Ich studiere über Stall und Surge in Rotationskompressoren und möchte verstehen, welcher anfälliger für diese Phänomene ist.
Axial auf jeden Fall. Seine Blätter sind Flügel, die einem aerodynamischen Strömungsabriss innerhalb der Blattanordnung unterliegen.
Zentrifugalkompressoren werfen nur Luft nach außen; Sie "stillen" nicht wirklich, wenn der Zufluss eingeschränkt ist, sondern steigen aufgrund des Druckabfalls und der daraus resultierenden Lastreduzierung des Kompressors. Ein Zentrifugalkompressorstoß passiert, wenn Sie einen Staubsauger blockieren und es geht vwwwwwweeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee.
Axialkompressoren, die eine Anordnung kleiner sich drehender Flügel sind, hängen von einem kontrollierten Anstellwinkel an den Schaufeln ab und sind viel empfindlicher gegenüber Strömungsstörungen. Und sobald sie stehen bleiben, sind die Schwall- und Strömungsunterbrechungen im gesamten Motor schwerwiegender (diese Pfeifgeräusche und Flammen, die vorne aus dem Motor kommen, wenn umgekehrte Druckwellen induziert werden, so etwas).
Wenn Sie also Effizienz und hohe Verdichtungsverhältnisse wünschen, entscheiden Sie sich für Axial und leben mit der Empfindlichkeit, den hohen Kosten und der Komplexität. Wer Unempfindlichkeit gegen Zuflussstörungen will und mit einem Motor mit größerem Durchmesser und weniger Wirkungsgrad leben kann und den Motor billiger machen will, greift zum Fliehkraftmotor.
Koyovis
John K
Jan Hudec
John K