Wurde der Satellit NOAA-N Prime wirklich auf den Boden geworfen?

Ja, es ist wirklich passiert.

Es fand in der Fabrik von Lockheed Martin Space Systems in Sunnyvale, Kalifornien, statt. Als das Team den Satelliten in eine horizontale Position drehte, fanden sie heraus, dass die vierundzwanzig Schrauben, die ihn an Ort und Stelle halten sollten, von einem Techniker entfernt worden waren – und die Aktion wurde nie dokumentiert.

Laut NASA :

Das NASA Mishap Board, das Schäden am NOAA-N-Prime-Satelliten untersucht, hat seinen Abschlussbericht veröffentlicht.

Am 6. September 2003 stürzte der N-Prime-Satellit der National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) auf die Fabrikhalle der Lockheed Martin Space Systems Company in Sunnyvale, Kalifornien. Techniker arbeiteten an dem Raumschiff, als sich der Unfall ereignete. Das Raumschiff erlitt erhebliche Schäden.

Der Vorstand unter dem Vorsitz des NASA Deputy Associate Administrator of the Science Mission Directorate bestand aus Vertretern der NASA-Forschungszentren und des Air Force Space Command sowie aus Beratern der NOAA und der Federal Aviation Administration.

Der vollständige Bericht ist hier .

Aus "Final Launch in NOAA Series" in Aviation Week & Space Technology , 26. Januar 09:

Nachdem es im September 2003 beim Umkippen in der Fabrikhalle erheblichen Schaden erlitten hatte, verwendete der Auftragnehmer die Gebühren, die er mit dem zuvor gebauten NOAA-Raumschiff verdient hatte, um die Reparaturkosten zu decken.

Da NOAA-N Prime das letzte in der Reihe war, standen glücklicherweise Ersatzinstrumente und -komponenten zur Verfügung, so dass der Auftragnehmer „nur ein paar“ neue Komponenten benötigte, um Lücken zu schließen, sagte Wayne McIntyre von der NASA, Programmmanager für die Polarumrundung Environmental Satellite, während eines Briefings am 22. Januar.

Der Satellit wurde im Februar 2009 gestartet.

Die Geschichte dahinter ist eine von mehreren Ebenen von Verfahren, wie in einer Übersicht über die "Pannen" der NASA dokumentiert ist. Im Wesentlichen läuft die Geschichte auf die folgende Abfolge von Ereignissen hinaus:

1. Ein Team bereitete die Vibrationsprüfung vor, einschließlich des Anbringens der Schrauben.
2. Ein zweites Team entfernte die Bolzen, um sie für einen anderen Zweck zu verwenden. Diese Entfernung war damals nicht dokumentiert.
3. Das erste Team kehrt zum Satelliten zurück, sieht nicht, dass die Bolzen entfernt wurden, und fährt mit seinem Test fort.

Darüber hinaus gab es zahlreiche Schritte, die nicht befolgt wurden, wie z. B. das Fehlen einer Sicherheitsperson bei einem potenziell gefährlichen Test. Tatsächlich haben sie in diesem Bericht mehrere Tipps für jeden in dieser Situation vorgeschlagen. Hier sind die Höhepunkte

• Kommunizieren Sie alle Änderungen auf der Etage an alle Techniker und Vorgesetzten.
  • Funktioniert das jetzt wirklich in Ihrem Programm?
• Stempelverfahren nicht rückgängig machen
  • Machen Ihre Techniker das jetzt? Dies war ein Faktor für viele Pannen!
• Wenn ein Audit oder eine Untersuchung ein Problem oder eine Nichtkonformität identifiziert, beheben Sie es! – Dies war ein Faktor bei früheren Pannen

Dieser Satellit, NOAA-19 oder NOAA-N Prime, wurde im Februar 2009 gestartet. Der abgebildete Vorfall ereignete sich im Jahr 2003:

Das Raumschiff hat in der Fabrik von Lockheed Martin in Sunnyvale, Kalifornien, eine bewegte Geschichte hinter sich. Nachdem es im September 2003 beim Umkippen in der Fabrikhalle erheblichen Schaden erlitten hatte, verwendete der Auftragnehmer die Gebühren, die er mit dem zuvor gebauten NOAA-Raumschiff verdient hatte, um die Reparaturkosten zu decken.

Da NOAA-N Prime das letzte in der Reihe war, standen glücklicherweise Ersatzinstrumente und -komponenten zur Verfügung, so dass der Auftragnehmer „nur ein paar“ neue Komponenten benötigte, um Lücken zu schließen, sagte Wayne McIntyre von der NASA, Programmmanager für die Polarumrundung Environmental Satellite, während eines Briefings am 22. Januar.

Aus "Final Launch in NOAA Series" in Aviation Week & Space Technology , 26. Januar 09