Zuverlässigkeit der Torque App Mileage?

Ich kann nicht mit der Torque-App sprechen, aber meiner Erfahrung nach sind die Bewertungen der US-Regierung in der Regel um einiges niedriger als das, was Sie beim tatsächlichen normalen Fahren erwarten können (die Bewertungen der Regierung scheinen auf jemandem zu basieren, der mehr als 24 km / h über der Geschwindigkeit fährt die ganze Zeit zu begrenzen, an jeder Ampel zu starten, mit Vollgas zu überholen und rote Ampeln erst zu sehen, wenn sie auf die Bremse treten müssen, um sie zu machen). Es ist also nicht ganz unmöglich, aber Sie werden noch besser angezeigt, als ich angesichts dessen erwarten würde. Definitiv Zeit, um mit tatsächlichen Messungen zu vergleichen.

Messen Sie einfach Ihren tatsächlichen MPG, indem Sie Ihren Tank vollständig füllen, und teilen Sie dann die Anzahl der Meilen, die Sie bis zum nächsten Tanken fahren, durch die Anzahl der Gallonen des Tanks.

Mein Kilometerstand war mit einem ähnlichen Setup weg, weil ich größere Aftermarket-Felgen und -Reifen hatte, was bedeutet, dass das Auto bei jeder Umdrehung eine längere Strecke zurücklegt. Sogar ein Reifen mit einem anderen Profil kann einen Unterschied machen, obwohl Ihre Diskrepanz ziemlich groß erscheint. Wenn Sie einen anderen Reifendurchmesser haben, sollten Sie dies in der App anpassen können.

Das ist eine alte Frage, aber da gestern schon jemand darauf geantwortet hat, los geht's...

Mein Auto hat keine Kilometeranzeige und übermittelt auch keine Informationen über den aktuellen Spritverbrauch per OBD. (Ich weiß auch nicht, ob dies im generischen Teil von OBD allgemein vorgesehen ist.)

Es scheint, dass die App "Torque" die Drehzahl, die Ansauglufttemperatur, den Ansaugluftdruck (alle über OBD verfügbar) und den Hubraum (vom Benutzer eingegeben) verwendet, um den Luftstrom durch den Motor zu berechnen. Ausgehend von einem perfekten Luft-Gas-Gemisch wird die verbrennbare Kraftstoffmenge abgeleitet und mit der Geschwindigkeit über OBD/GPS der aktuelle Kilometerstand errechnet.

Diese Laufleistung ist jedoch nicht immer korrekt. Beim Bergabfahren sollte der Stromverbrauch wegen Schubabschaltung Null sein, die App zeigt aber eine deutliche Zahl an. Beim Betätigen der Kupplung muss Kraftstoff verbrannt werden, um den Motor am Laufen zu halten, was zu einem sehr niedrigen Verbrauch führt. Stattdessen sinkt der von der App angezeigte Verbrauch.

Daraus lässt sich schließen, dass die App nichts über Schubabschaltung weiß. Es weiß nur, wie viel Luft durch den Motor geht und denkt, dass der Verbrauch bei höheren Drehzahlen höher sein muss.

Ein anderes denkbares Szenario ist, dass die App kurz nach dem Kaltstart den höheren Verbrauch nicht anzeigt.

Ich habe keine Erfahrung mit dieser App zusammen mit anderen Autos, aber es scheint, dass sie die am besten geeigneten Sensordaten verwendet. Und wenn es nicht verfügbar ist, versucht es, diese Daten aus anderen Sensordaten abzuleiten. Dies könnte jedoch zu falschen Ergebnissen führen. (Die App tut jedoch ihr Bestes, um den Kilometerstand anzuzeigen.)

Ich habe die Drehmoment-App in den letzten 4 Monaten in einem Chevrolet Spark verwendet und der angezeigte Kilometerstand war 36 MPG. Auf der Autobahn, als ich dies meinem Mechaniker sagte, sagte er, dass es definitiv mehr geben sollte, also füllte ich meinen Tank und fuhr zu einem in der Nähe einer Stadt und fand dann heraus, dass es ungefähr 48 MPG gab. Daher bin ich auch verwirrt, warum der in der Drehmoment-App angezeigte Kilometerstand nicht korrekt ist. Ich denke auch, dass dies daran liegen könnte, dass der Messwert aus den Sensordaten entnommen wird.

Ich verwende einen OBD-II-Sensor und das Andriod Torque auch. es zeigt mir 22 trip mpg auf 4.8 Chevy Express Cargo Van. Ich glaube nicht, dass es echt ist. Diese Nummer bleibt gleich, egal wie ich fahre - Autobahnen oder Stop-n-Go-Stadtverkehr.