Wie unterscheiden sich Mini V-Brakes von Cantilever-Bremsen für Cyclocross-Bikes?

Korrekt eingestellte V-Bremsen machen das Federn nicht schwerer oder einfacher als korrekt eingestellte Cantilever. Was Sie mit V-Bremsen aufgeben, ist Freiraum - für Dinge wie Schlamm. Wenn Sie bei trockenen Bedingungen fahren, ist die V-Bremse wahrscheinlich überlegen. Wenn Sie ein CX-Bike hauptsächlich auf der Straße oder auf Schotter fahren, ist die V-Bremse wahrscheinlich überlegen. Wenn Sie in glitschigem, klebrigem Schlamm fahren, dauert es länger, bis ein weit geöffneter Cantilever zusammenbackt ... und ist überlegen.

Ich habe kürzlich TRP CX9s auf meinem Surly Cross-Check mit SRAM Red-Steuerungen und den originalen Salsa Bell Lap Bars installiert. Einfach ausgedrückt, die Bremskraft ist vorhanden und es erfordert einiges an Geschick, mit niedriger Modulation umzugehen.

Nun, wenn Sie Cross-Rennen fahren, würde ich gegen diese für vorne raten ... das heißt, es sei denn, Sie bremsen nicht ;). Auf der Rückseite habe ich mich bisher mit den Ergebnissen wohl gefühlt.

Sie sind gut darin, den Dreck zu durchschneiden, der sich ansammeln könnte.

Ich bin auf Mini-V-Bremsen umgestiegen, dann auf Cantis. Die Mini-V-Bremsen funktionierten gut, aber ich hatte ein paar Probleme. Hier ist, was ich gefunden habe.

Müssen Mini-V-Brakes näher an der Felge sitzen? Wird dies dazu führen, dass ich mehr langsamer werde, wenn mein Rad ein oder zwei Zoll Schlamm durchfährt?

Ja, die Mini-V-Bremsbeläge saßen in Ruhestellung näher an der Felge, und da meine Felge etwas schief war, haben sie stark gerieben. Wenn ich sie locker genug einstellte, um nicht zu reiben, hatte ich nicht genug Bremskraft. Durch den Wechsel zu Cantilevern wurden die Beläge weiter von der Felge entfernt und es gab kein Problem mit dem Reiben an den Bremsbelägen. Mini-V-Bremsen sammelten auch etwas mehr Schlamm um die Bremsbeläge als um die Cantilever.

Werden die Mini-V-Bremsen beim Anhalten genauso effektiv sein? Wird die Modulation schlecht sein, was dazu führt, dass ich häufiger OTB bekomme, wenn ich versuche, plötzlich aufzuhören?

Ich habe keinen großen Unterschied in der Modulation zwischen den Mini-V-Bremsen und Cantilever-Bremsen bemerkt. Ich habe das Gefühl, dass der Mini-V etwas mehr Kraft hatte und das Hinterrad leichter blockieren konnte, aber ich hatte nie das Gefühl, dass ich die Bremsen nicht auf ähnliche Weise wie meine Canti-Bremsen federn könnte.

Gibt es einen großen Unterschied in der Reifenfreiheit zwischen Mini-V-Bremsen und Cantilever-Bremsen?

Ja, Cantilever-Bremsen bieten viel mehr Freiraum für Reifen und Schlamm. Ich habe 700x41c-Reifen eingetauscht und musste die Manschette vom Bremskabel der Mini-V-Bremsen entfernen, weil sie gelegentlich am Reifen rieb. Ich habe viel mehr Schlammfreiheit mit den Cantilever-Bremsen, wahrscheinlich mindestens einen Zoll über dem Reifen, wo ich mit Mini-V-Bremsen nur wenige Millimeter hatte. Normale V-Bremsen hätten wahrscheinlich ungefähr die gleiche Schlammfreiheit wie die Cantis, funktionieren aber nicht gut mit dem Kabelzug von STI-Schalthebeln.

Obwohl ich keine Erfahrung mit V-Bremsen vom Straßentyp habe, habe ich sie eine Weile in Betracht gezogen und meinen LBS danach gefragt. Sie sagten mir, dass der größte Unterschied darin besteht, dass V-Brakes mehr Bremskraft bieten als Cantilever, aber auch das Federn der Bremsen zur Geschwindigkeitskontrolle erschweren.

Ich fahre TRP CX8.4s mit Shimano Ultegra 6700 Hebeln auf meinem C`dale SuperX und die Bremsleistung ist hervorragend!! Lichtjahre besser als die TRP Euro Cantis, mit denen das Fahrrad geliefert wurde....