Ich habe seit einiger Zeit mit einem schwer fassbaren CE-Licht und einem Wackeln meines Autos zu tun.
Eine Zeit lang hat es nur gelegentlich gezittert, ich dachte, es sei ein Feuchtigkeitsproblem, aber das scheint nicht der Fall zu sein. Das Auto ist ein 2005er Mazda M3. Ich habe gelesen, dass diese Autos manchmal mit einem defekten Motorlager geliefert werden, das zu weich ist, und das schien mir der Fall zu sein. Das CE-Licht kam als Einlasskanalsteuerung und auch als O2-Sensor, aber mein Mechaniker glaubte nicht, dass dies die Probleme waren.
Vor kurzem hat es ein neues Verhalten begonnen. Jeden Morgen in der letzten Woche oder so bleibt mein Auto einmal stehen und springt beim zweiten Mal gut an. Bis auf diesen Morgen fing es gut an. Die Motorkontrollleuchte ging vor ein paar Tagen an, ist aber seitdem wieder aus. Mir wurde klar, dass dies am Morgen nach dem Auftanken begann, oder zumindest glaube ich. Ich habe an einer Tankstelle getankt, zu der ich normalerweise nicht gehe, aber vor kurzem angefangen habe, zu Zwecken der Bequemlichkeit zu gehen. Mein Spritverbrauch war horrend, ich bin schon wieder fast leer. Es ist eine Überholspur, die eine ziemlich große Kette ist, also dachte ich, ich könnte ihrem Gas vertrauen. Würde schlechtes Gas das Abwürgen oder Fehlzündungen verursachen?
Wenn nicht, könnte ein Problem mit dem Kraftstoffsystem selbst zum Abwürgen oder Rütteln führen? Das Ruckeln tritt nicht nur im Leerlauf auf, sondern wenn das Auto warm wird. Auch wenn ich im 4. Gang bin, wird es passieren, wenn es warm wird.
Wie kann ich überhaupt herausfinden, welche Art von Benzin ich für dieses Auto verwenden sollte (ich habe es kürzlich gebraucht bekommen)? Ich habe nur regelmäßig verwendet, kann dies die Ursache sein?
Ich bekomme es erst in einer Woche in den Laden
Ich denke, dass dies definitiv an schlechtem Kraftstoff liegen könnte. Es würde Ihnen wahrscheinlich gut tun, ein oder zwei Flaschen Gasbehandlung in Ihren Tank zu geben. Setzen Sie es ein und lassen Sie den Kraftstoff fast leer laufen (nicht ganz, aber lassen Sie ihn auf etwa 1/8 Tank laufen), füllen Sie dann den Tank voll mit Benzin aus einer bekanntermaßen guten Quelle. Sie fragen sich vielleicht, wie Sie herausfinden, welches Gas gut ist? Normalerweise kommt es von belebten Tankstellen. Wenn sie ihren Kraftstoff schnell umdrehen, hat er keine Chance, viel Wasser im Tank aufzunehmen.
Was die Kraftstoffoktanzahl betrifft, so ist eine gute Faustregel, die niedrigste Oktanzahl zu verwenden, die Sie verwenden können, ohne dass ein Pining auftritt. Normalerweise sind die einzigen Fahrzeuge, die Kraftstoff mit höherer Oktanzahl benötigen, entweder Turbo- oder Kompressorfahrzeuge (wie viele VW/Audis) oder besonders leistungsstarke Fahrzeuge (wie eine Corvette). Ich wage zu vermuten, dass Ihr Mazda3 nur 87-Oktan-Kraftstoff verwenden sollte.
Allan Osborne
James Palmer