Welche Geschwindigkeit würde der Lüfterflügel erreichen, wenn er sich bei Vollgas von der Welle lösen würde?

Ich mache eine Simulation einer Klinge, die sich von der Welle trennt, um das Gehäuse des Motors zu testen, aber ich weiß nicht, welche Geschwindigkeit ich auf die Klinge legen soll, um aus dem Gehäuse zu gehen. Hat jemand eine Idee, wie man das misst? Danke

Keine Antwort auf Ihre Frage, aber nur zu Ihrer Information, dies ist eine äußerst herausfordernde Art von Simulation. Welche Genauigkeit suchen Sie hier? Um bei modernen Kohlefaser-Verbundwerkstoffen dieselbe Genauigkeit wie bei der OEM-Simulation zu erreichen, würde ich davon ausgehen, dass Sie ein Team aus vielen Mitarbeitern benötigen, die mehrere Jahre arbeiten, sowie umfangreiche experimentelle Messungen der Materialeigenschaften. Dieses Papier gibt eine Vorstellung von der damit verbundenen Komplexität: ascelibrary.org/doi/abs/10.1061/(ASCE)0893-1321(2009)22:3(260)
@DanielK: Dieses Dokument befindet sich hinter einer Paywall, aber dieses ähnliche nicht: Entwicklung einer effizienten FEM-Struktursimulation eines Lüfterblatt-Aus-Tests in einem Turbofan-Strahltriebwerk

Antworten (1)

Auf diese Frage gibt es keine einfache Antwort, aber Sie können einen Mittelwert von 300 m/s nehmen, wie es die Nasa in diesem Artikel tut .

Die Spitze einer Lüfterschaufel hat eine lineare Geschwindigkeit, die größer ist als die Schallgeschwindigkeit eines modernen Motors (z. B. 420 m/s). Der Fuß der Schaufel hat eine sehr bescheidene Geschwindigkeit, da der Durchmesser seines Weges um die Welle herum klein ist. Die Spitze und die Wurzel haben also nicht die gleiche Geschwindigkeit, wenn sich die Schaufel von der Lüfterscheibe entfernt.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Quelle

Sie können die tatsächliche Geschwindigkeit an jedem Punkt der Klinge berechnen, sie ist das Produkt aus dem Umfang des Punktpfads und der Drehzahl: v = π D R P M / 60 , in m/s, wenn der Abstand d in m angegeben ist.

Entscheidend ist nun, wie sich die Schaufelmasse auf diese beiden Enden verteilt. Ein Lüfterblatt hat einen großen Teil seiner Masse in der äußeren Hälfte. Diese Masse wird die andere Hälfte ziehen. Da das Blatt starr ist, gleichen sich die Geschwindigkeiten auf einen mittleren Wert aus, und gleichzeitig dreht sich das Blatt um seinen Schwerpunkt.

Siehe Einen Blade-Out eindämmen