Früher Raketeneinsatz

Ausgehend von dem in den Kommentaren erwähnten NASASpaceflight-Thread :

• Die ersten kardanischen Raketentriebwerke wurden am 14. Juli 1948 auf MX-774 geflogen . Sie hatte vier Brennkammern, die jeweils um eine Achse schwenken konnten: Es gab drei misslungene Testflüge, bei denen der Schub vorzeitig abbrach, die ersten beiden geben keinen Grund, aber der dritte macht Vibrationen für das vorzeitige Schließen eines Ventils verantwortlich.

• Die zweite Instanz eines kardanisch aufgehängten Motors (diesmal ein auf zwei Achsen kardanisch aufgehängter einzelner Motor) war Viking , der erstmals am 3. Mai 1949 geflogen wurde:

  Viking leistete gegenüber dem V-2 Pionierarbeit bei wichtigen Innovationen. Eine der wichtigsten für die Raketentechnik war die Verwendung einer kardanischen Schubkammer, die zur Nick- und Giersteuerung auf zwei Achsen von einer Seite zur anderen geschwenkt werden konnte, wodurch die ineffizienten und etwas zerbrechlichen Graphitschaufeln im Motorauslass des V- 2.

  Die Fluggeschichte verweist auf eine Reihe erfolgreicher und fehlgeschlagener Flugtests, aber keiner hat speziell die Kardanaufhängung des Motors beschuldigt.

Wurde diese Technologie zuerst von Düsenjägern verwendet oder wurde sie zuerst für Raketentriebwerke erfunden?

Eigentlich, wenn Sie nur nach Fällen suchen, in denen der Motor zu Kontrollzwecken gewinkelt wird, sagt Wikipedia :

Thrust Vectoring wird auch als Steuermechanismus für Luftschiffe verwendet. Eine frühe Anwendung war das Luftschiff Delta der britischen Armee, das erstmals 1912 flog.

und verweist auf die Verwendung von vektorierbaren Kanalventilatoren durch moderne nicht starre Luftschiffe als ähnlich.

Wenn ich mir Düsentriebwerke ansehe, finde ich nirgendwo, dass das Triebwerk kardanisch aufgehängt wird: Sie verwenden nur Vektordüsen , um den Luftstrom umzuleiten. Wenn dies als Gimballing akzeptiert wird, wären die Graphitschaufeln des V-2 wohl anwendbar. Außerdem ist der erste Hinweis, den ich auf einen Jet mit Schubvektorsteuerung gefunden habe (von hier aus referenziert ), dieses Konzeptdiagramm von 1949 , obwohl der erste Flug am 21. Oktober 1960 auf dem P.1127-Prototyp für den Harrier zu sein scheint , was bedeutet, dass Raketen dort ankamen lange vor jets.

Was waren die ersten Erfolge und Misserfolge?

Ich habe oben auf die Beschreibungen der frühen Testflüge für die Raketen verlinkt. Die Raketen hatten ihren Anteil an Triebwerksproblemen, aber es wurde nicht erwähnt, dass der Triebwerkskardan während des Fluges ausfiel. Ich habe keine Daten zu Bodentests, von denen ich erwarten würde, dass sie bewiesen hätten, dass sie der Kraft des Raketenschubs standhalten können.