Wie lange feuert Augmented Spark Igniter?

Die Seite heroicrelics.org J-2 Rocket Engine Augmented Spark Igniter erwähnt dies

Die ASI arbeitet kontinuierlich während der gesamten Motorzündung

Funktionieren so alle Funkenzünder in Raketentriebwerken? Sind die Brände in der Maschinenkammer nicht selbsterhaltend?

Wenn/wenn Websites ihre Seiten neu anordnen, brechen Links. Ich habe nur ein paar Bits hinzugefügt, um es zukünftigen Lesern zu erleichtern, es aufzuspüren und den Link zu reparieren, falls/wenn es passiert.
@uhoh danke, dass du mir die neue nette Angewohnheit vorgestellt hast!
Einige Leute in SE glauben gerne, dass unsere Fragen und Antworten unsterblich sein werden und zukünftige Generationen unser Wissen und unsere Weisheit bewundern werden ;-)
@uhoh sind sie sicher!

Antworten (1)

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Vielleicht gibt es etwas Verwirrung in der Terminologie? Zumindest für den Hauptmotor des Space Shuttles zündeten die Augmented Spark Igniters nicht für die gesamte Verbrennung.

Die Zünder schalten sich nach 4,4 Sekunden ab, während die Zündflamme weiterläuft, um einen intermittierenden und möglicherweise schädlichen Rückschlag aus dem Hauptverbrennungsbereich zu verhindern. Dadurch bleibt das System auch einfach und zuverlässig.

Das bedeutet, dass die elektrischen Zünder abschalten, aber ihren kleinen Brennkammern weiterhin Treibmittel zugeführt werden, die während des gesamten Motorbetriebs weiterbrennen. Das Absperren dieser geringen Durchflussmenge würde unnötige Komplexität, Gewicht und Ausfallarten hinzufügen.

Quelle

Danke für die Antwort! In SE kann man immer erwarten, dass @OrganicMarble hilft!
Ich konnte nicht verstehen, ob der Kraftstoff, der in das ASI gelangt, in der Gasphase oder in der Flüssigphase ist. In der verlinkten Quelle werden sowohl Flüssigkeit als auch Gas erwähnt. Wird irgendeine Form der Zerstäubung verwendet? Oder ist es Gasphasenbrennstoff?
Es kann sich um eine überkritische Flüssigkeit handeln, aber der einzige Weg, den ich kenne, um dies herauszufinden, besteht darin, an der richtigen Stelle im Motor nach Informationen zu Flüssigkeitseigenschaften zu googeln (Startpunkt: google.com/… ) und dann die Eigenschaften in einer Tabelle nachzuschlagen.