Wie werden Länge und Durchmesser der Brennkammer festgelegt

Sie können dieses Buch Modern Engineering for Design of Liquid-Propellant Rocket Engines Kapitel 4 nachschlagen.

Es hängt die von der Anzahl der Leistungsparameter wie z$C_f, C^*$und$I_{sp}$. Daraus wird der Halsbereich berechnet.

Der Halsbereich wird normalerweise als Ausgangspunkt für die Abmessungen der Schubkammer verwendet. Charakteristische Länge und Kontraktionsverhältnis sind die wichtigen Parameter, um die Länge und den Durchmesser der Kammer zu haben.

Sie können das Kontraktionsverhältnis für bestimmte Treibmittel und Halsflächen aus der Darstellung im Buch entnehmen. Kapitel 4. Abb. 4-9 (siehe Buch S. 73). Außerdem ist in Tabelle 4-1 (siehe Buch S. 72) ein Bereich charakteristischer Längen für verschiedene Treibmittel angegeben.

$L^* = \frac{Vc}{At} = \frac{W_{tc} v t_s}{A_t}$

wo$V_c$= Kammervolumen,$ft$;

$W_{tc}$= Massenstrom des Treibmittels,$\frac{lb}{s}$;

$V$= mittleres spezifisches Volumen; und

$t_s$= Treibmittelverweilzeit, s.

$\frac{A_c}{A_t}$ist das Kontraktionsverhältnis,

wo$A_c$Querschnittsfläche der Kammer ist.

$L^*$ist grundsätzlich eine Funktion der Verweilzeit von Treibmitteln, die nur durch Experimente erhalten werden kann.

Auch Kontraktionsverhältnis und$L^*$wird einen Bereich nicht überschreiten , da eine Überschreitung zu erheblichen Druckverlusten in der Kammer führt.