Niedrige Gänge - "Kupplung springt vom Schwungrad ab"

Nicht viel zu sagen - im ersten und zweiten Gang beginnt das Auto heftig zu ruckeln, wenn man Gas gibt. Die beste Assoziation, die ich machen kann, ist, dass es sich anfühlt, als würde die Kupplung vom Schwungrad abprallen, aber das ist nur eine Vermutung - könnte ein Sensorproblem sein. CEL ist nicht an. Dies geschieht überwiegend bei kaltem Auto. Die Kupplung wurde ausgetauscht, ich bin mir ziemlich sicher, dass das Auto vom Vorbesitzer missbraucht wurde.

Dies geschah bei einem anderen Gebrauchtwagen, den ich zuvor besessen hatte (genau das gleiche Gefühl), aber nur mit Rückwärtsgang. Dieses Auto wurde auch verfolgt, bevor ich es besaß, und die Kupplung wurde ersetzt.

Irgendwelche Ideen, woran das liegen könnte? Schwache Druckplatte?

PS Ich habe hier die akzeptierte Antwort gelesen: Warum "hüpft" meine Kupplung?

Ich glaube nicht, dass das auf mich zutrifft - ich habe viele Autos mit Handschaltung reibungslos gefahren, also glaube ich wirklich nicht, dass es ein "Benutzerfehler" ist, es ist ziemlich dramatisch und ich kann es nicht durch unterschiedliche Fahrmuster mäßigen.

Bearbeiten: Das fragliche Auto ist ein 2009er Honda Civic Si. 108k auf der Uhr. Ich hatte dieses Problem auch mit dem Rückwärtsgang bei einem Miata von 1990.

Es hilft immer, wenn Sie Marke/Modell/Baujahr/Motor/Getriebe des betreffenden Fahrzeugs angeben können. Mir ist klar, dass es sich in diesem Fall um eine manuelle Tranny handelt ... der Rest wäre wirklich hilfreich.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Ich habe es absichtlich weggelassen, weil ich wirklich glaube, dass es sich um ein allgemeines Problem handelt, aber ich habe es nur hinzugefügt, falls es hilft.
Wenn dies nur ein "Zwitschern" der Kupplung ist (Vibrationen beim Abheben beim Einrücken der Kupplung), war die neue Kupplung richtig eingerastet? Kupplungen benötigen etwa 500 Meilen leichtes Fahren in der Stadt, bevor sie vollständig eingefahren (eingefahren) werden. Wenn der Vorgang nicht einfach durchgeführt wird, kann dies das Zwitschern (oder Ruckeln oder einen anderen Namen dafür, an den Sie gewöhnt sind ... die Vibration beim Einrücken der Kupplung bei niedrigeren Geschwindigkeiten) verursachen.

Antworten (1)

Ein paar Dinge können Kupplungsrattern verursachen. Ein schwacher oder abgenutzter Kupplungsdeckel kann dies tun, ebenso wie die Druckplatte, wenn beispielsweise eine Feder ausgefallen ist oder sie schwach geworden ist, aber wie Sie sagen, wurde die Kupplung bereits ausgetauscht, denke ich es sei denn Die neuen Teile waren fehlerhaft (was vorkommt). Möglicherweise liegt ein Ölverschmutzungsproblem an der Kupplung vor, wenn der hintere Hauptöldichtring undicht ist. Ein verzogenes Schwungrad oder ein defektes Zapfenlager können dieses Problem ebenfalls verursachen.

Ein weniger häufiges Problem, das jedoch besonders bei Fahrzeugen mit höherer Laufleistung zu berücksichtigen ist, ist ein übermäßiges Axialspiel der Kurbelwelle, da eine übermäßige axiale Bewegung der Kurbel jede Vibration oder Unrundheit im Kupplungsmechanismus oder Schwungrad verstärkt und zu Ruckeln führt.

Was ist ein Zapfenlager?
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