Ich weiß, dass der Falcon von SpaceX TEA-TEB anstelle eines physischen Zünders verwendet, aber wenn ich mich richtig erinnere, hat die NASA nie hypergolische Treibmittel verwendet, um ihre neustartfähigen Triebwerke zu starten. Wie erreichen die Raketen/Nutzlasten der NASA (oder ULA oder Arianne) (wie die LEM), die eine Neuzündung erfordern, dies, ohne dass der Zünder schmilzt?
Wiederstartbare Wasserstoff-Sauerstoff-Motoren wie der RL10 (verwendet in den Oberstufen Delta und Atlas) und der J-2 (verwendet in Saturn) verwenden eine Funkenzündung.
Beim J-2 befindet sich der Funkenzünder über der Einspritzdüsenfläche in einer kleinen Kammer über der Hauptbrennkammer. Es ist anscheinend ungekühlt und arbeitet während der Motorzündung tatsächlich kontinuierlich . Vermutlich wird dort nur wenig Treibstoff verbrannt, und eine relativ große Menge an kaltem Treibstoff strömt durch diesen allgemeinen Bereich des Triebwerks und trägt somit Wärme ab.
Die Apollo CM , LM , Titan Transtage und andere frühe amerikanische wiederstartbare Stufen verwendeten alle hypergolische Treibmittel und benötigten daher keine Zündquelle; Ebenso glaube ich, dass die russischen Oberstufen wie Fregat und Bris alle Hypergolen verwenden.
Benutzer22624