Wie viel vom Falcon Heavy ist wiederverwendbar?

Der Plan ist, dass die beiden seitlichen Booster wie beim ersten Flug wieder in Florida auf LZ-1 und LZ-2 landen werden. Diese sind wiederverwendbar, tatsächlich waren beide Booster im ersten Flug von Falcon Heavy auf ihren zweiten Flügen. (Die Missionen CRS-9 und Thaicomm-8 waren ihre vorherigen Flüge).

Der mittlere Kern soll auf dem ASDS OCISLY landen, was in diesem Fall fehlschlug.

In allen Fällen wird die Zwischenstufe, in der sich die Gitterflossen und die Kaltgas-Triebwerke befinden, mit der ersten Stufe geborgen. In der Pressekonferenz nach der Markteinführung schlug Musk vor, dass die Wiederherstellung der seitlichen Booster am wichtigsten sei, da die neuen Gitterlamellen auf Titanbasis teuer und schwer herzustellen seien und daher ihre Wiederherstellung wichtig sei. Zweifellos werden sie noch viele Male fliegen, auch wenn der Kernbooster selbst nicht wieder fliegt. (Block 3 Booster fliegen im Moment nur 2 Mal, und diese beiden hatten jetzt 2 Flüge)

Die zweite Stufe ist derzeit komplett ausgereizt. Es wird als unwahrscheinlich angesehen, dass es im aktuellen Design wiederhergestellt werden kann.

Die Verkleidung, die die Nutzlast abdeckt, wird gerade wiederhergestellt. SpaceX hat versucht, sie zu landen, die sie teilweise geborgen haben, aber noch nicht da sind. Musk erwartet, dies innerhalb der nächsten sechs Monate herauszufinden.

Sie haben sogar ein Fangschiff gebaut, das sich derzeit im Hafen von LA im Pazifik befindet und von dem sie hoffen, dass es besser funktioniert. Es sieht sehr cool aus.

Beim Start einer Dragon-Kapsel kann die Kapsel selbst wiederhergestellt werden, aber der Kofferraum, der drucklose Fracht enthält, wird weggeworfen. Auch die Nasenkappe geht verloren.

Es wird erwartet, dass der Dragon V2 die Nasenkappe an einem Scharnier hat, damit er nicht mehr weggeworfen wird.