Stören Vorbrennerabgase nicht die Verbrennung in einem gestuften Vollstrommotor?

Da der Full-Flow Staged Engine vorverbrannte Kraftstoff-/OX-reiche Gase in der Brennkammer verwendet, bringen die vom Vorbrenner erzeugten Abgase nicht irgendwie die reine Verbrennung von Kraftstoff und Sauerstoff in der Kammer aus dem Gleichgewicht oder „verschmutzen“ sie? Ich weiß, dass noch viel übriggebliebener Brennstoff und OX durch den Vorbrenner kommen, aber was ist mit den anderen Gasen, die bei der Verbrennung entstehen?

Zum Beispiel produziert der Vorbrenner in der Raptor Engine von SpaceX, die flüssiges Methan und LOX verwendet, etwas Kohlendioxid und Wasserdampf . Stören diese Gase nicht die reine Verbrennung? Oder ist die Menge dieser Dämpfe so unbedeutend gering?

Der Vorbrenner erzeugt etwas Kohlendioxid und Wasserdampf, aber die Brennkammer tut dasselbe. Warum sollte die Zugabe einiger Reaktionsprodukte die Verbrennung stören? Der größte Teil des Brennstoffs und Oxidationsmittels gelangt natürlich in die Brennkammer und nur ein kleiner Teil in den Vorbrenner.
Reines Kohlendioxid kann auf der Erde verwendet werden, um ein Feuer zu löschen, indem der Sauerstoff der Luft durch Kohlendioxid ersetzt wird. Aber es wird Sauerstoff in die Brennkammer gepumpt, dieser Sauerstoff könnte nicht durch sehr wenig Kohlendioxid aus dem Vorbrenner ersetzt werden. Es ist eine Mischung aus etwas Kohlendioxid mit Dampf und überschüssigem Brennstoff oder Sauerstoff, die zum Löschen eines Feuers nicht geeignet ist.

Antworten (1)

Es ist kein Problem. Die thermodynamischen und chemischen Eigenschaften des Brennstoffs und des Oxidationsmittels erleiden einen sehr kleinen Nachteil durch die H 2 O- und CO 2 -Gase, die sie nach der Vorverbrennung enthalten. In der Zwischenzeit können Sie Ihre Brennkammer mit heißen Gasen speisen, um eine effiziente Mischung und Verbrennung zu gewährleisten. Um eine Zeile von Real Genius zu stehlen: "Es ist, als würde man eine Stange Dynamit lasen." Beachten Sie, dass der SSME (RS-25) seine Brennkammer mit vorverbranntem Kraftstoff und Oxidationsmittel (mit geringer Konzentration an Abgasprodukten) speist und der Goldstandard für ISP ist.

Der Großteil des in die SSME-Hauptbrennkammer eintretenden O2 wird nicht vorverbrannt.