Ich bin Mitglied eines Universitätsraketenclubs und wir sind dabei, einen Flüssigkeitsraketenmotor zu entwerfen. Einer der früheren Antriebsleiter hat das primäre Konzeptdesign dieses Motors in RPA erstellt. Seit seinem Abschluss haben wir die Treibmittel von N2O/Jet-A auf LOX/Jet-A umgestellt. Aus diesem Grund müssen wir offensichtlich einige unserer Designparameter ändern. Ich frage hier nach der charakteristischen Länge L*. Diese frühere Leitung verwendete einen L*-Wert von 2 m. Laut dieser Seite sollte das L* für einen LOX/RP-1-Motor 102-127 cm betragen. Was wäre die Konsequenz, wenn man weiterhin den 2-m-Wert verwendet?
Nach meinem ungefähren Verständnis von L* würde ich vermuten, dass keine größeren Probleme auftreten werden, aber wir konstruieren den Motor möglicherweise größer als nötig.
Nach meinem (wahrscheinlich) ähnlich groben Verständnis von L * ist es eine Mindestgröße, die erforderlich ist, damit Treibmittel lange genug in der Kammer bleiben, um sich richtig zu vermischen. Wenn der Abstand kürzer ist, treten Probleme mit Verbrennungsinstabilität auf.
Daher ist eine zu große Länge sicherlich nicht so schlimm wie eine zu kurze, obwohl der Motor dann unnötig sperrig ist.
Aber was noch wichtiger ist, warum sollten Sie die L* bei 2 m halten wollen? Ein Treibmittelwechsel bedeutet zwangsläufig eine Neukonstruktion des Motors. Warum nicht stattdessen einen bekannten optimalen Wert auswählen?
Wenn die Hardware bereits gebaut ist und nicht für andere Zwecke wiederverwendet werden kann, ziehen Sie in Betracht, sie mit dem neuen Treibmittel zu betreiben und zu sehen, ob sie explodiert (in einem angemessenen Sicherheitsabstand).
Landobe