Scheibenbremse quietscht, nachdem der Fahrradladen meine Beläge gewechselt hat. Ist es Grund genug, sie um eine erneute Wartung (kostenlos) zu bitten?

Ich neige dazu, auf das gleiche Szenario zu stoßen, wenn ich meine eigenen Bremsbeläge an den mechanischen TRP Spyre-Scheibenbremsen meines Fahrrads ersetze. TRP ist die High-End-Abteilung von Tektro, und ich verwende Shimano B01S-Harzbeläge oder etwas ähnlich geformtes (TRP sagt, dass Beläge für Shimano BR-M515 / M575-Bremssättel passen).

Die Ursache für das Quietschen ist meiner Erfahrung nach das Fehlen einer richtigen Einbettung . Scheibenbremsen (sogar bei Autos) funktionieren am besten, wenn sich genügend Reibungsmaterial des Bremsbelags auf der Oberfläche des Rotors ablagert. Beim Wechseln und Einbau neuer Bremsbeläge geht diese Synergie verloren. Die Rotoren haben immer noch die "Erinnerung" an das alte Bremsbelagmaterial auf ihren Flächen, mit sehr kleinen Unvollkommenheiten, die nicht mit der Oberfläche der neuen Beläge übereinstimmen, und dies führt zu dem schrillen Quietschen. Wenn Sie neue Beläge in die Rotoren einbetten, schrubben Sie effektiv das alte Reibungsmaterial ab, während Sie es durch das der neuen Beläge ersetzen.

Um neue Bremsbeläge einzubetten, suchen Sie sich eine ebene Fläche oder ein Gefälle, auf dem Sie etwas Geschwindigkeit aufbauen können. Beschleunigen Sie auf etwa 10 Meilen pro Stunde und ziehen Sie dann an den Hebeln - sanft, aber kraftvoll - bis zu einem fast vollständigen Stillstand. Wiederholen Sie dies immer wieder. Bei genügend Zyklen werden Sie feststellen, dass das Quietschen weniger hörbar wird.

Einige Leute greifen sogar auf das Schleifen der Rotorflächen und frischen Beläge mit Schleifpapier der Körnung 100 und 220 zurück, um das alte Reibungsmaterial zu entfernen und den gesamten Einbettungsprozess zu beschleunigen. Seien Sie jedoch vorsichtig im Umgang mit der Bremsscheibe - verwenden Sie für diese Arbeit am besten Handschuhe, da Hautöle eine Bremsscheibe leicht verunreinigen können.

Bremsbeläge setzen sich natürlich auch von selbst ein, aber Sie müssen die ganze Zeit mit dem Quietschen leben.

Das ist bei frischen Bremsbelägen nicht unbedingt ungewöhnlich.

Geben Sie ihm solide 20 Meilen. Wenn Sie dann immer noch Probleme haben, anzuhalten, bringen Sie es in die Werkstatt und lassen Sie es sich ansehen. Trotzdem ist es nicht unbedingt etwas falsch mit ihrer Arbeit. Es könnte sein, wenn sie ungeschickt waren und die Dinge nicht richtig ausrichteten oder Öl auf den Belägen hinterließen. Aber ein bisschen Lärm reicht nicht aus, um sie zu überführen.

Ich gehe von Avid BB7-Bremsen aus und nicht von hydraulischen. Ich würde das Fahrrad nicht zurückbringen. Wenn Sie Spieße an Ihrer Nabe verwenden, denken Sie daran, dass jede geringfügige Fehlausrichtung des Laufrads in den Ausfallenden das Quietschen der Bremsscheibe beeinflusst. Da die Spieße so einfach zurückzusetzen sind und es ziemlich einfach ist, die roten Einstellknöpfe an den Bremsen zu drehen, werden Sie vielleicht feststellen, dass Sie verstehen möchten, wie Sie sich selbst „einstellen“. Mit Spießen an den Achsen und Bremsen im BB7-Stil ist kein Werkzeug erforderlich. Sie müssen die 1/3-Ausrichtungsregel für diese Art von Bremse verstehen.

Wenn Sie hydraulische Bremsen und ein nicht einstellbares Achsbefestigungssystem haben, ist das eine andere Geschichte. Bitte bringen Sie das Fahrrad zurück in den Laden. Es wäre sicherer, sich das System professionell anzusehen, um sicherzustellen, dass alles korrekt ist.

Wenn Sie andererseits möchten, dass der Laden Ihnen ein oder zwei Dinge über die BB7-Einstellung (1/3-Ausrichtungsregel) und die Verwendung von Spießen beibringt (wie fest sollte er sein?), Helfen Ihnen die meisten Geschäfte gerne.