Wo finde ich Datentabellen für Auftriebs- und Widerstandsbeiwerte von Flugzeugen?

Ich unterrichte einen Einführungskurs in Fluiddynamik und möchte einige "echte" Daten zu Widerstands- und Auftriebskräften an einem Tragflügel zeigen. Es ist leicht, Daten über die Geometrie typischer Tragflächen zu finden, aber ich hatte nicht so viel Glück damit C L = f ( a ich r f Ö ich l , R e , ich ) und C D = f ( a ich r f Ö ich l , R e , ich ) ( R e ist die Reynolds-Zahl und ich der Anstellwinkel). Ich suche diese Art von Diagramm oder Daten:

Diagramme von C_L vs. Alpha und C_L vs. C_D für NACA 4412

Daten für allgemein bekannte Flugzeuge wären großartig (B737, B747, A320, A380).

Vielen Dank.

Antworten (5)

Mein erster Gedanke war: Abbott-Dönhoff. Sie haben ein Buch mit vielen Messdaten geschrieben, das Sie hier finden können . Natürlich ist das alles lange her, aber öffentliche Daten für die Tragflächen heutiger Verkehrsflugzeuge werden nicht veröffentlicht.

Viele Daten sind auch in alten NACA- und NASA-Berichten frei verfügbar, Sie müssen jedoch wissen, nach welchen Daten Sie effizient suchen möchten.

Wenn Sie sich auf Segelflugprofile konzentrieren möchten, wäre der Stuttgarter Profilekatalog meine nächste Quelle, aber leider gibt es immer noch Leute, die damit Geld verdienen wollen, obwohl die Arbeit mit öffentlichen Geldern finanziert wurde. Dies ist auch ziemlich alt, und modernere Tragflächen der Universität Delft sind ähnlich eingeschränkt.

Eine weitere großartige Quelle ist die UIUC-Profildatenbank , aber hier liegt der Fokus auf Abschnittsdaten und nicht auf Polaren. Aber es enthält viele nützliche Links zu Tragflächendaten.

Und dann gibt es noch XFOIL : Füttere es mit den Koordinaten, und du bekommst sehr gute Simulationen dessen, was ein Windkanal messen würde, zumindest solange der größte Teil der Strömung noch anhängt. Viele Darstellungsfunktionen helfen dabei, das Geschehen viel detaillierter aufzudecken, als es Windkanaldaten je erhoffen könnten.

Danke (+1). Abbott-Doenhoff ist eine großartige Referenz. Ich wusste von xfoil, aber ich kämpfe seit gestern immer noch damit (es ist nicht so benutzerfreundlich!).
@cjorssen: XFOIL ist im Kern eine Konsolenanwendung (sie wurde zuerst in Fortran auf einem Micro Vax geschrieben), aber sie druckt eine Liste aller möglichen Befehle, wenn Sie „?“ eingeben. Auch die Dokumentation ist sehr nützlich. Ich schätze, du musst noch ein paar Tage Erfahrung sammeln.

Ich habe eine Website gefunden (hauptsächlich auf Französisch, aber die Daten sind sprachunabhängig!). Berechnungen wurden mit XFOIL durchgeführt . Dies ist normalerweise das, was dort zu finden ist (mit Datentextdatei).

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Ein ziemlich interessanter Fund! Nur wenige Profile sehen "normal" aus, die meisten sind sehr ungewöhnlich. Dasselbe gilt für die Wahl der Reynolds-Zahlen. Schade, dass die Seite so wenig Hintergrundinformationen enthält.
Zeigt die erste Grafik, dass es für die meisten Reynolds-Zahlen einen Bereich gibt, in dem Cd mit zunehmendem Cl abnimmt (unter der Annahme, dass Cx = Cd und Cz = Cl)? Das sieht nicht richtig aus...

Es ist ein Lehrbuch und als solches nicht ganz frei erhältlich, aber Oberts Aerodynamisches Design von Transportflugzeugen enthält viele überraschend genaue Daten (einschließlich zB 777-Drag-Polaren).

Eine andere Quelle: Aus unabhängiger Analyse modelliert und möglicherweise nicht unbedingt beweisbar, aber es gibt einige detaillierte Schätzungen zu 787 hier veröffentlichten Merkmalen .

Ich denke, wenn Sie es mit dieser Website versuchen, können Sie möglicherweise die Daten finden, die Sie benötigen. http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=n0012-il

Fluid Dynamic Drag und Fluid Dynamic Lift von S. Hoerner sind zwar in Bezug auf moderne Transportflugzeuge etwas veraltet, haben aber eine Menge Daten zu fast jedem interessanten Aspekt.

Wo finde ich Datentabellen für Auftriebs- und Widerstandsbeiwerte von Flugzeugen?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v