Wie unterscheidet sich ein Zündkerzenzünder einer Rakete von einem Zündkerzenzünder, der in Verbrennungsmotoren verwendet wird?

Das in der Patentanmeldung gezeigte Design sieht nicht typisch für herkömmliche Verbrennungsmotoren aus; Ich schätze, es war eine Idee, die jemand hatte, die eine echte Verbesserung sein kann oder auch nicht. Mir bekannte Motoren haben keine solche Vorkammer; Der Funke zündet in der "Haupt" -Brennkammer, aber ich denke nicht, dass das für die Frage relevant ist.

Das NASA-Gerät sieht so aus, als wäre es dafür ausgelegt, eine kontinuierliche fackelartige Flamme für alles zu erzeugen, was sich kontinuierlich entzünden muss (anhaltende Zündung). Die IC-Anwendung muss normalerweise eine Reihe diskreter Ladungen zünden – Hunderte Male pro Sekunde, nicht das Starten/Aufrechterhalten einer kontinuierlichen Flamme.

In einem Verbrennungsmotor werden vorgemischter Kraftstoff und Luft während eines Ansaugtakts in die Verbrennungskammer eingelassen, das Einlassventil wird dann geschlossen, das Gemisch wird komprimiert und dann gezündet. Die Verbrennung kann nur in der Brennkammer stattfinden – es gibt keinen Weg für die Verbrennung, woandershin zu wandern.

Das NASA-Gerät scheint eher dazu bestimmt zu sein, die Verbrennung eines Brennstoff- und Oxidationsmittelstroms als die Verbrennung einer diskreten Ladung zu unterstützen. Die Flamme kann sich daher auf jedem Weg zurück ausbreiten, auf dem eine geeignete Mischung aus Brennstoff und Oxidationsmittel vorhanden ist, sodass sie nur an dem Punkt gemischt würden, an dem eine Verbrennung erwartet/gewünscht wird.