sie. Das hatte im 17. Jahrhundert einen Einfluss, der um Größenordnungen größer war als Wikileaks in unserer Zeit:

Ihm wird zugeschrieben, dass er in Europa wichtige Geheiminformationen über den asiatischen Handel und die Navigation veröffentlicht hat, die von den Portugiesen versteckt wurden. 1596 veröffentlichte er ein Buch, Itinerario (später als englische Ausgabe als Discours of Voyages into Ye East & West Indies veröffentlicht), die zum ersten Mal in Europa detaillierte Karten von Reisen nach Ostindien, insbesondere Indien, grafisch darstellte. Während seines Aufenthalts in Goa kopierte Jan Huygen van Linschoten die streng geheimen Karten akribisch Seite für Seite. Noch wichtiger ist, dass Jan Huygen van Linschoten nautische Daten wie Strömungen, Tiefen, Inseln und Sandbänke, die für eine sichere Navigation absolut unerlässlich sind, sowie Küstendarstellungen zur Verfügung stellte, um den Weg zu weisen. Die Veröffentlichung der Navigationsrouten ermöglichte die Öffnung der Passage nach Ostindien für den Handel durch Holländer, Franzosen und Engländer. Infolgedessen würden die Niederländische Ostindien-Kompanie und die Britische Ostindien-Kompanie das Monopol der Portugiesen im Handel mit Ostindien aus dem 16. Jahrhundert brechen.

Ernsthaft. Ohne van Linschoten würden Sie jetzt alle fließend Portugiesisch statt Englisch sprechen.

Ihre Welt kann ihr eigenes Portugal haben und ein Monopol auf den Seehandel aufrechterhalten, indem sie ein Monopol auf Wissen aufrechterhält.

Bearbeiten: Karten sind nicht das einzige Geheimnis, das sie bewahren könnten. user3445853 machte diesen Kommentar:

Die Niederländer fanden das Geheimnis, Hering schmackhaft zu konservieren („Matjes/maatjes hering“: alle Eingeweide außer der Bauchspeicheldrüse entfernen und in einer leichten Salzlake einlegen – Pankreasenzyme zersetzen verschiedene Strukturen auf schmackhafte und stabile Weise) und hatten Erfolg indem sie es 300 Jahre lang (ab kurz vor 1400) geheim hielten, die Schweden und Deutschen den in ihren eigenen Gewässern gefangenen Fisch verkauften und reich wurden. Dieses Geheimnis konnte JEDER ungebildete Matrose stehlen und verkaufen, aber es gelang ihnen nicht [einfacher zu stehlen als ein detaillierter Kartensatz!]. Die maritime Bruderschaft KANN also ein Geheimnis hüten.

Dies ist besonders interessant, da viele Todesfälle auf See durch Skorbut verursacht wurden. Nur damit du es weißt, wenn du eine Weile Skorbut hattest und immer noch unterernährt bist, beginnt jede einzelne Narbe, die du in deinem Körper hast, zu bluten und deine Zähne beginnen auszufallen.

In Ihrer Welt können die Menschen also entweder die Gilde fair bezahlen und während ihrer Reisen Konserven essen, oder sie können sich alleine auf den Weg machen, ohne zu wissen, wo der Wind weht, die Richtung der Strömungen, und um das Ganze noch schlimmer zu machen, werden sie nur Kekse haben , Cracker und Ratten zu essen.

Navigation.

Das Meer ist fast immer von Nebel oder dichtem Dunst bedeckt, was die Navigation nach Sternen und Sonne etwas problematisch macht.

Und seit der teilweisen magnetischen Umkehrung (was in der echten Zivilisation gemacht wurde!) streiten Magnetkompasse nur noch miteinander und zeigen auf das nächste Hufeisen.

Die Navigatorengilde kennt ein dunkles Geheimnis, wie Sie Ihre Orientierung behalten und Ihre Position auf dem Wasser kennen, aber es ist ein dunkles und eifersüchtig gehütetes Geheimnis.

(Eigentlich sind es nur einfache alte Kreiselkompasse für Standort und Richtung und ein sehr, sehr guter Kartenvorrat mit Strömungen, aber sagen Sie es niemandem!)

Die Ozeane sind jetzt nicht sehr tief. Tief genug, dass man nicht durch sie hindurchgehen könnte, aber nicht tief genug, um all die Felsen unterzutauchen, die jetzt aus dem Wasser ragen. Dies macht das Segeln gefährlich, da Sie fast immer gegen einen Felsen gestoßen werden und ein Loch in Ihr Boot bekommen können. Je nachdem, wie postapokalyptisch Sie es wünschen, könnten diese „Felsen“ die Überreste der Gebäude der vorherigen Zivilisation sein. Ich bin mir nicht sicher, ob ich versuchen würde, ein Boot durch die überfluteten Überreste der Großstadt zu segeln, wo Sie nur die Spitzen der hohen Gebäude sehen können und es leicht Gebäude direkt unter der Oberfläche geben könnte, die Sie nicht sehen können .

Feindliche Intelligenzen.

Solche Dinge sind die Handlung von mindestens zwei Büchern, die ich in der Vergangenheit gelesen habe ... intelligente Organismen, außerirdische oder andere, nehmen Anstoß an menschlicher Aktivität in den Ozeanen und unternehmen Schritte, um die menschliche Schifffahrt und die wirtschaftliche Ausbeutung der Meere zu zerstören bis hin zu Angriffen auf Land durch entsprechend manipulierte Organismen.

In einem der Bücher setzten die Geheimdienste nuklearbetriebene Heizgeräte ein, um die Eiskappen anzugreifen, im anderen wurden Clathrat-Ablagerungen auf dem Meeresboden zerstört, um einen Unterwasser-Erdrutsch auszulösen, der wiederum einen massiven Oberflächen-Tsunami verursachte.

In der einen Geschichte wurden offenbar die Geheimdienste mit einer neuartigen Waffe angegriffen und getötet, in der anderen kam es ganz am Ende zu einem unruhigen Waffenstillstand. Solche Zustände scheinen auch in eurer Welt vorkommen zu können, wo doch nur die Gilde den Bewohnern der Tiefe die entsprechenden Annäherungsversuche gemacht hat. Das Eindringen von Nicht-Gilden-Schiffen ins Meer könnte die Bewohner verärgern, die der Gilde Sanktionen auferlegen (um die Menschen zu ermutigen, ihre eigenen Angelegenheiten zu regeln), gegen die Vertragsbrecher vorzugehen, indem sie ihre Schiffe versenken, oder schlimmer noch, die Landmassen anzugreifen die eindringenden Schiffe kamen.

Letzteres könnte für eine interessante Dynamik sorgen, wenn niemand außer der Gilde Siedlungen am Meer hat, weil niemand sonst von einer ungewöhnlichen Welle oder unangenehmeren Dingen, die nachts unauffällig aus dem Meer kriechen, mitgerissen werden möchte. .

(Für diejenigen unter Ihnen, die daran interessiert sein könnten, was die Bücher sind, und sich nicht um die Spoiler-Natur des obigen Textes kümmern, hier geht's)

The Swarm von Frank Schätzing und The Kraken Wakes von John Wyndham. Letzteres ist viel kürzer als das erstere, wenn Sie daran denken, einen von ihnen zu jagen.

Null Wind

... bedeutet, dass Sie rudern müssten (vorausgesetzt, Motoren sind nicht verfügbar) und es gibt eine praktische Grenze dafür, wie weit Sie vernünftigerweise kommen können.

Ihre Katastrophe hat genug Staub in die Umlaufbahn gebracht, um den Nachthimmel pechschwarz zu machen

Sie können tagsüber navigieren, indem Sie die Zeit und den Winkel zur Sonne verwenden, um Peilung und Position zu ermitteln. Sie können dies für Kurzstreckenreisen mit einer Dauer von weniger als 1 Tag verwenden.

Nachts ist es jedoch stockfinster. Keine Sterne. Kein Mond. Nichts zum Navigieren. Sie können Ihre Position in 50 % der Fälle nicht genau ermitteln.

Kombinieren Sie dies mit einigen magnetischen Riffen, die Kompasse unzuverlässig machen, tiefen Ozeanen, in denen es unmöglich ist, vor Anker zu gehen und die Nacht abzuwarten, und ungleichmäßig vorherrschenden Winden, die Sie subtil drehen können, und niemand wird in der Lage sein, das Wasser zu überqueren, bis sie solche Schnellboote entwickeln kann die Überfahrt an einem Tag oder Flug machen.

Greife die Segel selbst von Mothra an

OK, vielleicht nicht Mothra, aber eine neue Mutation von Motten, die es lieben, den Stoff zu fressen, aus dem Segel gemacht werden, wenn sie salzig sind, dh sobald Sie anfangen, sie zu benutzen.

Mit dem Verlust der Fähigkeit, Leinwand aus Dacron usw. herzustellen, bleibt nur organisches Material einigermaßen praktisch (relativ kostengünstig und funktionell). Wenn Sie jedoch während einer kurzen Reise ein Dutzend Segeltuchsätze durchgehen, erhöht dies die Material- und Arbeitskosten und verringert die Ladekapazität erheblich.

Dies wäre eine schöne Variante, da Süßwassersegeln billig sein könnte, wenn Hochseesegeln es nicht ist. Kleidung, die schwitzt, wäre auch ein Problem.

Die kontrollierende Gilde könnte einfach eine sein, die im Grunde genommen einen Monopolstatus bei der Herstellung der Segel hat, die es sich leisten können, Konkurrenten aus dem Geschäft zu drängen.

Es gibt viele eng beieinander liegende Riffe, die eine sorgfältige Navigation erfordern. Hinzu kommen unvorhersehbare Wetterereignisse, die die See sehr unruhig und gefährlich machen.

Mit so wenigen verbleibenden Menschen hat niemand die Fähigkeit, mit himmlischen oder solaren Mitteln zu navigieren.

Nehmen Sie einige Ideen von Jason und den Argonauten und haben Sie etwas Ähnliches wie Sirenen, die versuchen, unvorsichtige Seeleute anzuziehen, damit ihre Schiffe und Ladungen gestohlen und alle Passagiere und Besatzungen in die Sklaverei gebracht werden können.

Weniger gefährliche Wasserstraßen könnten von "Adligen" oder Despoten kontrolliert werden, die Mautgebühren für die sichere Durchfahrt durch solche Wasserstraßen erheben und einige Menschen zwingen, sie zu meiden und gefährlichere Routen zu benutzen.

Strömungen in engen Wasserstraßen können sehr tückisch sein.

Rohstoffknappheit

Während des größten Teils der Menschheitsgeschichte erforderte die Seeschifffahrt bestimmte Rohstoffe, hauptsächlich Holz (und viel davon), aber auch Hanf, Teer usw. Bretter können von kürzeren Bäumen geschnitten werden (und selbst diese müssen gerade sein), aber Masten wirklich erfordern sehr hohe Bäume.

Englands Vormachtstellung auf See im Segelzeitalter ging mit der Abholzung großer Teile des Landes einher , so dass Holz in den Kolonien beschafft werden musste. Eine der Hauptaufgaben der Royal Navy während der Napoleonischen Kriege war es, die Seewege in die Ostsee offen zu halten, wo viele der unentbehrlichen Rohstoffe beschafft wurden.

Umgekehrt war die Fähigkeit der USS Constitution , britische Breitseiten abzuwehren, teilweise darauf zurückzuführen, dass sie aus extrem dichter südlicher lebender Eiche gebaut wurde (die Ernte erforderte eine andere Art von Rohstoffen, dh Sklaven - anscheinend waren die Bedingungen so entsetzlich, dass freie Arbeiter es tun würden nicht bleiben).

Ihre Gilde hat möglicherweise exklusiven Zugang zu sehr spezifischen notwendigen Rohstoffen, wie z. B. einem sorgfältig bewirtschafteten alten Wald auf bestimmten Inseln. Diesen Zugang vor gierigen Eindringlingen zu schützen, würde zu interessanten Plänen führen.

Die meisten Ihrer Leute leiden unter extremer Agoraphobie.
Nicht nur im Sinne von „Angst vor offenen Räumen“, was der offensichtlichste Aspekt der Agoraphobie ist. Auch die zusätzlichen Aspekte der Erkrankung: Angst, außerhalb der Reichweite anderer Menschen zu geraten, die Ihnen helfen können, wenn es ein Problem gibt, und die Angst, sich an einem Ort zu befinden, von dem aus Sie sich nicht in Sicherheit bringen können.

An Land ist das kein so großes Problem. Und die Agoraphobie ist in der Kultur tief verwurzelt, sodass die meisten Menschen nicht einmal erkennen, dass sie dieses Problem haben.

Aber auf einem kleinen Schiff mitten auf dem offenen Meer zu sein... Das trifft die falschen Trigger.
Eine sehr kurze Überfahrt zu einer nahe gelegenen Insel könnte machbar sein, oder Küstenangeln in Sichtweite des Landes, aber weiter draußen ...

Einige Menschen sind von Natur aus immun gegen die Erkrankung. Sie können Hochseesegler sein, aber alle anderen denken, dass sie entweder unsäglich mutig oder total verrückt sind (oder beides).

Dies wird den Seeverkehr stark einschränken. Nur wenn ein starker Bedarf an Seereisen besteht (z. B. für den Versand lebenswichtiger Handelsgüter), ist es rentabel, eine Reise zu unternehmen.
Echte Seeleute werden wohlhabende Männer sein, da ihre Dienste sehr gefragt sind, aber es gibt nur eine sehr begrenzte Anzahl von Menschen, die diese Arbeit erledigen können.

Keine hochseetauglichen Boote.

1600 km sind eine gute Distanz. Sie würden einen Motor oder ein Segel brauchen. Die Gilde macht die Runde und schaut sich Boote an. Wenn es ein Segel oder einen Mast oder ein Ruder gibt, wird das Boot beschlagnahmt und die Besitzer werden bestraft. Informanten erhalten ein Kopfgeld, wenn sie den Besitzer eines Segelboots melden.

Die einzigen erlaubten Boote sind Ruder-angetriebene und steuerlose Boote, und die Leute benutzen diese, um kurze Distanzen vor der Küste zu fischen oder Ausflüge um ihre eigene Insel zu unternehmen. Ruderkraft reicht nicht aus, um das Mittelmeer zu überqueren.

Die Gilde hat Segelboote und wird Reisen für Leute chartern, die weite Strecken zurücklegen wollen. Sie werden auch Boote auf See abfangen, die gegen ihre Regeln verstoßen. Schmuggler und Regelverletzer beginnen und beenden ihre Fahrten nachts und warten die Tage in getarnten Booten auf dem offenen Ozean ab, wo sie weniger wahrscheinlich entdeckt werden. An Land haben sie spezielle getarnte Häfen, in denen sie ihre Schiffe anlegen und verstecken.

Der Weltraum ist von Natur aus feindselig – wir Menschen können ihn nicht ohne Ganzkörperschutz vor Strahlung und dem Mangel an, naja, vielem von allem, was da draußen ist, betreten. Es sind wahnsinnig große Entfernungen zwischen Sonnensystemen, die etwas Wertvolles haben können oder auch nicht.

Um diese Erfahrung in eine terrestrische Welt zu bringen, bedarf es einiger Übersetzungen, denn selbst wenn das Boot sinkt und wir auf dem Wasser gestrandet sind, können wir zumindest eine Weile leben und eine Chance auf Rettung haben.

Neues Spezialwissen

Das Segeln in dieser neuen und gefährlicheren Welt ist nicht nur eine Frage von Wind und Wasser. Die Magie in Ihrer Welt interagiert mit der Welt nicht unbedingt auf feindselige Weise, sondern auf eine harte und gleichgültige Weise. Auch nicht ganz vorhersehbar.

Magisches Wissen

Die Navigation in dieser neuen Welt ist eine Mischung aus traditioneller Navigation und einer Art magischer Fähigkeiten. Es könnte ein bestimmter Satz von Zaubersprüchen sein, die von der Gilde geheim gehalten werden, die Fernreisen viel einfacher (oder sogar nur möglich) machen. Angesichts des Mangels an Bevölkerung, aber höherer Technologie, könnte es sein, dass diese Langstreckenseefahrer eine Gilde sind, damit ihre spezialisierten Fähigkeiten vom Meister an den Lehrling weitergegeben werden können.

Dass sie auf diese Weise alle Fernreisen kontrollieren, ist eine Bonusfunktion.

Ein Gespür für die magischen Strömungen ist ebenso wichtig wie das Gespür für Winde und Wellen und dafür, wie sich Ihr Schiff in der Weite anfühlt. Wie Sie Ihr Schiff durch die metaphysischen Ströme der Magie führen, kann und wird Ihr Leben retten.

Bemerkenswert ist, dass ich versuche, keine bestimmte magische Navigationsmethode zu spezifizieren, da die Art oder der Stil der Magie nicht erwähnt wurde, nur dass es sie gab.

Aktualisiertes weltliches Wissen

Um der Antwort von The Square-Cube Law zu entlehnen, werden die neuen Erkenntnisse über die Hohe See vor der ganzen Welt geheim gehalten, um ihr Informationsmonopol zu wahren. Während jeder weiß, dass der örtliche Krake in Kraken Cove lebt, wissen nur wenige, dass eine Manaströmung im Ozean zwischen zwei Inseln, die Hunderte von Kilometern voneinander entfernt sind, ein Schiff ohne die richtigen Vorbereitungen innerhalb von Minuten zu Staub zerfetzen kann.

Der Schiffbau benötigt jetzt möglicherweise eine Art magischer Rituale, um den Schiffsrumpf mit Schutz vor der rauen Welt zu versehen, ähnlich einer Strahlungsabschirmung, die wir mit ziemlicher Sicherheit für Langstrecken-Raumfahrten benötigen werden. Die Menschen, die diesen starken Wunsch entwickelt haben, dies geheim zu halten.

Allgemeinwissen

Für kurze Ausflüge zwischen nahegelegenen Inseln und zum Angeln reicht das, was wir haben oder aus dem, was nach der Apokalypse übrig geblieben ist, zusammenschustern. Wenn es in der Nähe einer Insel eine Gefahr gibt, können Sie sicher sein, dass die Einheimischen davon erfahren und lernen, sie zu umgehen. Sie werden über die Technologie verfügen, um es zu protokollieren und gute Aufzeichnungen zu führen.

Im Wesentlichen sind die Inseln und die Wasserstücke um sie herum die Äquivalente Ihres Sonnensystems.

Der Himmel ist das Limit

Eine kleine Rahmenherausforderung, aber wenn Sie nicht im Wasser segeln möchten, wie wäre es dann mit dem Himmel? Wenn Sie sich die Technologie der 50er Jahre ansehen, dann waren Düsenflugzeuge und Flugzeuge, wie wir sie kennen, vielleicht noch keine Sache, aber Luftschiffe waren definitiv etwas Erreichbares. Wenn ich mich historisch richtig erinnere, bedeutete die Hindenburg-Katastrophe für sie in der Reiseabteilung das Ende einer Ära, und ich weiß, dass das die 1930er Jahre waren

Wie oben könnte deine Gilde das Reisen kontrollieren, indem sie kontrolliert, wie Luftschiffe gebaut werden. Das Traggas kann ein anderes sein, oder es könnte eine Art geheimer Zauber oder Alchemie sein, die sie verborgen halten, um ihr Luftmonopol zu sichern. Alle Segeltropen und -ideen können immer noch auf Zeppeline angewendet werden, und jetzt haben Sie die reale Möglichkeit, in einige sehr unfreundliche Gewässer zu stürzen.

tl;dr

Ein sehr schwaches Magnetfeld erfordert hochspezialisierte Navigationswerkzeuge, die Navigatoren in den Wahnsinn treiben können. Einige sehr wenige Navigatoren (eine Gilde) sind in der Lage, diesen Nebenwirkungen standzuhalten und die Ozeane zu befahren. Dies kann sogar die Frage aufwerfen; Wenn Sie im falschen Teil der Welt landen, lag es an Wetter, wechselnden Strömungen, Pech oder verliert Ihr Navigator, obwohl er Mitglied der Navigationszunft ist, doch den Verstand?

Ein paar Details:

Eine Verschiebung des Magnetfelds, sodass es nahezu unmöglich ist, mit Kompassen zu navigieren. Damit Kompasse funktionieren, müssen Sie es den Kompassnadeln ermöglichen, sich zu bewegen und die Richtung in einem nahezu reibungsfreien Gerät anzuzeigen. Vielleicht eine faustgroße Kugel, in der Magie oder neue Technologien die Schwerkraft aufheben. Sie könnten sogar auf der historischen Anwendung von Quecksilber in Leuchttürmen aufbauen, um ein solches reibungsloses Gerät zu schaffen.

Im 18. und 19. Jahrhundert wurde die Linse normalerweise auf Räder oder Lager gesetzt und an Uhrwerken befestigt, die der Wächter regelmäßig aufzog. In den 1890er Jahren begannen einige Halter, ihre Linsen in flüssigem Quecksilber schwimmen zu lassen. Die Metallbasis der Linse drehte sich leichter im Quecksilber, was dazu beitrug, dass sich das Licht mit weniger häufigem Aufwickeln schneller drehte.

Und auch:

Moderne Gelehrte haben sich gefragt, ob Quecksilber und nicht Isolation hinter Berichten über Leuchtturmwärter stecken, die sich unberechenbar verhalten oder den Verstand verlieren, da chronische Quecksilbervergiftungen Verwirrung, Depressionen und Halluzinationen verursachen.

Was eine Gilde in eurer Welt besonders machen könnte, könnte die Fähigkeit sein, den negativen Auswirkungen des Betriebs zu widerstehen, nicht Leuchtturm, sondern Kompasse, die Quecksilber oder ein anderes Material / Magie / Technologie benötigen, um zu funktionieren.

Die Veränderung des Gravitationsfeldes könnte auch mit dem Anstieg des Meeresspiegels in eurer Welt zusammenhängen.

Die Inseln bewegen sich und haben keine feste Position

Wenn die Insel bewegungsfähig wäre, wäre es schwierig zu segeln, da Sie nicht sicher sind, ob und wann Sie einen neuen Hafen finden werden (oder ob Sie nach ein paar Tagen zurückkommen können). Sicherheit Ihres Heimathafens). Darüber hinaus wäre es auch sehr schwierig, ein bestimmtes Ziel zu erreichen.

Hinzu kommt ein Fischmangel im Meer (vielleicht gibt es viel Krill, aber im selben Ereignis, das die Welt überschwemmte, starben Fische aus), was das Reisen mit dem Schiff noch riskanter machen würde, da die Besatzung vollständig auf die Essensstände des Schiffes angewiesen wäre (mehr Essen auf das Schiff zu laden würde weniger Fracht und weniger Frischwasser bedeuten).

Glücklicherweise können einige begabte Individuen dank Magie die Anwesenheit der Inseln „spüren“ (sie werden Goal Perceiver Shamans oder GPS genannt), was bedeutet, dass jede Crew einen dieser (von einer Gilde zertifizierten) Navigatoren benötigen würde, um zu führen sie zu den Inseln. Außerdem gibt es eine Hierarchie unter diesen GPS's, da die Wertvollsten den Standort einer Insel von weitem erfassen können oder den Standort einer bestimmten Insel (eher als irgendeiner Insel) bestimmen können.

Aus dem Grund, warum die Inseln sich bewegen würden:

• Nun, Magie (was der Grund ist, warum GPS ihre Standorte erkennen kann)
• Sie sind im Grunde schwimmende Plattformen und bewegen sich entlang der Meeresströmung, vielleicht eine Art natürliche Konformation oder eine bestimmte Art von Korallenriff; Meeresströmungen sind sehr unregelmäßig, daher ist es schwierig, die Position einer Insel in der Zukunft vorherzusagen
• Riesenschildkröten (die ihren Weg unberechenbarer machen würden als eine einfache schwimmende Insel, deren Weg entlang der Meeresströmungen irgendwie vorhergesagt werden könnte)
• Sie waren riesige Plattformen, die während des Hochwasserereignisses gebaut wurden, um die meisten Menschen zu retten, und ihr Ursprung ist seitdem vergessen worden. Sie werden von Motoren bewegt (angetrieben von noch nicht ausgeschöpften Kernreaktoren), weshalb sie sich auf unvorhersehbare Weise bewegen; Tatsächlich ist es die Hintergrundstrahlung der Motoren, die es dem GPS ermöglicht, die Anwesenheit einer Insel wahrzunehmen

Elber . Die interstellaren Kontakte Ihrer Funker und Magier erregten die Aufmerksamkeit der Großen Aale, die sich auf Säulen nuklearen Feuers von ihrem vorherigen Planeten entfernten. Sie bildeten einen großen Ball mit Hunderten von Meilen Durchmesser, um die Überquerung des Weltraums zu überstehen. Sie verteilten sich und regneten vierzig Tage und vierzig Nächte lang auf jeden Teil des Ozeans eures Planeten, den sie vom Weltraum aus erspürten, bis der gesamte Meeresspiegel angehoben war.

Einige wenige, die obersten Eunuchen ihrer Rasse, blieben am Leben, um nach Gefahren Ausschau zu halten und selbst die tiefsten Uranlagerstätten Ihres Planeten zu kartieren. Der Rest löste sich in Gameten auf und gab ihr Leben dem Prozess der natürlichen Selektion.

Die Larven oder Glasaale der Großen Aale erhalten alle nichtnuklearen Nährstoffe, die sie benötigen, aus dem Meer und untereinander und erzeugen Energie durch Kernspaltung. (Mit ein wenig Magie funktioniert die induzierte Gammaemission definitiv , selbst im kleinsten Maßstab). Ihre Aufgabe für die kommenden Jahrhunderte ist es, jedes verdauliche Isotopenteilchen auf dem Planeten aufzunehmen. Aber ihr Leben ist ein ständiger Kampf, ein ewiges Aufeinandertreffen von Anwärter gegen Anwärter. Die Verlierer ernähren die Gewinner, bis eines Tages der große Kreislauf wieder weitergeht. Wenn sie ihre gespeicherten Ressourcen anzapfen und in die Höhe schießen, wird der nukleare Fallout den Planeten vollständig von allem anderen Leben sterilisieren.

Bis zu diesem Zeitpunkt können Ihre Leute tun, was sie wollen. Die Aale bleiben im Meer - sie sind fast das Meer - und stören sie nicht. Es sei denn , es wird provoziert . Wenn es um äußere Kräfte geht, sind Kampf und Flucht für Elvers dasselbe: Sie aktivieren ihren unausgereiften Weltraumantrieb und fliegen auf etwas davon, das von einem Geysir aus kontaminiertem Wasser bis zu einer Säule aus flammendem Niederschlag reicht.

Da Eingriffe in das Meer der Alpträume alles innerhalb von Hunderten von Metern zerstören und Fallout über Hunderte von Kilometern ausbreiten können, sind die Menschen davor misstrauisch. Es gibt nur wenige Gebäude in der Nähe, die streng reguliert sind. Das Meer wird nur von einer Gilde von Navigatoren überquert, Menschen, die als Kleinkinder ausgewählt wurden, weil sie von Natur aus gut mit Tieren spielen. Ihre Aufnahmeprüfung besteht darin, am Loch der Natter zu spielen und ihre Hand auf die Höhle des Nymphensittichs zu legen. Ein erfahrener Navigator kann nicht einfach ein Boot zu Wasser lassen, ohne zerstört zu werden, oder vermeiden, dass es auf dem Meer umgeworfen und getötet wird. Navigatoren können die riesige Horde großer Aallarven um sie herum verstehen und sich tief in sie einfühlen, und durch subtile Hinweise und Bewegungen ihr Schiff in eine Richtung bringen, die vorwärts zum Ziel bewegt wird. Es gibt Geschichten von Schiffen, die mit hundert Knoten eine Passage gemacht haben ...

Längen- und Breitengrad bestimmen, um richtig zu navigieren.

Längengrad sind die vertikalen Linien auf einer Karte. Breitengrade sind die horizontalen Linien. Indem Sie jede Linie berechnen, finden Sie Ihren Standort an der Stelle, an der sie sich kreuzen.

Über den Sonnenstand am Mittag konnten sie den Breitengrad berechnen. Da die Sonne in verschiedenen Teilen des Globus einen maximalen Winkel hat. Wenn Sie also am Äquator wären, würde die Sonne direkt über Ihnen stehen. Es gibt eine Tabelle mit den Winkeln, und indem Sie den Winkel nehmen, können Sie die Breitengradlinien finden, zwischen denen Sie sich befinden.

Längengrad benötigte Haltezeit. Als Ausgangspunkt diente Greenwich, England. Es gibt den Greenwich-Meridian, der den Längengrad 0 darstellt. Dann stellen Sie Ihre Uhr "Chronometer" auf Greenwich-Zeit ein. Wenn die Uhr jetzt Mittag schlägt, kennen Sie den Sonnenstand in Greenwich. Wenn Sie also den Sonnenwinkel an Ihrem Standort messen, können Sie die Längengradlinie finden, auf der Sie sich befinden.

Der Chronometer war schwierig zu entwickeln, da die Uhren aufgrund der rauen Bedingungen des Bootes (Bewegung und Wasser) nicht sehr genau waren. Schließlich entwickelten sie Mitte des 17. Jahrhunderts einen zuverlässigen Chronometer. Vorher war diese Navigation extrem gefährlich. Tatsächlich setzte die englische Regierung aufgrund einer Katastrophe eine Belohnung für die Person aus, die eine zuverlässige Längennavigationshilfe erfand.

https://en.wikipedia.org/wiki/John_Harrison

Die Gilde könnte vor allen anderen Zugang zu einem Chronometer haben, was es ihr ermöglicht, genau von Handelshafen zu Handelshafen zu navigieren, während andere ins Wanken geraten oder Verluste erleiden.

Einige Gedanken darüber, wie man „saures“ oder giftiges Wasser zum Laufen bringt

Genauso wie die reale Erde Süßwasser und Salzwasser hat, hat Ihre Welt „Giftwasser“ und „sicheres Wasser“. Menschen an Land müssen sich darüber keine allzu großen Sorgen machen, solange sie sich von den Stränden fernhalten. Flüsse, Bäche und Bäche führen im Allgemeinen sauberes Wasser in den Ozean und nicht umgekehrt

Die giftigen Elemente im Ozean halten sich nicht sehr gut in der Luft. Stickstoff (N2)-Moleküle neutralisieren es. Wenn aber ein starker Wind vom Meer in Richtung Land weht, wird er von „größeren“ (dh mehr als 6 Mikrometer) Wassertröpfchen getragen, und so sind Menschen im Umkreis von wenigen Kilometern vor der Küste in Gefahr. Sie müssen sich auf ähnliche Weise verstecken, wie wir uns während eines Tornados verstecken, daher gibt es viele Windrichtungs- und Windgeschwindigkeitsmesser in Küstennähe, aber keine Gemeinden außer Betriebsanlagen. Das Gift wird jedoch in der Luft ziemlich schnell neutralisiert, und so wäre alles, was mehr als 15 bis 20 km landeinwärts liegt, sicher, ohne dass ein Schutz erforderlich wäre

Allerdings kann die direkte Exposition im Meer sehr gefährlich sein, insbesondere über längere Zeit (mehr als eine Stunde). Diese chemische Verbindung reagiert sehr schnell mit Stickstoff (und wird dadurch neutralisiert) und ist korrosiv gegenüber kohlenstoffbasierten Materialien wie Holz und Kunststoff.

Das Nebenprodukt dieser giftigen Chemikalie mit Stickstoff führt zu einer anderen Verbindung, die Stickstoffatome in den Molekülen enthält. Mittlere Temperaturen (z. B. 15 Grad Celsius oder mehr) + Sonnenlicht bringen jedoch die Stickstoffmoleküle in die Atmosphäre zurück, während die Atome der Giftverbindung in einer anderen Form landen, die nicht giftig ist. Obwohl dies letztendlich die Menge an N2 in der Atmosphäre reduziert, ist die Menge also relativ stabil

Infolgedessen gibt es große Unternehmen, die sich auf den Transport von Menschen zum und über den Ozean spezialisiert haben. Sie können auch andere Faktoren konzipieren, wie z. B. politische und bundesstaatliche Vorschriften, die Sicherheitsstandards für Personen zum Überqueren des Ozeans vorschreiben, dh jeder, der den Ozean überqueren möchte, muss den Behörden nachweisen, dass er bestimmte Sicherheitskriterien erfüllt, durch die er eine Lizenz erhält den Ozean zu bereisen, und für die es (natürlich) eine Gebühr gibt. Diese Lizenz muss ziemlich oft erneuert werden, und wegen der Korruption ist der Preis ziemlich hoch, was den durchschnittlichen Bürger der Mittelklasse daran hindert, dies ohne große Überlegung oder Notwendigkeit zu tun

Aber wenn Sie diesen Ansatz verfolgen möchten, sehen Sie auf jeden Fall, ob Sie Ihre Ideen an Chemiker und Umweltschützer weitergeben können, um zu sehen, ob sie darüber nachdenken.

Viel Glück und viel Spaß mit dem Roman. Ich würde es gerne sehen, wenn es fertig ist

Kunst, Handwerk und Wissenschaft erheben die Welt des Seins und tragen zu ihrer Erhebung bei ~Baha'u'llah

Segler nutzen natürliche Meeresströmungen und Windmuster, um ihre Reisen voranzutreiben. In eurer Welt relativ kleiner, miteinander verbundener Meere hat jedes „Meer“ seine eigenen Strömungen, aber diese Strömungen sind nicht besonders nützlich ausgerichtet. Vielleicht sind sie kreisförmig (wie einige der mediterranen Strömungen) oder sie werfen Ihre Schiffe in den offenen Ozean, anstatt sie zu anderen Inseln zu schicken. Der Rückweg einer Meeresströmung könnte in der Tiefe statt an der Oberfläche erfolgen, sodass Fahrten in eine Richtung verlaufen könnten. Kombinieren Sie dies mit einer Flaute, die Segel fast nutzlos macht, und Sie haben eine Situation, in der das Segeln äußerst schwierig ist.

Aber keine Sorge, Ihre Guild of Open-Ocean Navigators ist hier, um Ihnen zu helfen! Mieten Sie einen GOON vor Ort, um all Ihre Transportbedürfnisse zu erfüllen. Ihre mechanisch motorisierten Schiffe können sich ohne Wind und gegen die stärksten Meeresströmungen fortbewegen. Kein Risiko mehr, bis zum Hungertod gestrandet zu sein oder in feindliches Gebiet gefegt zu werden. GOONs können Sie effizient und sicher direkt von A nach B bringen. Akzeptieren Sie keine Ersatzstoffe oder Imitate! Nur lizenzierte GOONs haben Zugang zu dem Kraftstoff, der diese wunderbaren Maschinen antreibt.

Sirup

Was auch immer den Anstieg des Meeresspiegels verursacht hat, hat auch die Viskosität des Meerwassers leicht erhöht, so dass mehr Arbeit (ob durch Wind, Rudern von Menschen oder einen Motor, der einen Propeller dreht) erforderlich ist, um die gleiche Entfernung zurückzulegen. Aus wirtschaftlicher Sicht nahmen die Entfernungen zwischen den Inseln mehr zu, als es die geografischen Entfernungen vermuten lassen.

Die Änderung der Viskosität von Wasser hätte wahrscheinlich katastrophale Auswirkungen auf die meisten darin lebenden Dinge, aber vielleicht können Lebewesen ein magisches Feld erzeugen, das ihnen hilft, sich genug zu bewegen, um damit fertig zu werden – oder umgekehrt ist die erhöhte Viskosität ein magischer Effekt, der abschaltet um Lebewesen (im Verhältnis zur Größe des Organismus, damit das Plankton die Wirkung nicht einfach außer Kraft setzt). Die Viskosität von Wasser in lebenden Zellen darf nicht verändert werden.

Möglicherweise würde so etwas zu einer Verschiebung des Rumpfdesigns hin zu Katamaranen und vielleicht sogar Tragflügelbooten führen, aber ich bin nicht qualifiziert, das zu kommentieren.

Einige Vorschläge, die ich bei anderen Leuten nicht wirklich gesehen habe ...

Große, territoriale Megafauna

Die Menschen haben insofern Glück, als die meisten der vorhandenen marinen Megafauna nicht riesig sind, und von denen, die die Mehrheit bilden, nicht aggressive Filtrierer sind. Von den großen Raubtieren, die die Ozeane bewohnen und eine Bedrohung für Schiffe darstellen, sind Orcas insofern seltsam, als sie es scheinbar absichtlich vermeiden, Menschen zu verärgern, während Weiße Haie kleine Kanus versenken können, aber größeren Schiffen keinen Schaden zufügen können.

Pottwale sind ungefähr die einzigen großen Meerestiere, von denen bekannt ist, dass sie Schiffe angreifen. Sie tun dies nicht absichtlich, aber es ist bekannt, dass sie Schiffe versenken, die mehrere Male so groß sind wie sie, wenn sie von Walfängern verwundet werden oder wenn sie glauben, dass die Schiffe während der Paarungszeit in ihr Territorium eindringen. Ein Ozean voller größerer räuberischer Meereslebewesen, die ein Schiff entweder als Beute ansehen können oder sehr territorial sind und über einen Mechanismus verfügen, der einem Schiff Schaden zufügen kann (wie die mit Spermaceti gefüllte Rammbockmelone des Pottwals), würde das Segeln viel gefährlicher machen, weil Jetzt gibt es Meereslebewesen, die eine Reise aufhalten können .

Wenn das Meeresleben aggressiv genug ist, kann es sogar die Nutzung kleinerer Boote wie Kanus verlangsamen, wenn mittelgroße Raubtiere jedes Mal, wenn sie in den Ozean kommen, kleine Boote angreifen und versenken. Infolgedessen würde die Menschheit, selbst wenn größere Schiffe gerettet wären, möglicherweise nie die notwendigen Zwischenschritte unternehmen, um dorthin zu gelangen.

Einige Arten ziehen es vor, zu bestimmten Zeiten des Jahres zu bestimmten Orten zu reisen, um dort zu brüten oder Junge aufzuziehen, ähnlich wie es heute Wale und Weiße Haie tun, und es wird angenommen, dass Megalodon dies in der alten Vergangenheit getan hat. Wenn dies territorial genug wäre, würde dies einige Inseln praktisch unmöglich machen, zu bestimmten Jahreszeiten zu reisen, damit die Schiffe nicht von wütenden Männern versenkt werden, die glauben, dass die Schiffe sie herausfordern, oder von Frauen, die ihre Jungen beschützen. Dies würde diese Inseln dazu zwingen, sehr autark zu sein oder zu verhungern, da sie häufig abgeschnitten würden.

Extreme Gezeiten

Extreme Gezeiten, die durch irgendeine Art von Verschiebung der Erdrotation oder der Beziehung der Erde zum Mond verursacht werden müssten, könnten Seereisen möglicherweise extrem gefährlich machen. Dies würde dazu führen, dass große Teile der Küste bei Flut unter Wasser stehen, bei Ebbe jedoch freigelegt sind. Dies würde dazu führen, dass Boote bei Ebbe sehr leicht stranden, wenn sie zu nahe an der Insel vor Anker liegen, oder Ruderboote möglicherweise ins Meer spülen, wenn die Leute nicht sehr, sehr vorsichtig sind, wo sie sie ankern, und sie weit über die Flutlinie ziehen.

Eine weitere Konsequenz wäre, dass die Navigation durch nautische Gefahren sehr unvorhersehbar und unzuverlässig würde. Ein Auslass, der bei Flut perfekt befahrbar ist, könnte mit gefährlichen Riffen gefüllt sein, die bei Ebbe einen Rumpf durchbohren würden. Welche Bereiche ein Boot sicher halten könnten und welche nicht, wäre äußerst variabel und hängt von detaillierten Kenntnissen der lokalen Topographie ab.

Seltenheit von Süßwasser

Der Überfluss an Süßwasser macht oder bricht normalerweise die menschliche Besiedlung von Inseln. Von den wenigen Inseln, die von der vorindustriellen Zeit / dem Zeitalter der Segelmenschen nicht erfolgreich kolonisiert wurden, fehlten den meisten von ihnen, wie Aldabra oder den Galapagos-Inseln, dauerhafte Süßwasserquellen, was bedeutet, dass sie auf Wasserimporte von anderswo angewiesen waren bewohnbar und könnten ohne externe Wasserversorgung nicht dauerhaft besiedelt werden. In einer Welt, in der die meisten Landmassen überschwemmt sind, liegt es nahe, dass es aufgrund der geringen Größe der meisten Landmassen viele Gebiete gibt, in denen es an Süßwasser mangelt. Dies würde bedeuten, dass die Schiffe ihr gesamtes Wasser mitnehmen müssten oder den Tod durch Verdursten riskieren würden, was das Reisen in diese Gebiete extrem teuer machen würde.

Auf den meisten Inseln ohne Süßwasser gibt es große Schildkröten, die als Nahrung dienen könnten, aber das liegt hauptsächlich daran, dass ihnen Süßwasser und damit Menschen fehlen. Schildkröten sind von den meisten großen ozeanischen Inseln bekannt, aber diejenigen, die Süßwasser auf sich hatten, wurden alle kurz nach der Ankunft des Menschen ausgerottet (z. B. Madagaskar, die Maskarenen, die Bahamas, Bermuda, die Antillen, die Kanarischen Inseln usw.).

Extreme Flaute

Andere Benutzer haben dies bereits erwähnt, aber ich möchte hinzufügen, dass es in einer Welt mit wenigen großen Landmassen keine Kontinente geben würde, die den Fluss der Meeresströmungen stören könnten, und daher wäre das Überqueren des Äquators sehr schwierig. Die Flaute würde sich praktisch ungehindert rund um den Globus ausdehnen und es gäbe nur wenige Ausweichmöglichkeiten. Nur wenige Strömungen würden durch diese Zone fließen, da es keine transäquatorialen Kontinente geben würde und die Menschen nicht in der Lage wären, die Küste zu umarmen oder zu Fuß über die Kontinente zu reisen, um ihnen auszuweichen.

Es kann schwieriger sein, den Seeverkehr zu monopolisieren, als Sie denken

Es ist erstaunlich, wie weit Menschen mit so wenig Technologie kommen können. Menschen konnten sich vor 50.000 Jahren mit ansonsten steinzeitlicher Technologie über Wasser von Indonesien nach Australien/Neuguinea ausbreiten. Darüber hinaus konnten sich die Polynesier auf der Grundlage einer etwas begrenzten technischen Basis auf fast jede Insel im Südpazifik verteilen . Das polynesische Segeln war sehr raffiniert und die Polynesier hatten ein komplexes Wissen über Schiffbau (unter Verwendung von Konstruktionen wie Auslegerkanus) und Navigation, aber die Polynesier stellten ihre eigentlichen Boote ohne den Einsatz von Metallurgie oder Schwerindustrie her (was das Kunststück nur noch beeindruckender macht). .

Dies zeigt, dass mit genügend Zeit und Motivation sogar Steinzeitvölker wahrscheinlich lernen würden, auf dem Ozean zu navigieren, insbesondere wenn die Welt aus einer Reihe von Inseln besteht und das Reisen über das Meer überlebenswichtig ist. Wenn die Menschen nicht segeln lernen würden, wären sie unglaublich anfällig dafür, ausgelöscht zu werden, wenn ein Vulkan ausbricht, die Umwelt durch Jagd oder Abholzung erschöpft wird oder wenn die Umwelt zu stark geschädigt wird, um die örtlichen Gewässer zu bewirtschaften oder zu befischen. Selbst wenn die Meere schwer zu befahren wären, würden die Menschen es trotzdem versuchen.