Befestigungsloch auf einer Leiterplatte

Die Befestigungslöcher, die die großen Kupferpads um das Loch herum aufweisen, werden auf diese Weise hergestellt, weil es erwünscht ist, dass die angeschlossene Schaltung zu der Befestigungsschraube leitfähig ist. In den meisten Fällen ist es der GND der Schaltung, der mit dem Befestigungslochpad verbunden ist, und es besteht der Wunsch, dass ein solcher GND mit dem Metallgehäuse verbunden ist, an dem die Platine befestigt ist.

Die kleinen Durchkontaktierungslöcher in den Montagelochpads sind dazu ausgelegt, das Montagelochpad elektrisch mit dem Pad auf der gegenüberliegenden Seite der Platine zu verbinden. Im Fall einer mehrschichtigen Platte mit einer inneren ebenen Schicht können die Durchkontakte auch verwendet werden, um das Befestigungslochpad mit dieser inneren Schicht zu verbinden.

In der Vergangenheit war es viel seltener, Befestigungslochpads mit diesen Durchgangslöchern zu sehen. Stattdessen wurde das Befestigungsloch als großes plattiertes Durchgangsloch gebaut, um es mit der gegenüberliegenden Seite und/oder den inneren Schichten der Platine zu verbinden. Beachten Sie jedoch, wie in den von Ihnen gezeigten Beispielen, dass die moderneren Befestigungslöcher keine Beschichtung im Schraubenloch mit großem Durchmesser aufweisen und daher die Durchkontaktierungen erforderlich sind, um die elektrische Verbindung herzustellen.

Das Entfernen der Beschichtung in Schraubenbefestigungslöchern erfolgt hauptsächlich aus einem Grund. Das scharfe Gewinde einer Schraube im Loch kann dazu führen, dass sich kleine Metallpartikel aus dem plattierten Loch lösen. Dies gilt insbesondere, wenn Platinen während des Testens und/oder der Reparatur entfernt und neu installiert werden könnten. Diese kleinen Partikel können austreten und auf der Leiterplatte erscheinen oder im Elektronikgehäuse herumschwimmen. Beim Aufkommen von oberflächenmontierten Komponenten mit sehr engen Leitungsabständen können diese kleinen Metallpartikel aus den Schraubenlöchern zu Kurzschlüssen in der Schaltung führen, was entweder zu einem intermittierenden Schaltungsbetrieb oder einem völligen Ausfall führt.

Um die gleichen Löcher in Ihrem Adlerprojekt zu erhalten, gehen Sie zu Ihrem Schaltplan und klicken Sie auf Hinzufügen (oder geben Sie Hinzufügen in das Textfeld ein und drücken Sie die Eingabetaste). Gehen Sie jetzt zur Löcherbibliothek, dann sehen Sie, dass es eine MOUNT-PAD-ROUND- und eine MOUNT-PAD-SQUARE-Bibliothek gibt. Dies sind die gesuchten Bibliotheken. Im Schaltplan können Sie das Pad mit einem Signal verbinden, das meistens zum Verbinden mit Masse verwendet wird (da bin ich mir nicht sicher). Und ja, auf den blauen Platinen funktionieren sie auch als Durchkontaktierungen, wahrscheinlich weil die Schrauben mit Masse verbunden sind.

Die Löcher in Ihrem Befestigungsloch sind wahrscheinlich vorhanden, damit mehr Strom durchfließen kann. Um diese Löcher auch in Ihr Eagle-Projekt zu bekommen, müssen Sie wahrscheinlich Ihre eigene Bibliothek dafür erstellen. Die goldene Oberfläche des Befestigungslochs ist da, weil es als Durchgangsloch oder normales Loch betrachtet wird.

Ein weiterer Grund für die Vias um das Montageloch herum ist das Wellenlöten. Beim Wellenlöten bedeckt Lot das gesamte unmaskierte Kupfer und daher würde das gesamte Montageloch mit Lot bedeckt werden. Hersteller kleben diese Löcher normalerweise manuell mit etwas Klebeband ab, was Geld kostet. So hat man dank der durchlötbaren Vias die elektrische Verbindung und das Montageloch bleibt erhalten und der Hersteller muss nichts mehr nacharbeiten.