Wurde die Schwerkraftwende in der frühen Raumfahrt verwendet?

Dieser Abschnitt des Wikipedia-Artikels ist sehr schlecht geschrieben und verbindet in einem Fall die interplanetare Schwerkraftunterstützung mit Schwerkraftkurven (vor meiner rücksichtslosen Bearbeitung) und sollte in keiner Weise als umfassend angesehen werden, noch als ernsthafter Hinweis darauf, dass Schwerkraftkurven nicht verwendet wurden vor Apollo.

Die frühen bemannten Missionen (Wostok und Mercury) wurden auf Trägerraketen geflogen, die auf Interkontinentalraketen basierten, die große Downrange-Entfernungen erreichen mussten, um ihre Missionen durchzuführen. Angesichts der Tatsache, dass die ballistischen und aerodynamischen Faktoren, die die Flugbahnen von Raketen beeinflussen, gut bekannt waren, gibt es keinen Grund, warum Schwerkraftkurven nicht verwendet worden wären.

Die Zeitlinie für Glenns Mercury-Atlas 6-Flug zeigt, dass ein Steigungsprogramm mit 0,5 Grad pro Sekunde geflogen wurde, beginnend bei 16 Sekunden im Flug – möglicherweise nicht genau eine Null-AoA-Schwerkraftkurve, aber notwendigerweise ziemlich nahe daran; Atlas war ein sehr schneller Werfer und wäre daher auf sehr hohe atmosphärische Kräfte gestoßen, und ein erheblicher Anstellwinkel hätte das zerbrechliche Fahrzeug zerstört.

Hier ist ein Diagramm des Flugbahnwinkels über der Zeit aus der Leistungsanalyse der NASA von Carpenters Mercury-Atlas 7- Flug, das den abrupten Beginn des Nickens von 90 Grad ab etwa 0:15 zeigt:

Meines Wissens nach ist noch kein erfolgreicher Orbitalwerfer in die Höhe geflogen und dann gedreht worden; Es war bekannt, dass dies lange vor dem Start in die Umlaufbahn ineffizient war.