Bremsbeläge werden immer wieder verschmutzt - wie diagnostizieren?

( siehe Update ganz unten )

Mein Fahrrad verwendet hydraulische Scheibenbremsen von Shimano. Ich kann keine Markierungen an den Bremssätteln oder Griffen finden, aber auf der Website des Herstellers steht, dass es sich um BR-M315 handelt.

In den letzten Monaten hatte ich Probleme mit der Hinterradbremse: sehr geringe Bremsleistung, definitiv nicht genug, um das Hinterrad zu blockieren, und schreckliches Quietschen beim Anhalten. Ich habe jetzt drei Sätze von (Harz-) Bremsbelägen durchlaufen; Jedes Mal, wenn ich dieses Verfahren befolgt habe, um die Disc zu bereinigen:

  • Gießen Sie kochendes Wasser darauf, um Fett oder Öle aufzulösen
  • Schrubben Sie es, während Sie Spülmittel verwenden
  • KFZ-Bremsenreiniger auftragen und mit Papiertüchern abwischen
  • Isopropylalkohol auftragen und mit Papiertüchern abwischen

Ich habe auch darauf geachtet, die neuen Bremsbeläge einzubetten. Jedes Mal ist es für etwa 2 Wochen bis zu einem Monat (200-300 km) in Ordnung, aber danach habe ich das gleiche Ergebnis.

Das Fahrrad verwendet einen Riemen, keine Kette, daher ist das versehentliche Versprühen von Öl beim Schmieren der Kette hier keine Gefahr. Ich habe auch die Rahmenteile um den Bremsrotor herum abgewischt und den Ständer entfernt, da er direkt neben dem Rotor liegt, nur für den Fall, dass er ihn verunreinigt. Aber all das änderte nichts.

Wie gehe ich vor, um dies zu diagnostizieren? Kann es ein Bremssattelleck sein? Ich habe einen Ersatzrotor herumliegen - würde es sich lohnen, den Einbau mit neuen Belägen zu versuchen, oder hilft das definitiv nicht? Wäre es besser, nur den Bremssattel zu tauschen?

Ein weiterer Gedanke, den ich hatte, war, dass dies möglicherweise ein Leck im Nabengehäuse ist, da das Fahrrad ein internes Nabengetriebe verwendet. Aber ich habe es in letzter Zeit überhaupt nicht gefettet, es scheint zweifelhaft, dass dort so viel Fett sein würde, dass es plötzlich auslaufen würde.

So sieht der Rotor aus; Für mich sehen die schwarzen Streifen sehr nach einer Art Öl aus:Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Ich kann keine Markierungen an den Bremssätteln oder Hebeln finden, aber auf der Herstellerwebsite steht, dass es sich um BR-M315 handelt.

IGH ist ein 8-Gang-Nexus, SG-C6001-8D um genau zu sein. Aber ich habe es überhaupt nicht geöffnet oder gefettet.

Bearbeiten : Ich habe den Bremssattel gegen einen neuen BR-MT200 ausgetauscht; Der Rest des Systems ist gleich (gleicher Bremsschlauch, gleiche Bremsscheibe). Bisher sind drei Wochen vergangen und ich hatte keine Probleme, das scheint es also gewesen zu sein. Ich habe auch das Nexus IGH geöffnet, um einige Wartungsarbeiten durchzuführen, und ich habe bestätigt, dass es nicht wirklich Anzeichen dafür gibt, dass Öl daraus austritt.

Obwohl FWIW beim Betrachten der kontaminierten Bremsbeläge keinen merklichen Ölring gesehen habe, wie in der akzeptierten Antwort erwähnt. Vielleicht leckte der Bremssattel irgendwie Öl direkt auf die Scheibe oder aus der Entlüftungsöffnung oder ...

Fahren Sie auf Straßen? Ist es möglich, dass Sie Diesel- oder Ölverunreinigungen von der Straße aufnehmen. Reinigen Sie Ihre Bremsscheiben auch nicht regelmäßig. Versuchen Sie, sie niemals zu reinigen.
Es sieht wirklich nach einer Leckage aus.
@WarrenBurton Das tue ich. Es ist ein Pendlerrad, also fahre ich jeden Tag die gleiche Strecke. Aber ich benutze auf dieser Strecke manchmal auch ein anderes Fahrrad, auch mit Scheibenbremsen, da hatte ich nie solche Probleme. Und ich reinige sie nicht normal, nur wenn ich kürzlich Bremsbeläge wegen Verschmutzung ersetzt habe.
Die entsprechenden Modellnummernmarkierungen befinden sich auf der Rückseite des Bremssattels. BR-M315 ist jedoch sicher vor dem Problem des reißenden Keramikkolbens. Wann hat das angefangen? War es neu? Hast du mit dem Bremssattel rumgespielt, bevor das angefangen hat? Wie alt ist das Fahrrad?
@Warren Burton Warum solltest du deinen Rotor nicht regelmäßig reinigen? Ich verwende nur Isopropylalkohol. Tränken Sie einen sauberen Lappen und wischen Sie den Rotor 2-3 Mal herum. Ich tue dies, nachdem ich meine Kette geschmiert oder irgendwelche Radarbeiten durchgeführt habe, bei denen ich versehentlich den Rotor berührt habe. Grundsätzlich reinige ich es als prophylaktische Maßnahme, um sicherzustellen, dass keine Verunreinigungen vorhanden sind. Ich sehe nicht, wo nur ein Isopropylbad einem Rotor oder der Bremse schaden würde.
@Jeff Das Risiko besteht darin, dass Sie die Schicht aus aufgebautem Bremsmaterial entfernen, durch die Ihre Rotoren "eingebettet" werden.
Die Transferschicht ist sehr hartnäckig, so dass eine ungleichmäßig eingebettete Bremse (harte Stopps im Gegensatz zu allmählichem Dauerbremsen) selbst durch Schleifen nicht immer ohne weiteres geglättet werden kann. Ich würde gerne Beweise dafür sehen, dass es durch die Reinigung mit Reinigungsmitteln oder Lösungsmitteln erheblich verringert wird.
@MaplePanda Seltsamerweise sind bei diesem Fahrrad beide Seiten des Bremssattels nicht markiert (ich weiß, dass es normalerweise Markierungen auf der Radseite gibt, aber hier nichts). Es begann am 21. August; Den Bremssattel selbst hatte ich vorher nicht angerührt, iirc ich habe irgendwann im Frühjahr die Bremsbeläge an beiden Bremsen gewechselt. Das Fahrrad ist etwa 4 Jahre alt.
@jeff, es sei denn, ich habe es vermasselt und WD40 auf meine Rotoren bekommen. In diesem Fall reinige ich sie mit Bremsenreiniger, sonst reinigen sich die Rotoren selbst. Durch die Reinigung der Rotoren wird die Reibung kurzzeitig reduziert, bis sie wieder einlaufen.
@Jeff, dass "warum nicht die Rotoren reinigen?" Kommentar wäre eine gute Frage für sich.

Antworten (1)

Undichte Shimano-Bremsen hinterlassen sehr häufig einen charakteristischen Ölring, wo der Kolben den Belag berührt. Wenn diese Stelle trocken ist, sucht die Vorspannung woanders nach dem Leck, nämlich an der Nabe. Wenn Sie den Ring prominent haben, ersetzen Sie wahrscheinlich den Bremssattel.

Manchmal können Sie bei undichten Bremssätteln eine Antwort finden, indem Sie Alkohol und einen Lappen verwenden, um den Bremssattel knochentrocken zu machen, einen Belagabstandshalter oder einen Entlüftungsblock einlegen und dann den Bremshebel einige Male fest zusammendrücken (etwa das, was Sie tun in ein sehr harter Stopp), wie 10-20 Wiederholungen. Wenn es einen undichten Kolben gibt, der oft ausreicht, um ihn auf dem Block oder dem Belag zu materialisieren, oder wenn er an anderer Stelle wie am Bremssattel undicht ist, können Sie möglicherweise sehen, wie er ein wenig ausläuft.

Wiederholte Probleme mit Bremssattellecks führen früher oder später zu Blutungssymptomen. Wenn Sie ein weiches Gefühl oder einen begrenzten Federweg haben, ist dies ein weiterer Vorteil, eine neue Bremse auszuprobieren.

Wenn Ihre Nabe genug undicht wäre, um dies zu tun (was möglich ist), würden Sie sehr wahrscheinlich überall Öl sehen. Auch Shimano-Bremsöl riecht nach nichts und das Nabenöl riecht nach ATF, also könnte das auch einen Hinweis geben.

Also sollte ich auf der Rückseite der Bremsbeläge nach diesem Ölring suchen?
@ user4520 Ja. Beachten Sie, dass es sich eher um eine Heuristik als um ein Absolutes handelt. Aber die Idee ist, dass, wenn Sie immer wieder kontaminierte Pads bekommen und das Öl nirgendwo anders auftaucht, sollten Sie Ihre Aufmerksamkeit auf die Kolben richten.
Beachten Sie, dass, wenn Sie in der Vergangenheit ein Leck hatten, etwas Öl in den Rotoröffnungen lauern und später wieder austreten kann
Bremsbeläge werden immer wieder verschmutzt - wie diagnostizieren?
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