Wie bereitet man die Auffahrt für einen Guss auf engstem Raum vor?

Ich plane, selbst eine Betonauffahrt zu bauen, plane aber, einen Betonlaster zum Gießen zu rufen. Das Problem ist, dass meine Auffahrt eng ist und auf der rechten Seite ein Hügel ist. Der Truck kann also nicht einfach von dieser Seite die Einfahrt entlang fahren. Die Häuser sind im Treppenstil gebaut und gehen leicht abfallend nach unten.

Meiner Meinung nach kann der Truck nur von hinten nach vorne fahren. Meine Sorge ist, dass er über die Stangenverstärkung gehen muss. Ich mache mir Sorgen, dass dies den Bewehrungsabstand beschädigen wird.

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Wie wird diese Art des Betonierens normalerweise durchgeführt, wenn dies der einzige Weg für den LKW ist? Muss ich die Bewehrungsstäbe einlegen, während sich der LKW bewegt?

Was ist überhaupt die Mindestbreite der Betonzufahrt in Ohio?

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Ich würde die Bewehrung (oder das Netz) in überschaubaren Abschnitten auslegen und binden lassen. Lassen Sie ein Team von vier oder mehr Personen jeden Abschnitt in der Einfahrt während des inneren Betonierens zur Seite gehen. Bringen Sie sie zurück in Position, während Sie sich nach der Abfahrt des Lastwagens durch den äußeren Guss arbeiten.

In diesem Fall kann ich es nicht selbst tun, sondern brauche eine Crew.
Ein so großer Guss erfordert so ziemlich eine Mannschaft, selbst wenn sie aus Ihren Nachbarn mit Schaufeln besteht. Sie können nicht erwarten, so viel Beton selbst fertigzustellen, bevor er aushärtet. Ich bin in Schwierigkeiten geraten, als ich nur einen Bürgersteig und eine Schürze gemacht habe.
(Ich nahm an, dass Sie mit "ich selbst" "ohne Beauftragung eines Auftragnehmers" meinten. Mein Fehler.)
Sie benötigen mindestens 2 Personen zum Estrich und 4 wären besser, da es sich um einen großen Guss handelt. Für das Setzen des Netzes und der Dehnungsfugen, jemand schwimmend und einfassend. Als ich jung war, kam ich nicht auf die Idee, einen so großen Job alleine zu machen.

Ich würde Maschendraht auf der Einfahrt verwenden. Der LKW kann problemlos darüber fahren, und dann ziehen Sie ihn hoch, bevor Sie fertig sind.

Ich habe gehört, ein Maschendraht ist ein Witz und nicht wirklich eine gute Betonbewehrung. Vor allem für eine Einfahrt. Ich plane, Bewehrungsstäbe hinzuzufügen. Es könnte für Oberflächen in Ordnung sein, auf denen keine Autos fahren. Sportplätze oder ähnliches.
Ich arbeite für einen Stahlhändler. Wir haben Gitter in allen unseren Böden und Einfahrten. 40-Tonner fahren den ganzen Tag auf den Einfahrten. Wir haben auch Stapel von Stahlplatten von 200 Tonnen und mehr in Bereichen von 8 x 20 Fuß im gesamten Lager. Wir hatten noch nie ein Problem und haben über einen Hektar unter Dach. Etage ist 16 Jahre alt.
Fair genug, aber wie beantwortet das die Frage, bei der es hauptsächlich um das Verfahren ging?
LKW kann auf dem Netz fahren. Alle Maschen können ausgelegt werden, bevor der LKW kommt.
Möglich, aber das Gleiche gilt für Bewehrungsstäbe – je nach Festigkeit des Grundmaterials können erhebliche Verformungen auftreten.

Erledigen Sie alle Ihre Vorbereitungen, formen Sie die Einstufung und platzieren Sie Bewehrungsstäbe/Maschen. Lassen Sie den Beton dann von einem Betonpumpenunternehmen in Ihre Anlage einbringen. Lassen Sie mehrere Personen vor Ort Beton abziehen und glätten, während die Pumpe ihn platziert . Das kann mit guter Teamarbeit sehr gut gehen. Der LKW muss überhaupt nicht in den Einfahrtsbereich zurückfahren.

Verwenden sie lange Schläuche mit einer Pumpe oder so etwas? Hast du ein Bild wie das aussieht? Das könnte mit einer Pumpe doppelt so teuer sein, meinst du nicht?
Es ist wesentlich teurer, und ich bin mir nicht sicher, ob sie sowieso so weit pumpen können. Reinschauen lohnt sich aber.
@Grasper wo wohnst du? Ein Auftragnehmer für eine Betonpumpe mit Anhänger könnte Ihnen einen Preis für das Pumpen geben, der auf der Laufleistung und der Länge der Auffahrt basiert.

Ich würde KEINEN Bewehrungsstahl verwenden. Bewehrungsstahl wird verwendet für: 1) Biegekontrolle (Zugstahl) oder 2) Risskontrolle (warmfester Stahl).

1) Biegekontrolle: Wenn sich Beton „biegt“ (wie bei Betonbalken oder erhöhten Platten), steht die Unterseite des Abschnitts unter Spannung. Beton lässt sich nicht gut spannen, daher wird Bewehrungsstahl verwendet. Dies ist NICHT Ihr Problem.

2) Risskontrolle: Wenn Beton gegossen wird, schrumpft er. Diese Schrumpfung wird durch den Bewehrungsstahl und/oder die Größe des Gussteils kontrolliert, die durch „Kontrollfugen“ kontrolliert wird.

Ihre Situation ist streng tragend (kein Biegen), sodass die Schrumpfung mit „Kontrollgelenken“ kontrolliert werden kann. Eigentlich wäre eine genauere Beschreibung „Schwindfugen“, da Beton am Tag des Gießens der Größte ist, den er jemals haben wird. Es wird sein ganzes Leben lang weiter schrumpfen. (Ja, in extrem heißen Klimazonen dehnt es sich aus, aber niemals auf seine ursprünglich installierte Größe.)

Ich würde den Bewehrungsstahl vergessen, insbesondere den Bewehrungsdraht, weil: 1) es nie genug gibt, weil es zu klein für das erforderliche Stahl-Beton-Verhältnis ist (siehe Pe-Faktor), und 2) es immer unten ist, was durch Halten Risse verursacht der untere Teil der Platte schrumpft während des Aushärtens mit der gleichen Rate wie der obere Teil der Platte.

Abhängig davon, wo Sie wohnen, würde ich die Steuerfugen 1) quadratisch und 2) bei etwa 12 'oc in jeder Richtung für Außenplatten halten. Ich würde mich bei einigen örtlichen Auftragnehmern erkundigen und meine Schätzung von 12 Fuß überprüfen. (Es wird weniger in extrem heiß-kalten Umgebungen und mehr in gemäßigten Klimazonen sein.)

Das Hinzufügen von Kontrollgelenken ist standardmäßig. Sie würden keine Bewehrung anbringen, nicht einmal das Netz?
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