Welche Arten von NOTAMs gibt es und wie unterscheiden sich die USA-NOTAMs von den ICAO-Definitionen?

Ich suche eine vollständige Liste der Arten von NOTAMs, die in den USA und unter der ICAO-Definition zu finden sind. Ich habe mir diese Frage angesehen und sie gibt mir einen guten Ausgangspunkt, aber mir ist nicht klar, wie sich NOTAMs zwischen den USA und der Verwendung der ICAO unterscheiden. Oder vielleicht benutzen die USA "den ICAO-Weg".

Gibt es ein Dokument, das mir helfen könnte, zu vergleichen, wo es Überschneidungen gibt und wo Unterschiede zwischen der Definition von NOTAMs in den USA und international bestehen? Ich gehe davon aus, dass es ICAO-Definitionen für NOTAMs gibt, die international verwendet werden.

Wenn es spezifische Definitionen für NOTAMs für andere Länder als die USA gibt, würde das den Rahmen meiner Frage hier sprengen, könnte aber ein interessantes zusätzliches Thema für eine sehr gründliche Antwort sein.

Ich stimme dafür, dies als zu allgemein zu schließen, da der Vergleich der USA mit "International" bis zu 194 verschiedene Antworten und mindestens Dutzende von Antworten umfasst. Die Welt ist nicht in „USA“ und „Nicht USA“ unterteilt, und die USA weichen nicht mehr oder weniger von den ICAO-Definitionen ab als jedes andere Land. Selbstverständlich haben die meisten Länder ihre eigenen NOTAM-Definitionen, obwohl sie im Großen und Ganzen in zwei Kategorien fallen: Flugplatz und Lokal/Gebiet.
@JonStory Ich habe Ihre Besorgnis über die Breite angesprochen. Ich möchte nur die Antwort in Bezug auf die USA und die ICAO. Das sind zwei Gruppen von Kriterien. Was denken Sie?
Ich habe meine enge Abstimmung zurückgezogen, da ich der Meinung bin, dass dies jetzt eine beantwortbare Frage ist

Antworten (1)

Es gibt erhebliche Unterschiede zwischen US-Inlands-NOTAMs und internationalen NOTAMs. Bitte beachten Sie, dass das US-NOTAM-Büro NOTAMs in beiden Formaten ausstellt (NOTAMs können internationale Flüge beeinträchtigen, die im internationalen Format ausgestellt werden). Kanada stellt auch inländische NOTAMs im gleichen Format wie die USA aus.

  • Die Codierung ist anders, die US-amerikanische Codierung wird in der FAA-Verordnung 7930.2R ( https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Order/7930.2R_basic_dtd_1_5_17_(2).pdf ) beschrieben, die internationale NOTAM-Codierung wird durch das ICAO-Dokument 84000 definiert
  • Nationale NOTAMs werden hauptsächlich in D-NOTAMs (über Flughäfen und Navigationseinrichtungen) und FDC-NOTAMs (über Luftraum, Verfahren oder Vorschriften) unterteilt, es gibt auch militärische NOTAMs mit mehr Untertypen.
  • Meines Wissens gibt es kein Dokument, das alle Unterschiede zwischen beiden Codierungen im Detail beschreibt, obwohl die FAA-Verordnung 7930.2R ziemlich detailliert ist und Informationen zu beiden Typen und eine Liste von Unterschieden enthält.
  • andere Dokumente sind nützlich, zum Beispiel https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/150-5200-28F.pdf , das Anleitungen zur Verwendung des NOTAM-Systems für die Meldung von Änderungen oder Ausfällen von Flughafeneinrichtungen und für die Nutzung der Start- und Landebahn enthält Zustandsbewertungsmatrix für Flughafenzustandsberichte

Es gibt viele Unterschiede zwischen beiden Formaten, zum Beispiel:

  • Inländische NOTAMs sind leicht zu erkennen, da sie mit einem Ausrufezeichen beginnen!
  • die internationale NOTAM-Kodierung ist strukturierter. Beispielsweise fasst ein Q-Feld wesentliche NOTAM-Informationen zusammen, einschließlich betroffener FIR, vertikaler Grenzen und geografischer Koordinaten. In US NOTAM werden geografische Koordinaten im Text des NOTAM beschrieben und dann weniger einfach automatisch dekodiert.
  • der Q-Code speichert auch den Typ der betroffenen Einrichtung und den Zustand der Einrichtung. Die US-Codierung für Einrichtungstypen ist anders.
  • Inländische NOTAMs verwenden standardisierte Sätze, die im FAA-Dokument definiert sind, aber vom ICAO-Standard nicht anerkannt werden. Die FAA-Verordnung 7930.2R listet sie auf.
Welche Arten von NOTAMs gibt es und wie unterscheiden sich die USA-NOTAMs von den ICAO-Definitionen?
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