Wenn das Auto steht, rieche ich Dieselabgase. Wieso den?

Bei meinem 2003er Opel Vectra riecht die Kabinenluft nach Dieselabgasen, wenn ich zB an einer roten Ampel anhalte.
Der Abgasgeruch verfliegt während der Fahrt und kommt auch nicht wieder, wenn ich vor einer Ampel die Lüftung ausschalte. Es ist nicht temperaturabhängig, sondern unabhängig davon, ob es draußen kalt oder warm ist und ob der Motor seine normale Betriebstemperatur erreicht hat oder nicht. Es passiert auch, ob die A/C-Funktion der Lüftungsanlage eingeschaltet ist oder nicht. Die Fenster des Autos sind immer geschlossen.

Es scheint mir, dass es ein Problem mit der Lüftungs- und/oder Abgasanlage des Autos gibt. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es kein Problem mit der Klimaanlage selbst ist, da es kein chemischer Geruch ist, sondern eindeutig ein Abgasgeruch.

Als er den Händler fragte, sagte er mir, dass das Auto eine dieselbetriebene Standheizung hat, die sich einschaltet, wenn es draußen kalt und der Motor noch nicht warm ist. Während diese Heizung in Betrieb ist, kann die erwärmte Kabinenluft einen schwachen Dieselgeruch haben.
- Diese Erklärung wäre für mich sinnvoll, wenn es nicht auch im Sommer passiert wäre (wenn die Standheizung vermutlich nicht verwendet wird) und wenn es während der Fahrt passiert wäre, aber beides ist nicht der Fall.

1. Was könnte mit dem Auto falsch sein?
2. Ist es gefährlich zu fahren? (Kohlenmonoxidgase)

Ich habe acmit neu markiert hvac, dass acsich genauer mit der Klimaanlage selbst befasst und hvacsich mit dem Lüftungssystem als Ganzes befasst
Vielen Dank! Ich habe "Lüftung" versucht, aber es wurde abgelehnt, also habe ich "Klimaanlage" eingegeben, die dann in "Klimaanlage" umgewandelt wurde. Bitte erwägen Sie, einen Tag-Alias ​​für "Ventilation" -> "hvac" einzurichten.

Antworten (5)

Meine erste Sorge ist, dass Sie ein Auspuffleck haben. Der Auspuff ist so konzipiert, dass er am Heck und/oder an der Seite des Fahrzeugs austritt, weit weg von Ihrem Frischlufteinlass des Belüftungssystems im Motorhaubenbereich. Ich würde vorne nach einem Abgasleck suchen, da Sie angegeben haben, dass es durch das Belüftungssystem kommt.

Dies kann gefährlich sein und sollte nicht ignoriert werden, da Sie vom Auspuff überwältigt werden könnten, der Kohlenmonoxid enthalten kann.

Update: Das Problem war tatsächlich eine undichte Auspuffanlage! Erschreckenderweise hat die von mir mit der Reparatur beauftragte Werkstatt dieses Leck nicht gefunden, sondern ein anderer autorisierter Händler hat es gefunden und behoben.

Ich bin entsetzt, dass eine Werkstatt es schafft, einen solchen Fehler nicht zu finden, aber ich bin froh, dass ich nicht dumm bin: Es gab wirklich ein Problem. Seitdem habe ich das Auto aus anderen Gründen verkauft.

Ursprünglicher Beitrag:

Um nachzufassen, hier ist, wie das Problem gelöst wurde:

Die Klimaanlage wurde gereinigt und desinfiziert, das Kühlmittel wurde ersetzt und der Innenraumluftfilter wurde durch einen Kohlefilter ersetzt. Das mache ich gerne alle paar Jahre, der Gesundheit der Insassen zuliebe, und war bei diesem Auto längst überfällig.

Ich bin mir immer noch nicht sicher, woher der Geruch kam, aber anscheinend kümmert sich der neue Filter (und die Reinigung) darum.

Ich würde trotzdem nach einem Auspuffleck suchen, wie Larry vorgeschlagen hat. Der Geruch mag verschwunden sein, aber Kohlendioxid selbst ist geruchlos, was eines der Dinge ist, die es so gefährlich machen. Der Filter kümmert sich möglicherweise um den unverbrannten Kraftstoff im Abgasleck, aber nicht um das Kohlenmonoxid. Das frühere schnelle Weggehen kann durch den erhöhten Luftstrom erklärt werden, der das Abgas wegbewegt, bevor es in Ihr HLK-System gezogen wird.
Das macht sehr viel Sinn, @ManiacZX. Die Werkstatt, die die Klimaanlagenarbeiten durchgeführt hat, sagte, sie hätten den Auspuff auf Lecks überprüft und keine gefunden, aber Sie veranlassen mich, Geld in eine zweite Meinung zu investieren ... Kohlenmonoxid möchte ich auf keinen Fall übersehen!
Rauch ist eine gute Methode, um Luftströmungselemente wie Lecks zu erkennen. Du fängst am Auspuffkrümmer an und arbeitest dich nach unten vor. Der Rauch lässt Sie sichtbar sehen, was die Luft tut. Rauchmaschinen sind ziemlich teuer, aber für den einmaligen Gebrauch versuchen viele Leute, eine Lösung für das Selbstbrauen zu finden, stellen Sie einfach sicher, dass Sie es sicher tun, und halten Sie einen Feuerlöscher bereit, wie das klassische Sprichwort sagt: "Wo Rauch ist, da ist Feuer“.
Ich bin kein Mechaniker, nicht einmal ein selbstgebauter ... trotzdem danke :-) Gibt es eine billige Möglichkeit (Art von Teststreifen oder Kanarienvögeln oder so), um das Vorhandensein von CO in der Kabine zu testen, anstatt es tatsächlich zu überprüfen die Verrohrung?
Ich nehme an, Sie könnten einen Rauch-/Kohlenmonoxidmelder zu Hause ausprobieren, der mit einer Batterie betrieben wird, nehmen Sie ihn einfach im Auto mit.

Ein Dieselmotor stößt auf keinen Fall Kohlenmonoxid aus. Der Dieselmotor hat selbst im Leerlauf ein viel niedrigeres Kraftstoff/Luft-Verhältnis als ein typischer Benzinmotor. Daher gibt es mehr als genug Os für das Cs (Sauerstoff für den Kohlenstoff), sodass niemals Monoxid produziert wird.

Es könnten andere schädliche Gase im Auspuff sein oder es ist zumindest lästig zu riechen. Es sollte einfach nicht passieren, also gibt es definitiv ein Problem, höchstwahrscheinlich, wie Sie berichtet haben, ein Auspuffleck.

Es kann auch beim Rückwärtsfahren oder bei starkem Wind von hinten passieren.

Hatte gerade unseren befreundeten Mechaniker bei uns nachgesehen, der in der Kabine einen Geruch abgab und ein flatterndes Geräusch machte, und es war ein loser Injektor. Beobachtete ihn in Sekundenschnelle straffen und sortieren. Zitat von Werkstatt für neuen Injektor - nicht erforderlich für £ 400 ... Citroen-Diesel.

Dies ist keine Antwort auf die ursprüngliche Frage. Abgasgeruch, kein roher Dieselkraftstoff.

Lockere Injektoren führen dazu, dass Verbrennungsgase den Injektor zurückblasen. Wird dazu führen, dass Abgase in den Motorraum gelangen.

Wenn das Auto steht, rieche ich Dieselabgase. Wieso den?
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