Wie wirken sich die Abmessungen meiner Brennkammer beim Bau eines Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerks mit Bi-Treibstoffen auf die Effizienz aus?

Wie wirken sich die Abmessungen meiner Brennkammer beim Bau eines Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerks mit Bi-Treibstoffen auf die Effizienz aus?

aber was sind die besten C*-Abmessungen für einen Motor auf Erd- und Meereshöhe?

Es ist besser, wenn Sie erklären, was C* ist, viele Leser (einschließlich mir) werden es nicht wissen, und Links oder zitierte Quellen zu dem, was Sie bisher studiert haben, hinzufügen. Und was genau bedeutet „Effizienz“?
Erinnern Sie sich an Ihre vorherige Frage? So sah es ursprünglich aus und es war geschlossen. Aber nachdem es bearbeitet, genauer erklärt und "Beweise früherer Recherchen" hinzugefügt wurde, wurde es wieder geöffnet und beantwortet. Es sieht jetzt viel besser aus !
Ich kenne die Brennraumabmessungen nicht, aber ich würde denken, dass der Halsdurchmesser und die Düsenkontur mehr Einfluss auf den C* haben würden. Die Brennkammer muss nur genügend Volumen bereitstellen, damit sich das Treibmittel mischen und verbrennen kann, ohne zu explodieren und eine Verbrennungsinstabilität einzuführen.
@ AJN C * ist speziell als unabhängig von der Düse definiert, eigentlich ... hängt nur vom Kammerdruck, der Halsfläche und dem Massendurchfluss ab. Und so macht die Frage keinen Sinn ... zumindest auf der Detailebene, auf der C * verwendet wird, sind die Abmessungen der Brennkammer irrelevant.

Antworten (1)

Stellen Sie sich das so vor, dass genügend Verweilzeit für die Treibmittel bereitgestellt wird, um zu verdampfen, zu mischen und vollständig zu verbrennen. Da der größte Teil der Strömung axial ist, trägt die Länge der Kammer direkter als jede andere Dimension zu der Zeit bei, die die Treibmittel zum Brennen haben. Die zweitwichtigste Dimension ist der Halsdurchmesser, der Ihren Druck und damit die Dichte Ihrer Kammergase bestimmt und somit die Geschwindigkeit beeinflusst, mit der die Gase die Länge Ihrer Kammer durchqueren.

Ich habe es verstanden, Mann