Wie wird eine Bremse festgezogen?

Es gibt zwei grundlegende Einstellungen, die für alle Arten von Felgenbremsen (V-Bremsen, Cantilever, Bremssättel) gelten:

Spannung: Die Kabelspannung vom Bremshebel zu den Bremsen stellt ein, wie ansprechend sich Ihre Bremsen anfühlen. Wenn Sie ihn festziehen, greifen beide Bremsbeläge früher und die Bremswirkung wird härter. Wenn Sie es lockern, fühlt sich das Bremsen schwammig an und Sie erhalten möglicherweise nicht genug Kraft. Normalerweise möchten Sie Spannung hinzufügen; Das Entfernen der Spannung erfolgt nur, wenn Sie frische Pads auflegen oder die Spannung zu fest einstellen. Das regelmäßige Hinzufügen von Spannung ist wichtig, da sich Ihre Pads mit der Zeit abnutzen und sich das Kabel auch etwas dehnt.

Der einfachste Weg, die Spannung einzustellen, ist die Verwendung eines Zugspanners: Sie befinden sich normalerweise am Bremshebel oder an der Bremse oder an beiden, wenn Sie Glück haben. Erhöhen Sie die Spannung, indem Sie den Einsteller gegen den Uhrzeigersinn drehen (von der Seite aus betrachten, an der die Kabelhülle eingeführt wird).

Aber wann immer Sie die Spannung anpassen, müssen Sie korrigieren ...

Balance: Dies steuert, wie weit jedes Pad vom Rim entfernt ist. Wenn Sie Spannung hinzufügen, werden beide Pads näher an die Felge gezogen, aber normalerweise bewegt sich eines mehr als das andere. Durch Anpassen der Balance können Sie also das nähere Pad weiter weg bewegen und das andere Pad wird das Gegenteil tun. Sie möchten die Pads so ausbalancieren, dass sie ungefähr den gleichen Abstand von der Felge haben und ungefähr zur gleichen Zeit einrasten. Wenn es schief ist (wie Ihre Bremsen), erhalten Sie nicht so viel Bremskraft.

Bei V-Bremsen und Canti's befindet sich in jedem Bremsarm eine Feder. Sie können die Federkraft einstellen, indem Sie an einer kleinen Stellschraube an der Seite des Bremsarms drehen. Durch Einschrauben (im Uhrzeigersinn) wird der Arm von der Felge weggezogen (was den anderen näher zieht). Am besten stellst du die beiden Arme gemeinsam ein: Den engeren Arm zuerst um eine halbe Umdrehung hineindrehen und den anderen um den gleichen Betrag herausdrehen. Prüfen Sie das Gleichgewicht und wiederholen Sie den Vorgang bei Bedarf.

Bei Felgenbremsen (Rennräder) muss normalerweise nur eine Stellschraube eingestellt werden. Drehen Sie es, um zu sehen, in welche Richtung sich die Bremsen bewegen.

@darkcanuck hat mit seiner Erklärung die richtige Idee.

Das Einstellen der Bremsen ist am einfachsten, wenn Sie einen Freund haben, der Ihnen hilft, oder ein Werkzeug aus „dritter Hand“, mit dem Sie die Bremsen ganz hineinhalten können, während Sie den Kabelzug einstellen.

Der grundlegende Prozess, dem ich zum Einrichten von Bremsen folgen würde, ist:

• Vergewissern Sie sich, dass die Bremsbeläge nicht ausgetauscht werden müssen.
• Lassen Sie die Bremse von Ihrem Freund oder Ihrem „Dritthand“-Werkzeug geschlossen halten, sodass beide Bremsen die Felge berühren.
• Drehen Sie den Laufeinsteller an Ihren Bremshebeln so weit hinein, wie es geht, und drehen Sie ihn dann eine Umdrehung wieder heraus.
• Finden Sie die Schraube, die das Ende des Kabels am Bremsmechanismus hält. Lösen Sie diese Schraube.
• Ziehen Sie das Ende des Bremskabels so fest wie Sie können und ziehen Sie, während Sie diese Spannung halten, die Schraube fest, die das Ende des Bremskabels am Bremsmechanismus hält.
• Ihr Freund / Werkzeug kann jetzt von den Bremsen entfernt werden.
• Drehen Sie den Laufeinsteller am Bremshebel ganz hinein. Dadurch sollten die Bremsen ein wenig herauskommen, damit sie die Felge freigeben.
• Überprüfen Sie die Balance der Bremsen (siehe Beitrag von @darkcanuck). Wenn ein Bremsbelag reibt, stellen Sie die Balance so ein, dass beide Bremsbeläge von der Felge frei sind.

Wenn Ihre Felge ein paar Wackeln aufweist, müssen Sie möglicherweise den Laufeinsteller etwas mehr herausdrehen, wenn Sie die Spannung einstellen.

Die meisten V-Brakes haben eine kleine Schraube an der Basis jedes "Arms", die die Vorspannung einstellt. Um den Bremsbelag näher an die Felge zu bewegen, müssen Sie meiner Meinung nach die Schraube lösen.

Wenn das Problem dadurch nicht vollständig behoben wird, müssen Sie möglicherweise etwas Öl auf die Stelle auftragen, an der sich der Arm dreht.

Sie können wahrscheinlich den Laufeinsteller in der Nähe des Bremshebels selbst verwenden, um etwas Spiel im Kabel auszugleichen. Während Sie vom Kabel auf den Bremshebel blicken, drehen Sie den Laufeinsteller gegen den Uhrzeigersinn (nach links), um jeweils eine Umdrehung oder so, bis der Zugweg am Bremshebel angemessen ist.