Kurzfristige Kraftstoffanpassung zeigt -9 % (fett)

Sie haben höchstwahrscheinlich ein Leck in Ihrem Ansaugsystem NACH Ihrem MAF-Sensor. Ihr MAF-Sensor zeigt also an, dass Sie x Luftmenge erhalten, aber mehr angesaugt wird (oder verloren geht, wenn Sie einen Turbo haben und dieser gerade verstärkt), sodass Sie etwas fetter laufen, als Sie sein sollten. Ihre ECU sieht, dass Sie fett laufen, und passt die Kraftstoffmenge mithilfe der Kraftstofftrimmung an.

Captain Kenpachi klingt auf jeden Fall richtig. Laut Ihren Kraftstofftrimmungen haben Sie ein ungemessenes Vakuumleck und zusammen mit Ihrer Bestätigung des Geräusches, das Sie hören. Es hört sich für mich so an, als hätten Sie ein Vakuumleck (oder Sie hören nur Ihren Bremskraftverstärker), aber Sie haben immer noch irgendwo ein Leck und eine einfache und relativ sichere und einfache Möglichkeit, dies zu testen, wenn Sie keinen Zugang zu einem Rauch haben Maschine in einem Maschinengeschäft, wie ich es in den letzten 38 Jahren getan habe, dann könnten Sie es so machen, wie ich es viele Jahre lang gemacht habe, bevor ich in einem schicken Geschäft war. Wir nahmen einfach eine kleine Propanflasche und öffneten sie ein wenig, während die Flamme NICHT ZÜNDTE und der Motor im Leerlauf war, und schwenkten langsam die Propangasspitze um den Einlass, bis Sie hörten, wie sich die Motordrehzahl ganz leicht änderte, und dann wussten Sie das Sie hatten gerade den allgemeinen Bereich Ihres Lecks gefunden. Easy peasy nett und schleimig. Hoffe das hilft. Und sorry für eventuelle Tippfehler. Schließlich bin ich nur ein Mechaniker (ohne seine Leser) lol Bill alias Midnightrider