Wenn ein Motor bis zum Stillstand ausrollt und ich eine Gleichspannung an die Wicklungen anlege, bremse ich diesen Motor ... Zumindest habe ich das gelesen.
Jetzt ist hier das Ding. Beim Gegenstrombremsen kehre ich buchstäblich die Richtung des Motors um, bis er 0 U / min erreicht, und trenne dann die Versorgung. Was verständlich ist. Aber wenn es um Gleichstrombremsung geht, lege ich einfach die Spannung an eine Wicklung, ohne die Stromrichtung zu berücksichtigen, und der Rotor stoppt. Wie kommt es dazu? In der Tat, warum hört es überhaupt auf?
Die Gleichstrombremsung eines Induktionsmotors ist wie eine Wirbelstrombremsung. Gleichstrombremsung wird erreicht, indem die Wechselstromversorgung getrennt und eine Gleichspannung an die Statorwicklungen angelegt wird. Gleichstrom in den Statorwicklungen erzeugt ein stationäres Magnetfeld. Die Bewegung der Rotorstäbe durch das stationäre Feld erzeugt Ströme im Rotor, die ein resultierendes Magnetfeld haben, das der Bewegung, die es erzeugt, entgegenwirkt. Das wird am besten im Wikipedia- Wirbelstromartikel und im Wikipedia- Wirbelstrombremsartikel erklärt .
Das durch die Gleichstrombremsung erzeugte Drehmoment ist bei hoher Drehzahl moderat bis hoch, steigt bei niedriger Drehzahl auf einen Spitzenwert an und fällt dann bei Drehzahl Null auf null ab. Gleichstrombremsung hält den Rotor nicht stationär. Es bietet nur minimalen Widerstand gegen langsame Rotation.
Siehe auch: Wie viel Gleichspannung wird benötigt, um einen dreiphasigen Motor zu bremsen?
Robert Harvey