Flüge von Nordamerika nach Australien beinhalten im Allgemeinen, an die Westküste (LAX oder YVR) zu gelangen und dann den Pazifik zu überqueren. Ich glaube, Air Canada hatte früher einen Tech-Stopp in Hawaii und kann es immer noch tun. Ich fange an, über die Logistik dieser Reise nachzudenken und frage mich, ob eine Überquerung des Atlantiks mit Zwischenstopps an etwas aufregenderen Orten als LAX oder YVR völlig lächerlich wäre oder nicht. Eine 21-Stunden-Fahrt in eine 24-Stunden-Fahrt zu verwandeln, ist zum Beispiel wirklich keine große Sache.
Ich muss nicht nur die Gesamtflugzeit berücksichtigen, sondern auch die Länge der Zwischenstopps. Wenn eine Fluggesellschaft nur ein oder zwei Flüge pro Tag anbietet, sind die Verbindungen wahrscheinlich länger als bei einem häufigeren Flug. Auch wenn es einen längeren Zwischenstopp an einem Flughafen gibt, als Stunden von seiner Stadt entfernt ist, ist das eine Art nutzloser Zwischenstopp im Vergleich zu einem, der ein Ziel für sich ist oder sehr nahe an seiner Stadt liegt.
Eine der Freuden des Lebens in einer dreidimensionalen Welt (Eat your heart out The Simpsons!) ist, dass es mehr als nur den Osten oder Westen gibt – es gibt tatsächlich zahlreiche Routen, die Sie von den USA nach Australien nehmen können – einschließlich Nord und Süd!
Wie viel diese Routen tatsächlich hinzufügen, hängt natürlich davon ab, wo Sie starten - wenn Sie in San Diego sind, wird es offensichtlich eine andere Antwort sein als in New York.
Nehmen wir der Einfachheit halber an, Sie beginnen in New York. Es ist nicht YYZ, aber es bietet die besten Optionen :)
Diese Great Circle-Karte gibt eine Reihe von Optionen für "Single Stop" und ihre Entfernungen an.
Die naheliegendsten Routen sind die über die Westküste - NYC-LAX/SFO-SYD (geflogen von zahlreichen Fluggesellschaften) und NYC-DFW-SYD (geflogen von AA/Qantas) kommen beide um die 10.000-Meilen-Marke. (Der DFW-Flug hat auf dem Weg nach Australien einen Stopp in Brisbane, aber nicht auf dem Weg von Australien, und es ist im Grunde nur ein Tankstopp und Sie fahren mit demselben Flugzeug nach Sydney weiter). Selbst die Reise über Hawaii ist ungefähr gleich lang, hat aber den Nachteil, dass die Hälfte der Reise mit einem inländischen Flugzeug durchgeführt wird.
Die nächstbeste Option ist, nach Norden zu fahren! Über Japan zu reisen bedeutet, über die Polarroute zu reisen, und verlängert den Flug nur um etwa 15% - und immer noch nur einen Zwischenstopp. Hongkong und Singapur gehen ebenfalls einen ähnlichen Weg, erhöhen die Distanz jedoch um etwa 25 % bzw. 35 %. (NYC-SIN ist auch nur in der Business Class verfügbar – es gibt keine Direktflüge in der Economy Class)
Wenn Norden nicht Ihr Ding ist, können Sie immer nach Süden gehen! Über Buenos Aires verlängert sich die Entfernung um etwa 25 %, obwohl die Direktflüge EZE-SYD häufig saisonal sind und daher nicht immer verfügbar sind.
Schließlich gibt es Osten. Es gibt unzählige Routen in Richtung Osten, aber die meisten von ihnen erfordern 2 Stopps. Optionen wie Dubai oder Doha, Katar reduzieren dies auf einen Stopp, aber es ist immer noch > 40 % länger als in Richtung Westen. Das Hinzufügen eines zusätzlichen Stopps wie NYC-FRA-SIN-SYD verkürzt die Reise tatsächlich aus der Entfernungsperspektive (nur etwa 40% über den Westrouten) - aber offensichtlich mit dem Nachteil eines weiteren Stopps.
Alles in allem, wenn Sie Zeit übrig haben, dann kann es eine gute Option sein, nach Osten zu fliegen und einen Zwischenstopp irgendwo in Europa/Asien zu planen, aber es wird definitiv die Distanz, die Sie fliegen, die Zeit, die es braucht, und wahrscheinlich die verlängern kosten. Ich persönlich liebe die Flüge in Richtung Westen – sie starten spät in der Nacht an der Westküste der USA und landen etwa 14 Stunden später am frühen Morgen in Australien. Solange Sie auf dem Flug zumindest ein wenig schlafen können, kommen Sie in der Regel relativ gut erholt an und sind bereit für den Tag! Ich habe in den letzten 5 Jahren jedes Jahr 3 bis 5 Mal US-AU gemacht (von der US-Westküste, Ostküste und Mitte), also habe ich hier ein wenig Erfahrung :)
Wie bei Great Circle Mapper gezeigt , ist die Fahrt von Toronto nach Sydney über London und Singapur 44 % länger als über Vancouver.
Vollständige Entfernungsdetails: http://www.gcmap.com/mapui?P=YYZ-YVR-SYD,YYZ-LHR-SIN-SYD
Wenn Sie von den USA nach Osten fahren, sollten Sie Australien mit nur einem Zwischenstopp im Nahen Osten erreichen können. (Das setzt voraus, dass Ihr lokaler Flughafen in den Staaten groß genug ist, um von Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten angeflogen zu werden!). Die Reisezeit für die US-Ostküste nach Katar oder in die VAE liegt in der Größenordnung von 12-13 Stunden. Vom Nahen Osten bis nach Australien sind es 13-14 Stunden.
Die meisten Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten, die die USA bedienen, betreiben nur ein Flugzeug pro Tag, obwohl es in seltenen Fällen zwei gibt. Sicherlich nicht das Niveau der Flüge, die Sie von den großen US-amerikanischen zu den wichtigsten europäischen Zielen erhalten. Sie werden oft zwei Flüge pro Tag mit den größeren Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten nach Australien bekommen. Von Europa nach Australien haben Sie normalerweise nur ein paar Stunden Zwischenstopp (sie sind oft zeitlich aufeinander abgestimmt). Wenn Sie sich beispielsweise Emirates ansehen, sieht es so aus, als ob der NYC-Flug morgens etwa 2 Stunden vor dem späteren Abflug des Sydney-Fluges ankommt, sodass Sie möglicherweise auch nicht zu lange warten müssen.
Wenn Sie über Europa reisen, sehen Sie sich normalerweise zwei Haltestellen an. Von Europa bis Australien halten Sie im Allgemeinen entweder im Nahen Osten oder im Fernen Osten an. Angenommen, Sie würden direkt dorthin fliegen, wenn Sie im Nahen Osten anhalten möchten, bedeutet dies, dass Sie etwa 7-10 Stunden von den USA nach Europa, weitere 13-14 Stunden in den Fernen Osten und dann 7 Stunden benötigen -9 Stunden nach Australien. Die Verbindungen sollten nicht allzu schlecht sein – die meisten Transatlantikflüge in östlicher Richtung kommen morgens an, und die meisten Flüge in Richtung Australien gehen entweder um die Mittagszeit oder kurz vor der Schließung des Flughafens. Wenn Sie im Fernen Osten umsteigen, steigen Sie entweder für eine Stunde aus Ihrem Flugzeug und dann wieder ein oder warten 1-2 Stunden, bevor Sie in das nächste Flugzeug einsteigen.
Es dauert etwas länger, aber Sie haben mehr Möglichkeiten für einen Zwischenstopp, oder sogar zwei, wenn Sie möchten!
Ich habe etwas sehr Ähnliches gemacht, von der Gegend von NYC nach Melbourne.
Im März 2011 zahlte ich 1836 Dollar für die Reise JFK-Dubai-Singapur-Melbourne. Dies war ein 13-Stunden-Flug, ein 7-Stunden-Flug und ein 7,5-Stunden-Flug. Der Zwischenstopp in Dubai dauerte einen ganzen Tag – ich kam um 8 Uhr morgens an und reiste um 3 Uhr morgens ab. Es war genügend Zeit, um einen Eindruck von Dubai zu bekommen, aber ich würde vorschlagen, dass Sie sich ein Hotel nehmen und am nächsten Morgen abreisen, anstatt das zu tun, was ich getan habe, da ich nach dem Abendessen todmüde war und nirgendwo hingehen konnte . Der Aufenthalt in Singapur dauerte 3 Tage, weil ich Singapur unbedingt sehen wollte. Ich denke, der zusätzliche Zwischenstopp fügte eine Pauschalgebühr von 100 US-Dollar hinzu.
Als ich zurückkam, habe ich Melbourne-Dubai-JFK gemacht. Das waren zwei 14-Stunden-Flüge mit einem 3-Stunden-Aufenthalt, was ziemlich hart ist.
Ich glaube, es kostete damals ungefähr 1300 Dollar, um die reguläre JFK-LAX-Melbourne oder JFK-LAX-Sydney-Melbourne zu machen. Also in meinem Fall waren es $500 extra. Ich musste sowieso nach Melbourne, also war es wirklich so viel mehr, zwei interessante Zwischenstopps hinzuzufügen, was sich meiner Meinung nach absolut gelohnt hat. Ich habe mir auch Round-the-World-Tickets angesehen, aber ich glaube, sie kosten eher 2500 Dollar.
Markus Mayo
arboc7
Kate Gregory