Was treibt ein E-Segel an?

Wir haben in letzter Zeit viel über Lichtsegel gesehen, aber dieser Artikel spricht von einem „E-Segel“, das von Funkwellen vorangetrieben wird . Der Artikel besagt, dass die Idee für ein "Segel" ist, das ein elektrisches Feld ist, das vom Raumfahrzeug selbst erzeugt wird. Autor Michael Flynn sprach in The Wreck of the River of Stars über sein Konzept .

Wie würde ein solches Raumschiff seine Segel "in der Luft" halten? Muss es ständig Strom erzeugen oder kann es aus der Strahlung, auf der es segelt, genug Strom aufnehmen, um das Segel am Laufen zu halten?

Antworten (1)

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  1. http://www.nasa.gov/centers/marshall/news/news/releases/2016/nasa-begins-testing-of-revolutionary-e-sail-technology.html
  2. http://spectrum.ieee.org/tech-talk/aerospace/space-flight/electrostatic-glider-can-maneuver-around-asteroids-within-expending-fuel

Konkrete Antwort zuerst: Die „Kraft“ oder eigentlich der Vortrieb kommt von den Protonen im Sonnenwind selbst. Das Raumschiff verbraucht etwas elektrische Energie, um sich aufzuladen und eine positive Vorspannung aufrechtzuerhalten, wird dann aber passiv von den elektrostatischen Feldern von der größeren Anzahl von Protonen angetrieben, die sich hinter dem Raumschiff (sonnenwärts) stapeln, verglichen mit der geringeren Anzahl von Protonen, die im Nachlauf erwartet werden an der Vorderseite des Fahrzeugs (vorwärts).

Der Artikel in Ihrem Link ( Gizmag ) spricht tatsächlich von elektrostatischer Abstoßung, nicht von Funkwellen. Wenn Sie sich das Ende des Artikels ansehen, können Sie die selbstreferenzierende Umgebung von Gizmag verlassen und zu etwas Zuverlässigerem gelangen.

Quelle NASA

Das führt Sie zu NASA Begins Testing of Revolutionary E-Sail Technology , wo sie NICHT behaupten, dass ein 20 km langer, 1 mm dicker Metalldraht „nur ein paar Gramm wiegt“ , wie es Gizmag tut.

10 bis 20 elektrisch geladene, blanke Aluminiumdrähte, die sich von der Mitte des Raumfahrzeugs nach außen erstrecken, würden ein großes, kreisförmiges E-Segel erzeugen, das die sich schnell bewegenden Protonen des Sonnenwinds elektrostatisch abstoßen würde. Der Impulsaustausch, der entsteht, wenn die Protonen von den positiv geladenen Drähten abgestoßen werden, würde den Schub des Raumfahrzeugs erzeugen. Jedes Seil ist extrem dünn, nur 1 Millimeter – die Breite einer Standard-Büroklammer – und sehr lang, fast 12,5 Meilen – fast 219 Fußballfelder. Während sich das Raumfahrzeug langsam mit einer Umdrehung pro Stunde dreht, werden Zentrifugalkräfte die Halteseile in Position strecken.

Die Tests, die im High Intensity Solar Environment Test System stattfinden, sollen die Geschwindigkeit von Protonen- und Elektronenkollisionen mit einem positiv geladenen Draht untersuchen. In einer kontrollierten Plasmakammer, die Plasma in einem Raum simuliert, verwendet das Team einen Edelstahldraht als Analogon für den leichten Aluminiumdraht. Obwohl es dichter als Aluminium ist, ahmen die nicht korrosiven Eigenschaften von Edelstahl die von Aluminium im Weltraum nach und ermöglichen mehr Tests ohne Verschlechterung.

Das Raumfahrzeug verwendet eine Elektronenkanone, um Elektronen zu verlieren – wodurch es sich selbst positiv auflädt. Die gegenseitige Abstoßung bewegt die gesamte überschüssige Ladung zu den Drähten.

Ich bekomme 42 Kilogramm pro Draht für Aluminium mit 1 mm Durchmesser und 20 km Länge. Sie verwenden möglicherweise massiven Metalldraht zum Testen und planen, später etwas Clevereres und Leichteres zu verwenden.

Notwendig ist

  1. Eine bescheidene{1} Leitfähigkeit - muss kein Metall sein, Strom scheint niedrig zu sein
  2. Gutes Zugfestigkeits-/Gewichtsverhältnis - bricht nicht unter eigener Zentrifugalkraft
  3. Einsatzfähigkeit = flexibel und verstaubar
  4. Haltbarkeit in Weltraumumgebungen - ergo das High Intensity Solar Environment Testsystem

{1} Wenn das Weltraumplasma viel Hochfrequenzrauschen aufweist, benötigen Sie einen niedrigen spezifischen Widerstand (kurze RC-Zeitkonstante).

Ich denke, das radiowellengetriebene Segel, an das Sie denken, muss eine andere Technologie sein. Sehen Sie, ob Sie es finden können, und stellen Sie eine separate Frage.

Übrigens scheint der Antrieb in der Geschichte von Michael Flynn magnetische Felder und Supraleiter zu beinhalten, keine elektrischen Felder, und der Farnsworth-Hirsch-Fusor , der eine reale Sache ist und immer noch aktiv diskutiert wird - siehe Abschnitt 1.1. Die Verwendung von Magnetlaufwerken in dieser Geschichte wäre eine gute Frage, scifi.stackexchange.comwenn sie nicht bereits vorhanden ist.

Philo T. Farnsworth wird manchmal als „Erfinder des Fernsehens“ bezeichnet, obwohl es eher eine kollektive Anstrengung war. Sein Konterfei ist im Letterman Digital Arts Center sowie im Futurama Wiki zu sehen . Jetzt wissen Sie, warum der Name vertraut klingt!

Philo T. Farnsworth CROPPED von Wikipedia

Philo T. Farnsworth (rechts):Philo T. Farnsworth - rechts

Danke für die ganze Ausstellung. Nur damit Sie es wissen, diese Frage wurde ursprünglich dort gestellt, worldbuilding.stackexchange.comwo Autoren Aspekte fiktiver Einstellungen diskutieren. Ich interessiere mich definitiv für die Wissenschaft, aber im Gegensatz zur realen Welt haben wir die Möglichkeit, die „literarische Lizenz“ zu verwenden, um die Realität leicht anzupassen.
Unbedingt! Science-Fiction und tatsächliche Weltraumwissenschaft und -erkundung waren schon immer miteinander verbunden. Ich finde es toll, die Übergänge und Verbindungen zu sehen, solange wir sie nicht (viel) verwechseln.