Warum hat SpaceX LC-13 als LZ-1 verwendet?

Es ist bei weitem keine vollständige Antwort, aber laut Umweltbewertung sieht es so aus, als hätten sie nur einen weit entfernt von anderen aktiven Standorten ausgewählt:

Komplexe bei KSC wurden in Betracht gezogen; Es waren jedoch keine Standorte leicht verfügbar oder in angemessener Entfernung vom Start- und Bühnenrenovierungsort. Daher standen am KSC keine vernünftigen Landeplätze zur Verfügung. Mehrere Komplexe bei CCAFS wurden ebenfalls in Betracht gezogen, von denen viele seit vielen Jahren inaktiv sind. Spezifische Einrichtungen, die berücksichtigt, aber aus der weiteren Analyse entfernt wurden, umfassen LC-1, LC-36A und B, LC-46 (die beide derzeit von Space Florida genutzt werden), LC-2, LC-12 und LC 47. Diese Einrichtungen befinden sich entlang der Küste und weg von bewohnten Gebieten und Strukturen; Sie sind jedoch alle aufgrund bestehender betrieblicher Anforderungen und der Inkompatibilität mit zuvor geplanten Maßnahmen nicht verfügbar. Die USAF müsste den Betrieb einstellen oder einschränken lassen. Basierend auf den aktuellen Betriebsanforderungen der USAF,

Der am weitesten südlich gelegene ist auch der am nächsten zu Cape Canaveral, was es weniger wahrscheinlich macht, dass es der gewählte Ort ist. LC13 oder 14 sind etwa gleich weit von aktiven Startrampen entfernt und damit die beste Wahl unter den aufgeführten Standorten.