Wie groß war die Beschleunigung in den verschiedenen Phasen nach der Stufentrennung? Wäre es sicher, einen Menschen auf diese Weise zu landen? (Zumindest nur unter Berücksichtigung der G-Kräfte, da ich vermute, dass es konstruktionsbedingt sowieso zu viel Hitze geben könnte).
Ich kann mir 4 verschiedene Phasen vorstellen:
Der ganze Prozess ist wahrscheinlich sehr menschlich überlebensfähig.
Das äußerste Ende des Schwebeflugs beträgt etwa 2 g Beschleunigung (Trockenmasse der Bühne ~23 Tonnen, einzelner Merlin 1D mit einer Nennleistung von 723 kN, auf 70 % gedrosselt, also 723 x 0,7 / 23 = 22 m/s 2 unter der Annahme, dass er auf Knochen landet. trocken).
Der Boost-Back wird an drei Motoren durchgeführt, wobei jedoch etwas Kraftstoff in den Tanks verbleibt. Unser Benutzer Hobbes berechnet, dass angesichts der Geschwindigkeit bei der Trennung und der Dauer der Boostback-Verbrennung eine Beschleunigung von 4,6 g überschritten wird; es ist möglicherweise so viel wie 8 g. Das wäre der raueste Teil, aber vergleichbar mit den Aufstiegskräften von bemannten Merkur- oder Gemini-Flügen.
Die aerodynamische Bremskraft ist viel geringer als bei einem Wiedereintritt in die Umlaufbahn (aufgrund der geringeren Geschwindigkeit); Schätzungsweise würde es weniger als 1 g Kraft zu der Erfahrung beitragen.
Ich würde auch vermuten, dass der Ruck beim Aufsetzen wesentlich geringer ist als bei einer Landung einer Raumkapsel im Apollo-Stil, die ziemlich rau sein könnte, insbesondere wenn die Kapsel auf eine ansteigende Welle trifft.
Antzi
jkavalik