Ascension Island: 1 "kommerzielle" Hin- und Rückfahrt (2 Bewegungen) pro Monat

Abhängig von Ihrer Definition ist es möglicherweise nicht zulässig, aber es ist möglich, ein Ticket für einen monatlichen Flug von St. Helena nach Ascension Island zu kaufen :

Es ist möglich, über St. Helena mit einem monatlichen Charterservice von SA AirLink nach Ascension Island zu reisen. Dieser operiert als Erweiterung des regulären SA Airlink-Dienstes zwischen Südafrika und St. Helena.

... Wenn Sie ein Besucher oder Tourist sind, können Sie eine Sitzplatzreservierung für den Charterservice anfordern. Das Reise- und Versandbüro von AIG verwaltet alle Buchungsanfragen für diesen Service.

St. Helena bis Himmelfahrt

Flüge von St. Helena nach Ascension finden jeden zweiten Samstag im Monat statt, mit Abflug von St. Helena um 14:30 Uhr und Ankunft in Ascension um 16:30 Uhr.

Himmelfahrt nach St. Helena

Flüge von Ascension nach St. Helena finden jeden zweiten Sonntag im Monat statt, mit Abflug von Ascension um 11:15 Uhr und Ankunft in St. Helena um 13:15 Uhr.

Dies würde als „regulärer kommerzieller Flug“ in dem Sinne gelten, dass er regelmäßig stattfindet und die breite Öffentlichkeit Tickets kommerziell kaufen kann. Dieser Service wird jedoch hauptsächlich von Arbeitgebern bei Ascension bezahlt, und daher werden die Tickets nicht wie bei den meisten kommerziellen Flügen nach dem Prinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“ vergeben:

Der Flugdienst ist ein Charterdienst, der von Arbeitgebern bezahlt wird, die auf Ascension Island tätig sind. Daher wird den Arbeitgebern Priorität eingeräumt, um sicherzustellen, dass ihre Mitarbeiter von und zur Insel reisen können. Verbleibende Sitzplätze werden drei Monate vor dem Abflugdatum jedes Fluges zum Verkauf an die breite Öffentlichkeit freigegeben.

Und natürlich gibt es viele Militärflüge nach und von Ascension; damit der Flugplatz zu anderen Zeiten nicht verlassen ist.

Der Flughafen Archangelsk Vas'kovo hat mehrere Ziele, an denen es einen Flug in zwei Wochen gibt, was 1/7 der Flüge pro Tag ergibt, wenn man ein- und ausreist:

Link zum Zeitplan

Ich denke, das ist typisch für Flughäfen im hohen Norden, wo eine einfache Landebahn ein kleines Dorf bedient.

UPD: Um es noch einmal zu wiederholen, ich nenne nicht ВСЬ, sondern МВЛ, НЕС, ШОНund ЧИЖ(und ja, das sind russische Codes), die die Ziele von Vas'kovo sind.

Ich nominiere den Flughafen Teniente R. Marsh (IATA: TNM ) in der Antarktis.

Es ist ein seltsamer Fall, denn einerseits ist es technisch gesehen ein reiner Charterflughafen, andererseits haben einige dieser Charterflüge einen regelmäßigen Flugplan und sind nur im Voraus geplant, wie aus der Broschüre der DAP- Fluggesellschaften hervorgeht kommerzielle Fluggesellschaft, die diesen Flughafen bedient:

Beachten Sie, dass die Flüge nur in den Sommermonaten stattfinden (für die südliche Hemisphäre). Das sind 29 Hin- und Rückflüge pro Jahr (laut den Informationen von 2019-2020), und einige davon werden vermutlich nicht stattfinden, weil das Unternehmen kein ganzes Flugzeug gefüllt hat.

Ich würde vermuten, dass DAP Airlines jedes Jahr einige Monate vor der Sommersaison eine andere Anzahl von Flügen plant und dass die Planung jedes Jahr regelmäßig erfolgt.

Es schlägt nicht den Rekord, den einige der anderen Antworten aufgestellt haben, aber es gibt einen Flughafen, der bemerkenswert sein könnte, weil er nicht an einem dünn besiedelten Ort mitten im Nirgendwo oder in einem Entwicklungsland liegt, sondern mitten in einem dicht besiedelten Deutschland, direkt neben einer mittelgroßen Stadt (200.000 Einwohner).

Ich rede eigentlich nicht vom BER, sondern von dem ebenso komischen Planungsdesaster Flughafen Kassel (KSF) .

Aus irgendeinem Grund entschieden lokale Politiker vor etwa 15 Jahren in ihrer Hybris, dass ihre Stadt einen richtigen internationalen Flughafen braucht, und sie gaben ein paar hundert Millionen aus, um einen zu bauen. Um dies jetzt ins rechte Licht zu rücken, gibt es einen etablierten Regionalflughafen, Paderborn/Lippstadt, etwa 60 km entfernt. Als sie den allerersten kommerziellen Flug von Kassel stornierten, nahmen sie dort die 6 Personen mit, die ihn mit dem Auto gebucht hatten. Denken Sie auch daran, dass Frankfurt im selben Bundesland wie Kassel liegt und weniger als 2 Stunden mit dem Zug entfernt ist.

Im Moment sind es durchschnittlich 4-5 Flüge pro Woche, aber es gab Zeiten, in denen es monatelang keine kommerziellen Passagierflüge gab, aber sie waren dennoch verpflichtet, das leere Terminal offen und in Betrieb zu halten (siehe diesen Artikel ) .

Ich bin mir nicht sicher, ob dies zutrifft: Der Ciudad Real Central Airport wurde als internationaler Großflughafen für zehn Millionen Passagiere gebaut, kostete 1,1 Milliarden Euro und wurde 2009 eröffnet. Aber 227 km von Madrid entfernt und ohne die versprochene Hochgeschwindigkeitsstrecke es geriet schnell in Vergessenheit. Für einen Großteil des Jahres 2011 war Veuling die einzige Fluggesellschaft, die Flüge zum / vom Flughafen durchführte, mit "Passagieraufkommen ... gemessen im niedrigen Tausenderbereich", aber selbst sie stoppten Ende Oktober 2011. Der Flughafen war für alle kommerziellen Flüge geschlossen Betrieb im April 2012.

Jamestown, St. Helena

Der Flughafen St. Helena scheint nur 2-3 Flüge pro Woche zu haben, die von Airlink betrieben werden . Dabei handelt es sich offenbar eher um reguläre Linienflüge als um Charterflüge, die auf der Airlink-Website buchbar sind.

Es war @Nicks Antwort, die mich daran erinnerte, dass es eine ähnlich holprige Geschichte hatte , mit Windscherungsproblemen, die nach dem Bau des Flughafens festgestellt wurden, was die Eröffnung um über ein Jahr verzögerte.

Mehrere Flughäfen in Papua-Neuguinea haben nur wenige Flüge pro Woche:

Mendi (MDU) - 2 Flüge

Sa: PNG Air CG1556, CG1557

Losuia (LSA) – 3 Flüge, bald 2

Sonne: PNG Air CG1645 (aber der letzte Flug scheint Sonntag, 16. Februar zu sein)

Montag: PNG Air CG1645

Fr: PNG Air CG1645

Moro (MXH) - 4 Flüge

Do: PNG Air CG1635

Sa: PNG Air CG1555, CG1557, CG1559

Ich kann ihren Inlandsflugplan nicht finden, anscheinend hat Air Vanuatu seine Website aktualisiert. In Vanuatu gibt es jedoch viele kleine Flughäfen, die zu bestimmten Jahreszeiten 1-2 Flüge pro Monat anbieten. Flughäfen wie Futuna FTA oder Aniwa AWD wären wahrscheinliche Kandidaten. Wenn jemand einen aktualisierten Inlandsfahrplan finden kann, können wir dies bestätigen. Ich bin bereit zu wetten, dass andere Flughäfen auf kleinen Inseln im Pazifischen Ozean auch ein paar Flüge pro Jahr haben würden.

Der Flughafen Ogden-Hinkley in Utah, USA, bietet Allegiant-Flüge nach Phoenix/Mesa AZ an. Ein Hin- und Rückflug montags und freitags jede Woche. Der gesamte andere Verkehr an diesem Flughafen ist GA.

Flughafen Beja (BYJ)

Es war bis vor 10 Jahren ein Militärflughafen und wurde dann auf kommerzielle Flüge umgerüstet. Seitdem hat es rund 8000 Personen und 800 Flüge bedient. Diese Zahlen zählen zu Charter- und anderen Privatflügen.

https://en.wikipedia.org/wiki/Beja_Airport

Der Flughafen Wilmington in Delaware ist ein weiterer Flughafen in einem besiedelten Festlandgebiet mit wenigen/keinen kommerziellen Flügen. Seit April 2015 fehlen kommerzielle Flüge vollständig, und der reguläre kommerzielle Betrieb soll im Mai mit einem Ziel (Orlando, FL) und Flügen nur an drei Tagen pro Woche wieder aufgenommen werden.