Berechnen von MPG vom MAP-Sensor (oder Konvertieren von MAP-Daten in MAF-Daten)

Mein 2002 Honda Accord V6 hat einen Manifold Absolute Pressure Sensor (MAP). Ich verstehe, dass dieser Sensor Informationen in Druckeinheiten (psi oder gleichwertig) ausgibt. Nachdem ich ein wenig recherchiert hatte, stellte ich fest, dass mein Auto keinen Luftmassenmesser (MAF) hat. Basierend auf diesem Dokument (Seite 4) weiß ich, wie man MPG aus Daten berechnet, die vom MAF-Sensor abgerufen werden (den mein Auto nicht hat).

Gibt es eine Möglichkeit für mich, MPG von meinem MAP-Sensor zu berechnen? Oder gibt es eine Möglichkeit, die vom MAP-Sensor empfangenen Daten in Daten umzuwandeln, die ein MAF-Sensor gemeldet hätte, wenn er vorhanden wäre? Mein Endziel ist es, MPG mit meinem MAP-Sensor berechnen zu können (ich verwende ein OBD2-Gerät, um alle Daten zu erhalten). Vielen Dank!

Ich bin (auf keinen Fall) ein Experte für Tuning und dergleichen, aber ich denke, die Antwort darauf lautet nein. Während diese beiden Geräte dabei helfen, die Kraftstoffmenge abzuleiten, die dem Motor zugeführt werden soll, tun sie dies auf zwei völlig unterschiedliche Arten. Die meisten Motoren haben beide Sensoren, um eine noch genauere Messung zu erhalten. Wenn ein Motor nur einen MAP-Sensor hat, wird er normalerweise mit Drehzahldichte betrieben . Dies passt sich nicht an Unregelmäßigkeiten an, wie es ein MAF dem Computer ermöglicht. Es hat auch nicht das große Hindernis in der Ansaugung ;-) Ich bin gespannt, ob es eine qualifiziertere Antwort als meinen Kommentar gibt.
Ich habe tatsächlich Folgendes gefunden: lightner.net/obd2guru/IMAP_AFcalc.html
Sehr geil. Das solltest du als Antwort posten ... beweist definitiv der erste Satz meines vorigen Kommentars ... '-)
Interessant. Ich wollte sagen, dass Sie eine wirklich schwierige Zeit haben würden, wenn Sie nicht die Ausrüstung und die gewählte Ausrüstung zur Berechnung der zurückgelegten Entfernung berücksichtigen, aber ich denke, Sie können die Entfernung mit GPS sowieso genauer berechnen.

Antworten (3)

Das ist die gesuchte Berechnung.

IMAP = RPM * MAP / IAT MAF = (IMAP/120) (VE/100) (ED)*(MM)/(R)

Wobei der Krümmerabsolutdruck (MAP) in kPa, die Ansauglufttemperatur (IAT) in Grad Kelvin, R 8,314 J/°K/Mol und die durchschnittliche Molekülmasse der Luft (MM) 28,97 g/Mol ist. Beachten Sie, dass in der obigen Formel der volumetrische Wirkungsgrad des (4-Takt!) Motors in Prozent und der Motorhubraum (ED) in Litern gemessen wird.

https://github.com/oesmith/obdgpslogger/blob/master/doc/mpg-calculation

Zuerst müssen Sie sich alle Teile ansehen und wie sie funktionieren. MAF- verwendet zwei verschiedene Sensoren, um zu regulieren, wie viel Kraftstoff in den Motor gelangt, basierend auf der TEMPERATUR und der MENGE der Luft, die zum Motor strömt. MAP- misst nur den Druck, nicht die Temperatur. Dies wird aus dem IAT gezogen, das die Ansauglufttemperatur misst. Davon abgesehen, wie ein MAP-basiertes System die Kraftstoffmenge bestimmt, ist ein Geschwindigkeitsdichteprogramm, das MAP-IAT- und O2-Sensoren verwendet.

All dies wird gesagt, es könnte getan werden, nur kein wirklicher Grund oder einfacher Weg, es zu tun

Sie können einen MAP-Sensormesswert nicht direkt zur Berechnung der Last verwenden

Es sei denn, Sie können den Saugrohrdruck mit einem Durchflusswert korrelieren.

Die Antwort von elmerfud zeigt eine Gleichung mit volumetrischer Effizienz (VE), die im Wesentlichen diese Korrelation zwischen Durchflussrate und Druck darstellt. Diese Korrelation variiert zwischen den Motoren und kann nur durch experimentelle Tests ermittelt werden.

Eine althergebrachte Methode, um die Beziehung zwischen Druck und Durchfluss herzustellen, besteht darin, einen Durchflussmesser im Kanalsystem zu installieren, der Durchflussmessungen liefert, die dann in Verbindung mit den Luftdruckmessungen verwendet werden können, um die Beziehung herzustellen.

Berechnen von MPG vom MAP-Sensor (oder Konvertieren von MAP-Daten in MAF-Daten)
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v