Wie verbessert die Motorwäsche die Motorleistung?

Eine Leistungssteigerung nach einer Kompressorwäsche ist zu erwarten, kehrt aber nicht zur ursprünglichen Leistung zurück, da mehr Abbaumechanismen im Spiel sind. Diese Antwort erklärt, dass organische Ablagerungen eine Änderung der Schaufelblattform verursachen, die die wiederherstellbare Leistungsverschlechterung verursacht. Eine andere Quelle kann die Ablagerung von Salzen und gelösten Bestandteilen sein, die sich auf den Laufschaufeln als Ergebnis der Aufnahme von Salzwasser ablagern, aus dem das Wasser in den heißeren Stufen des Kompressors verdampft. ZB Erosion ist eine nicht wiederherstellbare Verschlechterung (bei einer Kompressorwäsche). Dies ist in der folgenden Abbildung deutlich dargestellt.

^{Aus: Modern Gas Turbine Systems, High Efficiency, Low Emission, Fuel Flexible Power Generation, Woodhead Publishing Series in Energy}

Ich frage mich, ob sich die Motorleistung nach dem Waschen signifikant verbessern würde.

Die Leistungssteigerung wird als signifikant genug angesehen, sonst würden wir uns nicht die ganze Mühe machen, das Verfahren durchzuführen. Die Treibstoffkosten sind eine der größten direkten Betriebskosten, die Reduzierung der Treibstoffkosten durch Waschen des Triebwerks spart nicht nur Geld, sondern reduziert auch die Menge des verbrauchten Treibstoffs (schönes grünes Image für die Fluggesellschaft).

Da gesagt wird, dass das Wasser an der 1-Uhr-Position auf dem LPC (Rückansicht) eingespritzt werden sollte, warum muss es an dieser bestimmten Position sein?

Dies könnte getan werden, um eine Ansammlung von Wasser im unteren Abschnitt zu verhindern; Jetzt muss es die Hälfte des Motors nach unten fahren, bis es diese Stelle erreicht, wird das Wasser von den aufgewühlten Blättern nach achtern transportiert. Das Wasser wird dadurch besser verteilt, was diese praktische Antwort bestätigt .

Die Kompressorschaufeln sammeln eine Beschichtung aus organischem Material aus der Atmosphäre auf den Schaufeln an, die in späteren Stadien, in denen die Temperaturen über den Flammpunkt des Materials steigen, hauptsächlich Kohlenstoff aus gekochtem organischem Material wie Pollen und Insekten sein kann (die gleiche Art von geschwärztem angesammelter Schmutz, den Sie auf der Drosselklappe eines Entlüftungs-Absperrventils einer späten Stufe sehen, wenn Sie es entfernen). Es reduziert die Effizienz des Kompressors, da die Schaufelkonturen durch die Crud-Beschichtung auf subtile Weise verändert werden. Das Wasserbad dient nur dazu, das Zeug abzuschleifen. Es ist im Grunde dasselbe wie das Entfernen von Insekten und Schmutz von den Flügelvorderkanten.

Nicht sicher über den Grund für die Stempelanweisung. Entweder um so etwas wie eine Sonde an dieser Position zu reinigen oder umgekehrt (und nach meiner Vermutung wahrscheinlicher), um ein übermäßiges Auftreffen von Wasser auf eine Sonde oder einen Sensor auf der anderen Seite zu vermeiden.

Ich arbeite in einem Motorenprüfstand. Während eines Kompressorwaschvorgangs spritzen wir Wasser und Reinigungsmittel ein. Dies hängt auch davon ab, wie viele Arbeiten während der Überholung am Motor durchgeführt wurden. Die Positionen werden nur angegeben, um einen gleichmäßigen Wasserfluss durch den Motor zu gewährleisten. Leider habe ich keine Erfahrung mit Live-Flugzeugen, daher kann ich nicht sagen, wann sie fliegen.