Wurde jemals ein Objekt in die Umlaufbahn gebracht, bei dem die erste Stufe immer auf maximalem Schub war?

Variabler Schub durch Ändern der Anzahl der brennenden Triebwerke oder durch Treibmitteldrosselung oder andere Mittel wird häufig / normalerweise durchgeführt, um die maximale aerodynamische Belastung der Rakete sowie die maximale G-Kraft zu verringern, die die Nutzlast erfährt, was manchmal menschlich ist.

Frage: Wurde jemals ein Objekt von einer Rakete in die Erdumlaufbahn gebracht, bei der die erste Stufe immer mit maximalem Schub lief?

Ignorieren Sie kleine Schwankungen im Schub aufgrund der Isp-Empfindlichkeit gegenüber atmosphärischem Druck, Maximum sollte Maximum bei diesem Druck bedeuten.

Idealerweise wäre es für die Zwecke dieser Frage eine Rakete ohne Booster, da Booster, denen das Treibmittel ausgeht, eine Möglichkeit sind, den Schub zu reduzieren.

Ich werde auch eine ganze Klasse von Treibstoffen nicht ausschließen, aber die Abstimmung der 3D-Struktur und Zusammensetzung eines Feststofftreibstoffs (für Feststoff- oder Hybridmotoren) könnte so eingestellt werden, dass ein modulierter Schub erzeugt wird, und so eine erste Stufe des Feststofftreibstoffs, die sich absenkt Schub zur Reduzierung maximaler aerodynamischer Spannungen sollte ebenfalls ausgeschlossen werden.

Hinweis: Ich frage nicht, ob es eine gute Idee wäre, dies zu tun. Ich vermute, dass nicht alle Raketen immer Vorkehrungen für variablen Schub oder für das sequentielle Abschalten von Triebwerken hatten.

Ich versuche, eine Bestätigung zu finden, aber ich glaube, dass die Saturn V F1-Motoren nicht drosselbar waren, was bedeuten würde, dass die erste Stufe immer mit maximalem Schub lief.
@CarlosN "... durch Ändern der Anzahl der brennenden Motoren oder durch Treibmitteldrosselung ..." Achten Sie auch auf das Abschalten von Motoren, dies könnte ein Faktor sein.
Guter Punkt. Saturn V schaltete sein Mitteltriebwerk frühzeitig ab, um den Schub zu reduzieren. Wahrscheinlich müssen Sie sich einmotorige Vögel wie Juno ansehen
Es scheint, als ob sich Ihre Frage auf Flüssigkeitsmotoren bezieht, aber Sie möchten dies vielleicht spezifizieren. Es gibt eine Reihe von Trägerraketen, die nur Feststoffraketen-Booster verwenden (z. B. Arianespace Vega, die meisten (alle?) Trägerraketen von Orbital ATK), die nicht gedrosselt werden können. Daher wäre die faule Antwort auf Ihre Frage, sich auf diese zu beziehen!
@Jack Danke! Ich denke, "... und die 3D-Struktur und Zusammensetzung von Festtreibstoffen kann abgestimmt werden, um einen modulierten Schub zu erzeugen ..." könnte verwendet werden, um dies auszuschließen, also habe ich den Wortlaut angepasst, um diese Einschränkung anzuwenden, anstatt Flüssigkeit anzugeben nur. Ich möchte eine gute Antwort nicht unnötig ausschließen.
@jack - Die meisten Feststoffe haben eine Kornform, um die Schubwerte zu steuern. nicht Drosselung, aber definitiv Schubmanagement, was die Absicht der Frage war. Aber es ist eine gültige Bearbeitung, sich auf Flüssigkeiten zu konzentrieren
@CarlosN das ist ein guter Punkt, danke! Ich habe das Wort "th" verwendet. Ich habe bearbeitet und versucht, das zu mildern.

Antworten (1)

Ich würde fast alle Raketen vor Saturn vermuten, ich habe die erste Stufe durchgehend mit Vollgas gefahren. (Saturn I schaltete 4 seiner 8 Triebwerke der ersten Stufe aus, um die Beschleunigung gegen Ende der Verbrennung zu begrenzen.) Redstone und Titan absolut; Atlas, wenn Sie die Booster-Motoren nicht berücksichtigen.

Ich habe leider keine positiven Zitate; wenn man keine stufe runter drosselt spricht man nicht von drosseln. Titan wurde als Interkontinentalrakete konzipiert, und die g-Kraft auf Gemini-Flügen erreichte ihren Höhepunkt bei sehr unangenehmen ~7 g ; Wenn sie hätten drosseln können, hätten sie es getan.

Ich verstehe, was Sie damit meinen, Quellen für frühe Nichtexistenz zu finden.
Ich wusste nicht, dass die Gemini-Astronauten ~7 g erlebt haben, wow!
Fast 7,5! Ich habe ein Zeitreihendiagramm von Gemini VIII gefunden und es der verknüpften Antwort hinzugefügt.