Was ist die Bearbeitungszeit für die Lastkähne von SpaceX?

Ich glaube, dass SpaceX derzeit nur zwei Landungsschiffe hat – eines im Atlantik (Natürlich liebe ich dich immer noch (OCISLY)) und ein Schiff im Pazifik (Just Read The Instructions (JRTI)). Wie lange würde es realistischerweise dauern, einen Lastkahn von der Landung einer Rakete, der Rückkehr zum Hafen, dem Entladen der Rakete und dem Absetzen zurück in die Landezone, bereit für eine weitere Ozeanlandung, zu fahren?

Offensichtlich ist ein Teil der Zykluszeit, wie weit die Landezonen entfernt sind, aber obwohl ein Rückkehr-an-Land-Szenario eine schnellere Zykluszeit bieten wird, vermute ich, dass es immer noch Starts geben wird, die aus verschiedenen Gründen eine Ozeanlandung erfordern. Ich frage mich nur, ob es angekündigte Pläne für mehrere Landungskähne gibt, um Redundanz oder zusätzliche Landekapazität auf dem Ozean bereitzustellen?

Antworten (2)

Schauen wir uns einige der vergangenen Missionen an, um eine Vorstellung zu bekommen. Schauen wir uns insbesondere die Mission Echostar 105 an. Die Mission startete am 11. Oktober . Es kam am 15. Oktober im Hafen an . Das Entladen des Boosters dauert weniger als einen Tag . Es gibt eine gewisse Zeit für die Renovierung, und dann fährt das Schiff wieder für die nächste Mission aus. Es könnte dann ungefähr die gleiche Zeit dauern, um zu gehen. Die Untergrenze liegt also bei einer Woche.

Die Obergrenze kann anhand der Zeit zwischen den Missionen ermittelt werden. Das nächstgelegene Paar , glaube ich, waren die Landungen vom 11. Oktober/30. Oktober 2017, mit nur 19 Tagen Abstand.

Ich vermute, dass es bei Bedarf schneller gehen könnte, aber 1 bis 3 Wochen scheinen die schnellste Bearbeitungszeit zu sein, wenn es keine Probleme mit der Landung gibt.

Ich frage mich, wie viel Gedanken SpaceX darauf verwendet hat, den Booster teilweise aufzutanken und ihn nach Hause zu fliegen. Wenn sie ihr Starttempo erhöhen, wird die Bearbeitungszeit schließlich ein Problem sein. Wenn das passiert, werden sie besser dran sein, ein weiteres Landungsschiff hinzuzufügen oder das bestehende zu betanken? Alles in allem ist es wahrscheinlich besser, einen zweiten Lastkahn hinzuzufügen, als die Lagerung, Lieferung und Startoperationen für Treibstoff zu ihren Seeoperationen für die Falcon 9 hinzuzufügen. BFR könnte eine andere Geschichte sein.

Die Schleppgeschwindigkeit beträgt normalerweise etwa 5-8 Knoten. Die ASDS-Schiffe haben keine Motoren zum Reisen, vielmehr werden die Thrustmasters an jeder Ecke fast ausschließlich zum Halten der Position verwendet, wenn der Booster zur Landung eintrifft.

Die Schleppschiffe sind an jeder Küste unterschiedlich und haben unterschiedliche Fähigkeiten.

Die Leute in den NasaSpaceflight.com-Foren verfolgen normalerweise (über das AIS-System, landgestützt ist kostenlos, Satellitendaten müssen Sie bezahlen) und sagen voraus, wann der zurückkehrende Lastkahn in Sichtweite der verschiedenen Webcams kommen sollte.

Normalerweise ist es ein oder zwei Tage, um zurückzukehren.

Die wirklich interessante Frage ist, wie viel Arbeit erforderlich ist, um den Lastkahn für die Abfahrt vorzubereiten.

Sie müssen die Bühne aus dem Lastkahn entfernen, was meistens am ersten Tag passiert ist, jetzt, wo es regelmäßiger geworden ist. Sobald die Bühne vom Lastkahn heruntergefahren ist, müssen sie die Thrustmasters auftanken, die Halterungen, mit denen sie die Bühne unten gehalten haben, entschweißen und reinigen.

Es hat sich keine klare Antwort ergeben, da es keine wirklich engen Landungen gab, um zu sehen, wie schnell sie die Arbeit erledigen können.