Ich habe eine Federgabel, die eine abisolierte untere Sattelstütze hat, dh die Schraube zur Befestigung des Bremssattels greift nicht in die Sattelstütze. Bevor jemand fragt - ja, es ist die richtige Schraubengröße, da die obere Sattelstütze in Ordnung ist. Wäre es möglich, so etwas wie einen Heli-Coil-Einsatz zu verwenden, um das Gewinde zu reparieren, oder halten Sie dies für unsicher? FYI Ich fahre vorne eine 160-mm-Scheibe und fahre nur XC / Trail - also nichts zu mentales :-).. Danke für jeden Rat.
Sie könnten in Betracht ziehen, diesen Thread wieder herauszuklopfen, wenn Sie ein anständiges Tap-and-Die-Set haben. Andernfalls sollte eine Heli-Spule für diese Anwendung funktionieren. Ich würde mich mehr um eine Heli-Spule kümmern, wenn Sie sie an einem Pfostenbolzen verwenden würden, der einer Zugspannung ausgesetzt wäre - dh einer "Auszugskraft". Dieser Bolzen steht hauptsächlich unter Scherspannung, was bedeutet, dass der Großteil der Festigkeit eher vom Körper des Pfostens als von den Gewinden stammt.
Ich bin kein Ingenieur – Ingenieure, bitte korrigieren Sie mich –, aber das ist, was ich denke, wenn ich in einer Situation wie Ihrer ein zerbrochenes Stück Metall repariere.
Wenn Sie ein wenig paranoid sind, können Sie die Bolzengewinde mit etwas JB Weld schmieren, bevor Sie sie in die Heli-Spule einfädeln. Dies wird ein wenig Zugfestigkeit und Seelenfrieden hinzufügen, sollte aber ziemlich einfach mit einer Brechstange auszubrechen sein, wenn Sie sich entscheiden, das Teil zu entfernen.
Beachten Sie auch, dass meiner Erfahrung nach jede Verwendung einer Heli-Coil- oder JB-Schweißnaht das Potenzial hat, eine „ultimative“ Lösung zu sein. Das heißt, sobald es repariert ist ... ist es für alle praktischen Zwecke repariert und fehleranfällig, wenn es an derselben Stelle erneut "fixiert" wird . Ich könnte das mit meinem Rockhopper aus den 90ern machen, aber ich schlage nicht vor, dass Sie für Ihre 2011er Santa Cruz Blur planen, alles in der nächsten Saison zu ändern.
Kurze Antwort: Bei der Art des Fahrens, die Sie vorschlagen, würde ich die von Ihnen vorgeschlagene Lösung auf meinem Schläger-Mountainbike vornehmen. Bei meiner High-End-Downhill-Fahrt ... würde ich es zu einem Rahmenbauer bringen und den Pfosten ersetzen lassen.