Wird der Falcon Heavy in 12 Sekunden weit genug sein, um keinen Schaden zu verursachen?

Elon Musk hat erklärt, dass er es als Erfolg betrachten wird, wenn sich die Falcon Heavy weit genug von der Startrampe entfernt, um keinen Schaden zu verursachen, wenn sie explodiert. Die Falcon Heavy wurde einem 12-sekündigen statischen Brand ausgesetzt. Nehmen wir an, es gab ein kritisches Problem, das erst kurz nach der Dauer dieses Feuers auftauchte. Wäre der Falcon Heavy weit genug entfernt, um die Startrampe nicht in 12 Sekunden erheblich zu beschädigen?

Was hat während des Amos-6-Events am meisten Schaden angerichtet? Die Explosion selbst? Kraftstoff wurde auf das Pad verschüttet und brennt langsam? Wenn letzteres dann nur das Verschütten des Kraftstoffs aus einiger Höhe helfen könnte, das Problem zu mildern, indem es mit Luft gemischt und schnell noch in der Luft verbrennt?
Nun, nach 12 Sekunden wird es ungefähr 450 Meter hoch sein (Quelle: Mathe), aber ich weiß nicht, wie viel Schaden angerichtet würde, wenn es aus dieser Entfernung versagen würde.
Es hängt davon ab, wann sie ihr Pitchover-Manöver beginnen. Wenn es nach 12 Sekunden und 450 m Höhe immer noch gerade nach oben geht (was einer durchschnittlichen Beschleunigung von 6,25 m/s^2 entspricht, was für die Startphase etwas hoch klingt), Schäden am Pad und seinen Strukturen durch den Ausfall : unerheblich. Schäden durch den Aufprall von etwa 8.000 MT, die aus >450 m fallen, und die daraus resultierende Feuersbrunst: groß. Bei 6,25 m/s^2 ergeben 12 s 75 m/s nach oben, also weiter nach oben ~7,6 s, ~287 m, dann ~13 s bis zum Boden (den Ständer verfehlen). Wenn Pitchover vor ~10 s auftritt, verfehlt sogar 1 m/s laterale Geschwindigkeit die Strukturen.
Das Obige setzt natürlich voraus, dass die Fehlfunktion den Stapel nicht in Richtung der Strukturen lenkt!

Antworten (4)

Nicht einmal annähernd. Tatsächlich sehen Sie nach 12 Sekunden nicht nur den maximalen Schaden am Pad selbst, sondern auch an der Umgebung. Sie werden Tonnen von Trümmern haben (die meisten davon brennen und möglicherweise noch mehr unverbrannten Treibstoff tragen) aus einer Entfernung von 1500 bis 2000 Fuß in einem riesigen Schirm der Zerstörung.

Im Jahr 1997 explodierte ein Delta II mit dem Satelliten GPS IIR-1 nach 13 Sekunden. Während niemand getötet wurde, sehen Sie sich das Video an, das zeigt, was mit den vor dem Blockhaus geparkten Fahrzeugen passiert ist.

Es ist möglicherweise erwähnenswert, dass Falcon Heavy etwa zehnmal so groß ist wie die Delta II, die diese ziemlich beeindruckende Explosion erzeugt.
In den Kommentaren schätzt internet_user, dass es etwa 450 Meter hoch sein wird, was für einen optimalen Schaden durch eine 8kt-Explosion eigentlich etwas hoch ist.
Umbrella of Destruction - danke für die Namensgebung meiner neuen Metal-Band. Oder DND-Zauber. Vielleicht beide.
Der Delta II hatte SRBs, die viel schlimmer sind als Flüssigbrennstoffdetonationen.
OTOH Delta wurde von RP1 betankt, mit angeschnallten SRBs, was so ziemlich eine Napalmbombe bedeutet, wenn sie explodiert. Flüssiges Methan verdunstet sehr schnell, wenn es in Brand gesteckt wird, daher ist es ziemlich wahrscheinlich, dass bis zum Erreichen des Bodens fast nichts in Flammen steht.

Um eine Beschädigung des Pads zu vermeiden, muss die Rakete weit genug nach unten geflogen sein, damit die Trümmer bei einer Explosion nicht wieder auf dem Pad landen würden. Das Problem ist nicht die Höhe, sondern der horizontale Abstand. 12 Sekunden, wie oben erwähnt, würden Sie nicht viel nach unten bringen. 30 Sekunden würden auf jeden Fall reichen.

Laut Pressemappe von Falcon Heavy werden die Triebwerke etwa 5 Sekunden vor dem Start gezündet. Die Beschleunigung sollte etwas schneller sein als bei einer Standard-Falcon-9-Mission. Schauen wir uns den letzten Start an, der unten zu sehen ist:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Im obigen Bild scheint die Rakete bei T+0:09 den Turm immer noch nicht verlassen zu haben. Ich bin mir sicher, dass der Falcon Heavy schneller beschleunigen wird, aber selbst bei T+0:12 ist er immer noch nur wenige hundert Meter über dem Boden. Es dauert bis T+0:25 bis es einen vollen Kilometer entfernt ist.

Noch ein paar Anhaltspunkte. Max Q tritt bei etwa 1:06 für Falcon Heavy, 1:10 für Falcon 9 auf. Es scheint, dass die Beschleunigung in der frühen Phase des Fluges nicht wesentlich höher sein wird. Der größte Gewinn scheint darin zu liegen, dass der mittlere Kern bis außerhalb der Atmosphäre weniger genutzt wird.

Fazit: Wenn irgendetwas, das innerhalb der ersten 30 Sekunden nach der Zündung des Motors zu einer Explosion führt (T + 25), passiert, vermute ich stark, dass die Startrampe erheblich beschädigt wird. Und wenn es innerhalb von T + 15s nach dem Start passiert, wird es mit ziemlicher Sicherheit mindestens so große Anstrengungen geben, es zu beheben wie bei der vorherigen Explosion.

Als ich das LV-Benutzerhandbuch der LM-3A-Serie las, fand ich diese Informationen:

In der Zeit zwischen T0 und T0+15 Sek. (für LM-3B) oder T0 und T0+17 Sek. (für LM-3A/3BE/3C) wird das LV nicht durch Bodenkommandos zerstört, selbst wenn eine Anomalie auftritt, es sei denn, LV explodiert selbst. Damit soll sichergestellt werden, dass die Trägerrakete zum Schutz der Startanlagen über 400 m (Bereichsschutzradius) von der Startrampe entfernt fliegt.

LM-3B wiegt 425 t, weniger als 1/3 eines Falcon Heavy, daher kann man davon ausgehen, dass Falcon Heavy mehr als 400 m Bodenfreiheit und mehr als 15 Sekunden benötigt, um dorthin zu gelangen.

Ich habe diese Informationen nicht im Falcon-Benutzerhandbuch gefunden .

Wird der Falcon Heavy in 12 Sekunden weit genug sein, um keinen Schaden zu verursachen?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v