Ich verkabele eine Anhängerbremssteuereinheit an meinem 79 Jeep Wagoneer und möchte 10Ga ausführen. Versorgungskabel zum Gerät. Ich habe 20 Fuß 10Ga gekauft. Draht während in der Stadt heute und lief sagte 10Ga. Kabel zur Anhängerkupplung für meine Anhängerbremsen. Leider ist mein Wagoneer etwas länger als ich dachte und ich habe nicht genug 10Ga. zum Betrieb der Batterie für die Stromversorgung des Steuergerätes.
Mein Plan ist es, 10Ga zu betreiben. von der Batterie zur Versorgungsseite eines 30-A-Gleichstromunterbrechers, den ich an der Firewall installiere. Dann, abseits des Lastpfostens, plane ich, zwei 14Ga zu betreiben. Drähte und verbinden sie dann am 10Ga. Stoßverbinder, wo sie mit dem Kabelbaum für die Steuerung verbunden sind.
Meine große Frage ist, tragen zwei etwas leichtere Drähte die gleiche Last wie ein größerer Draht? Und wenn ja, wie lautet die Mathematik, um herauszufinden, welche Stärke von zwei Drähten erforderlich ist, um das Fehlen eines einzelnen schwereren Drahts auszugleichen?
Obwohl dies theoretisch in Ordnung erscheinen mag, ist es in der Praxis keine gute Idee, und hier ist der Grund, warum es unsicher sein könnte:
Sie gehen wahrscheinlich davon aus, dass sich der Strom gleichmäßig auf die beiden Drähte aufteilt, was unter idealen Bedingungen (oder zumindest sehr nahe) sein könnte. In der realen Welt ist Korrosion jedoch oft ein Problem, und dort, wo der Draht in den Stoßverbinder eintritt, kann ein Draht stärker korrodiert sein als der andere. In einem solchen Fall führt ein Draht mehr Strom als der andere, und ein 14-Gauge-Draht kann dies nicht sicher 30 A führen.
Es ist viel besser, einfach etwas mehr 10-Gauge-Draht zu besorgen, als zu riskieren, dass Ihr Fahrzeug Feuer fängt.
Ofeargall
Kevin Vermeer
Ofeargall