Wie viel könnte menschliche Kraft zur Ausdauer eines elektrischen Gyrocopters beitragen?

Wenn wir einen elektrischen Einsitzer-Gyrokopter wie diesen nehmen , könnte ein menschlicher Propeller wie dieser die Ausdauer des Flugzeugs erhöhen? Der Gyrocopter benötigt nur eine Vorwärtsgeschwindigkeit von 32 km/h, um in der Luft zu bleiben.

Bitte präzisieren Sie Ihre Frage. Ohne auf die Links zu klicken, ist unklar, was Sie fragen.
Verbesserte Formulierung. Bitte bestätigen, wenn besser..
Ich denke, es ist ziemlich klar - ich war fast fertig mit der Beantwortung. Der elektrische Gyrocopter hat ein 80-kW-Triebwerk, ein Mensch ein 300-W-Triebwerk - weniger als 1%. Dieser kleine Gewinn wird durch das zusätzliche Wasser, das Ihr menschliches Kraftwerk während des Trainings benötigt, vollständig ausgeglichen.
Ich stimme @Federico zu - ich habe keine Ahnung, was ich im verlinkten JPG sehen soll.
Mein Fehler. Ich hatte das falsche Bild. Behoben..
@sanchises Aber die 80 kW sollen reibungslose Starts für einen 2-Sitzer-Kreisel gewährleisten. Wie viel Leistung wäre erforderlich, um nur 32 km / h für einen Einsitzer aufrechtzuerhalten? Der Reiseschub beträgt 20 % des maximalen Schubs . Selbst dann macht die menschliche Kraft nur etwa 5% der Reiseleistung aus. Das beantwortet die Frage. Vielen Dank
Machen Sie die Hälfte davon - ich habe bereits großzügig eine Leistungseinstellung von 50% angenommen, um mir den Aufwand zu ersparen, 0,4% zu schreiben.

Antworten (2)

Laut der Wikipedia-Seite zu „Human Power“ kann ein trainierter Radfahrer eine Stunde oder länger etwa 400 Watt mechanische Leistung erbringen, Erwachsene mit guter durchschnittlicher Fitness können zwischen 50 und 150 Watt für eine Stunde intensiver Bewegung und eine gesunde Leistung erbringen Ein Arbeiter kann im Laufe einer 8-Stunden-Schicht etwa 75 Watt pro Stunde aushalten.

Der Elektromotor des in der Frage erwähnten Tragschraubers hat einen 80-kW-Motor (dh 80.000 Watt). Wie Sie jedoch wissen, verbrauchen die meisten Flugzeuge beim Start nur 100 % Leistung und etwa 75 % für den schnellen Reiseflug. Der Einfachheit halber nehme ich 75 % Leistung für den Reiseflug an. Das sind 80kW * 75% = 65kW (also 65.000 Watt). Die Informationen des AutoGyro besagen, dass die aktuelle Ausdauer 45 Minuten beträgt.

Nehmen wir also die Leistung des "trainierten Radfahrers" von 400 Watt an, was 0,62 % von 65.000 Watt entspricht, dann ergäbe sich eine Steigerung um 0,62 % auf die aktuelle Ausdauer von 45 Minuten. Eine Erhöhung um 0,62 % würde zu einer erhöhten Flugdauer von etwa 17 Sekunden führen (45 min * 0,62 % = 45,28 min oder 45 m 17 s).

Es ist wichtig anzumerken, dass der im Link erwähnte von Menschenhand angetriebene Segelflieger von Grund auf so konzipiert wurde, dass er von Menschenkraft angetrieben wird. Er wiegt nur einen Bruchteil des Elektrokreisels. Zum Beispiel wog ein ähnliches, von Menschenhand angetriebenes Segelflugzeug, der MIT Daedalus, nur 31 kg! ( https://en.wikipedia.org/wiki/MIT_Daedalus ). Der fragliche Gyrocopter scheint eine modifizierte Version des Cavalon-Modells der Firma AutoGyro zu sein; Auf der Seite mit den technischen Details steht, dass das Leergewicht zwischen 275 und 305 kg liegt.

Das Daedalus-Team setzte vier Radprofis ein und ging von nur 300 W Dauerleistung aus.
Außerdem ... ist der Gyrocopter im Vergleich zu einem Starrflügler nicht für Kraftstoffeffizienz bekannt - viel mehr Luftwiderstand. Vermutlich wäre es ebenso eine Verschwendung menschlicher Kraft.

Man muss sich den Gesamtenergiebedarf des Tragschraubers anschauen. In diesem Fall ist es ein 80-kW-Kraftwerk. Ein menschliches Kraftwerk wäre nicht in der Lage, eine dauerhafte Leistung von mehr als 1 kW zu erbringen, daher würde ich zu dem Schluss kommen, dass die Auswirkungen einer erhöhten menschlichen Energie weniger als 1 % betragen würden und daher unbedeutend wären.

Diese Antwort fügt dem, was bereits als Kommentar gepostet wurde, nichts hinzu.
@RalphJ Aber es ist besser, eine Antwort als Antwort zu posten als als Kommentar.
Die Wahrheit ist, dass ich den bereits geposteten Kommentar verpasst habe und meine Antwort nie als Wiederholung des Kommentars von jemandem gedacht war. Ich entschuldige mich bei Sanchises. Ich habe die erforderliche Vorwärtsgeschwindigkeit nicht kommentiert, da es angesichts der Triebwerksgröße unwahrscheinlich war, dass der Luftwiderstand unter 1 kW lag. Rückblickend hätte das die Antwort vielleicht vollständiger gemacht.
Keine Notwendigkeit, sich zu entschuldigen - außer vielleicht mit der Verwendung von kW/h als Einheit ;)
@ Sanchises, ok, behoben. Du hast recht.
Wie viel könnte menschliche Kraft zur Ausdauer eines elektrischen Gyrocopters beitragen?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v