Zentralverriegelung am Kofferraumschloss funktioniert nicht? Manuelles Schloss funktioniert (Seat Cordoba 1.6 Benzin 2000)

Ich habe einen SEAT Cordoba 1.6 aus dem Jahr 2000, Version mit Benzinmotor:Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Mir ist aufgefallen, dass beim Drücken der 'LOCK'-Taste auf dem (Funk-) Schlüssel alle Türen, außer der Kofferraumtür, verriegelt sind. Manuelles Sperren/Entsperren funktioniert.

Ich beschloss, die Kofferraumverkleidung abzunehmen und die Spannung zu überprüfen, die an den Motor angelegt wird, der das Schloss bedient - beim Verriegeln sind es -1,7 V und beim Entriegeln 1,7 V (oder umgekehrt, vergessen, sorry). Ich denke, das ist viel zu niedrig. Ich habe den Motor überprüft und er funktioniert - ich habe auch 5 Volt von einem USB-Netzteil angelegt, aber ich denke, es ist ein kleiner 12-V-Motor, da er bei 5 V etwas "kraftlos" klang (oder das USB-Netzteil nicht genug Strom liefern konnte). , aber die Versorgung ist für 2 Ampere ausgelegt). Da ich dachte, dass 1,7 V ausreichen würden, wollte ich den Gleichstrommotor nicht zerstören, also habe ich 5 V angelegt, nichts weiter, es funktioniert immer noch, ich habe es wieder eingesteckt, bin zurück zum Auto gegangen, habe die Paneele wieder angebracht, und ich bin dran zurück, wo ich angefangen habe.

Ich habe versucht zu suchen, wo ich den Sicherungskasten und den Schaltplan für die SEAT Cordoba 1.6-Version finden kann, damit ich überprüfen kann, welche Sicherung für das Kofferraumschloss verantwortlich ist, weil ich denke, dass das Problem dort liegen könnte, aber ich kann es nirgendwo finden.

Wie würde ich dieses Problem beheben, damit die Zentralverriegelung auch an der Kofferraumtür funktioniert? Irgendwelche Tipps? Ressourcen zum Auffinden von Verdrahtungs-/Sicherungsplänen?

Antworten (1)

Ich habe keine Verdrahtungsdiagnosen für dieses Auto, aber Sie können feststellen, dass es keine Sicherung ist, da Sie etwas Spannung erhalten.

Als erstes müssen Sie bestimmen, welche Spannung dieser Motor bekommen soll, und wenn es eine Modellnummer auf dem Gehäuse des Motors gibt, können Sie diese möglicherweise bei Google finden. Wenn 1,7 V angezeigt werden, liegt möglicherweise ein Problem mit den Bürsten oder einem anderen Problem vor, das den Austausch des Motors oder des Zahnradsatzes für die Entriegelung rechtfertigt.

Ich vermute genau wie Sie vermuten, dass es sich um einen 12-V-Motor handelt. Das bedeutet, dass Sie den Draht dorthin verfolgen müssen, wo sein Bruch oder Kurzschluss ist, und ihn dort reparieren müssen. Hier hilft ein Schaltplan. Rufen Sie den Händler an und sehen Sie, ob er Ihnen die gesuchte Seite per E-Mail zusendet. Sie können normalerweise auch eine örtliche Bibliothek bitten, das Werkstatthandbuch für Autos zu lagern, und oft wird es dort abgeholt. Gehen Sie schließlich zu einem Teilegeschäft und fragen Sie dort nach dem Diagramm, das viele nicht große Einzelhandelsketten für Sie erstellen können.

Es ist nicht direkt das, wonach Sie suchen, aber es scheint hier eine ganze Reihe von Schaltplänen für dieses Auto auf Google-Bildern zu geben

Sie können einen Tongenerator verwenden, um die Drähte so zu verfolgen . Als IT-Typ, der Netzwerke betreibt, sind diese von unschätzbarem Wert, eigentlich kosten sie nur etwa 30 US-Dollar.

Okay, ich werde diesen Tipp ausprobieren! Vielen Dank für deine Zeit, werde in Kürze berichten, ob sich etwas entwickelt :)
Kühl. Das Letzte, was zu beachten ist, ist, dass Sie möglicherweise auch einen schlechten Boden haben. Der Kofferraum hängt an einem Scharnier und wenn das mit dem oberen Scharnierteil verschraubt ist, ist möglicherweise ein Boden lose. Ein Tipp von einem IT-Mitarbeiter ist, dass Sie möglicherweise mit einem Tongenerator einen Ton auf das Kabel legen und dann mit einem Tracer herausfinden können, wohin er führt. Dies ist besonders nützlich, wenn Sie ein Kabelbündel in einem Kabelkanal haben.
Clevere Nutzung unserer IT-Tools! (jup ich arbeite auch in der IT xD) Werde das auf jeden Fall auch prüfen
Ich leite eine IT-Firma, kann aber wirklich gut mit Autos umgehen. sie sind meistens ein großer Computer mit Kolben ;). Viel Glück, ich hoffe, Sie finden diesen Schwachpunkt.
Nun, ich kann anscheinend nichts falsch finden, ich werde es zum Mechaniker bringen :)
@Gizmo stellen Sie sicher, dass sie sich mit Elektronik auskennen. Viele Mechaniker wissen nicht viel darüber. Mechaniker, die auf Elektronik spezialisiert sind, werden Sie suchen. Haben Sie versucht, eine 12-V-Batterie an die Klemmen des Schlosses zu berühren?
Am Aktuator selbst nur 5V - dann funktioniert es, an den Klemmen, die zum Auto gehen, nicht, zu viel Angst, dass ich irgendwelche zerbrechliche Elektronik zerstören könnte.
Aha, der Aktuator wird also mit 5 V gespeist, was bedeutet, dass eine Komponente defekt ist, die diese verringerte Spannung liefert. Sie können das Kabel immer noch mit einem Tongenerator verfolgen, und höchstwahrscheinlich ist die erste Box, die es auch geht, diejenige, die nicht die richtige Leistung liefert. Dies setzt voraus, dass es konstant diese 1,7 V liefert, wenn es sein soll.
Zentralverriegelung am Kofferraumschloss funktioniert nicht? Manuelles Schloss funktioniert (Seat Cordoba 1.6 Benzin 2000)
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