Ich arbeite an einem Stirlingmotor angetriebenen Zug für ein DnD-Spiel, an dem ich teilnehme, und versuche herauszufinden, wie der Motor funktioniert. Ich habe die Grundlagen des Motors gemacht, aber ich kann nicht herausfinden, wie eine Drosselklappe mit dieser Art von Motor funktionieren würde. Ich weiß, dass es einen echten Zug gab, der mit einem Stirlingmotor gebaut wurde, aber ich konnte keine Informationen darüber finden, wie der Motor im Inneren funktioniert. Ich sollte auch erwähnen, dass ich mit solchen technischen Konzepten noch ziemlich neu bin. Wenn also alle Informationen, die Sie alle bereitstellen können, so einfach wie möglich gehalten werden könnten, wäre dies sehr zu schätzen.
Das allgemeine Thema eines Stirlingmotors ist, dass man ihn nicht einfach drosseln kann. Sie können es jedoch stattdessen ausrüsten. Das stufenlose Getriebe wurde 1879 genau zu diesem Zweck erfunden, um es einem Motor zu ermöglichen, mit kontinuierlicher Geschwindigkeit zu arbeiten, während das angetriebene System eine Geschwindigkeitsregelung hat.
Schamlos eine Physik-SE-Antwort darauf zusammenfassen, wie die Drosselklappe eines Stirling-Motors funktionieren würde?
am effizientesten - variieren Sie die Menge des Arbeitsgases. Entlüften (und speichern) Sie Gas von der Hochtemperaturseite, um zu drosseln, spritzen Sie (mittlere Temperatur) Gas in die kalte Seite, um zu drosseln
weniger effizient - Sabotage des Temperaturunterschieds (wie beim Ablassen von heißem Gas absichtlich auf der kalten Seite)
Wenn Sie ++ Punkte vergeben müssen, sollten Sie dies mit der ursprünglichen Antwort tun.
Machen wir daraus eine Reihe von Dampfschleifen, die alle in einen Zylinder oder eine Reihe von Zylindern münden. In jedem Dampfrohr befindet sich ein Ventil; Da Sie nicht unbedingt bestimmte Teile dieses Dings berühren möchten, während es aktiv ist, hat jedes Ventil Magnete an seinen Spitzen, die von außen - durch die Wand des Rohrs - mit einem anderen Magneten gesteuert werden können.
Sie können Dampfschleifen absperren, indem Sie die damit verbundenen Ventile mit einem starken Magneten an einem Stab schließen. Je mehr Dampfschleifen geöffnet sind , desto mehr Dampf steht dem Motor zur Verfügung und desto größer ist der Wärmeunterschied. Das bedeutet, dass mehr Wärmeenergie in mechanische Energie umgewandelt werden muss. Je mehr geschlossen sind , desto weniger Dampf gelangt in den/die Zylinder.
Der Ingenieur des Zuges verwendet einen "Zauberstab", um den Motor zu steuern. In Wirklichkeit ist es ein starker Magnet auf einem Stock, aber dies ist ein DnD-Spiel, und die Illusion von Magie ist aus diesem Grund eine wichtige Sache. Sie können Ihre Spieler austricksen, indem Sie den Ingenieur den "Zauberstab" über den Stirlingmotor schwenken lassen, um seine Leistungsabgabe zu ändern. Wenn Sie Ihrer Gruppe nur sagen, dass "der Ingenieur den Metallklumpen auf einem schicken Stock über einer massiven Wand aus glitzerndem, zitterndem, dampfendem, matt leuchtendem Metall mit vielen Rohren schwenkt" oder so ähnlich, stehen die Chancen gut Sie werden denken, dass es Magie ist.
Stirlingmotoren erfordern eine sehr steile Sprungschicht und gute Dichtungen, die sich nicht verschlechtern. Sie könnten es mit einer Art Riesenrad-Anordnung von Fässern und einer Wärmequelle auf einer Seite tun; Wenn sich das Rad dreht, drehen sich auch die Fässer, der sich ändernde Winkel der Flüssigkeit relativ zu den Fässern öffnet und schließt gasdichte Dichtungen, die sich nicht abnutzen.
Wenn Sie sich fragen, wohin das führt, können Sie diese Anordnung drosseln, indem Sie die Ausrichtung der Fässer relativ zur Grundebene anpassen. Es würde Ihnen eine subtile Kontrolle über die Länge des Bogens geben, in dem Druck entwickelt wird.
AlexP
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