Wenn Sie einen Flug mit AAdvantage-Punkten kaufen, zahlen Sie am Ende immer noch $?

Also möchte ich mich für die Citi® / AAdvantage® Platinum Select® MasterCard® anmelden

Ich bin jedoch ziemlich verwirrt darüber, wie alle Optionen zum Einlösen von Meilen funktionieren. Ich verstehe, dass die AAnytime-Meilen verhindern, dass Sie Stornogebühren usw. haben, wenn Sie noch kein Executive Platinum-Mitglied sind ... aber wenn Sie den Flug tatsächlich mit Punkten buchen, warum sagt die Tabelle, die sie haben, die die Punkte umreißt, dass es könnte 50.000 Punkte und Gebühren im Wert von bis zu 60 $ kosten?

Was sind diese Gebühren und warum kostet es möglicherweise Punkte im Wert von 50.000 $ und zusätzliche 60 $?

Antworten (2)

Erstens sind 50.000 Punkte nicht dasselbe wie 50.000 Dollar. Bei den meisten Fluggesellschaften können Sie Ihre Punkte gegen Geld kaufen (oder aufladen), und Sie zahlen am Ende etwa 10 bis 20 US-Dollar für 1.000 Punkte, daher entsprechen 50.000 Punkte 500 bis 1000 US-Dollar an Geld.

Um Ihre eigentliche Frage zu beantworten, müssen Sie als Nächstes verstehen, wie die Preise für Flugtickets berechnet werden. Der Ticketpreis setzt sich aus mehreren Posten zusammen:

  • die tatsächlichen Kosten des Tickets, die die Fluggesellschaft Ihnen in Rechnung stellt
  • staatlich auferlegte Steuern (z. B. X Dollar für jedes kurze Bein und Y Dollar für jedes lange Bein)
  • vom Flughafen erhobene Gebühren (z. B. Z Dollar für jeden Hinflug)
  • Von der Fluggesellschaft erhobene Zuschläge (z. B. Kerosinzuschlag usw.)

Insgesamt beträgt der tatsächliche Flugpreis oft ein Viertel des Gesamtbetrags, den Sie für Ihr Ticket bezahlen müssen.

Wenn Sie jetzt Ihre Treuepunkte zum Bezahlen des Tickets verwenden, können diese Punkte nur auf die tatsächlichen Kosten des Tickets angerechnet werden (dh der erste Aufzählungspunkt oben). Für alles andere muss man noch Geld bezahlen.

Als Beispiel habe ich vor ein paar Jahren Treuepunkte verwendet, um ein Business-Class-Ticket von London nach Sydney mit Virgin Atlantic zu bezahlen. Ich habe 200.000 Punkte plus etwa 1.000 US-Dollar an Steuern und Gebühren bezahlt. Auf derselben Reise habe ich Treuepunkte für einen Inlandsflug innerhalb Australiens verwendet – ich habe 30.000 Punkte plus weitere etwa 50 US-Dollar für Steuern, Gebühren usw. bezahlt.

Hoffentlich gibt Ihnen dies eine Vorstellung davon, wie Prämientickets (so werden sie genannt) funktionieren.

Wow, mit wem fliegst du? Die meisten Fluggesellschaften, mit denen ich regelmäßig fliege, wollen 3 bis 5 Cent pro Meile.
Ich denke, dass es nützlich sein kann, „50.000 Punkte entsprechen 500 bis 1000 US-Dollar in Geld“ zu qualifizieren, indem man feststellt, dass dieser „Wechselkurs“ durchschnittlich für den Kauf von Meilen in bar ist, aber zumindest in den USA ein schlechter Kurs zum Verdienen ist Meilen über Kreditkartenprämien. Auf der Belohnungsseite ist 1 Meile pro ausgegebenem Prozent schlecht, 2-3 Meilen pro ausgegebenem 1 Cent sind besser. Daraus folgt, dass das Sammeln von 50.000 Meilen für 500 bis 1000 US-Dollar an Ausgaben sehr schlecht ist - 1/2 bis 1 Meile Prozent. Kurz gesagt, es ist normalerweise viel besser, Ihre Meilen mit Prämien zu sammeln als sie zu kaufen – kaufen Sie nur zum Auffüllen, um ein Prämienticket einzulösen.
Mein obiger Kommentar soll Ihrem Beispiel nicht widersprechen, sondern den verschiedenen Tarifen für Prämieneinnahmen im Vergleich zum Kauf von Meilen bei der Fluggesellschaft zusätzliche Farbe verleihen.
@AleksG AA erhebt keinen Treibstoffzuschlag auf Prämientickets, außer wenn das Prämienticket nicht aus AA-Metall besteht. Dies gilt auch für die meisten außereuropäischen Fluggesellschaften. Der "Treibstoffzuschlag" (der nur Geld für die Fluggesellschaft ist, eigentlich nichts mit Treibstoff zu tun hat) ist bei weitem der größte Teil der 1000 USD, die Sie für Ihr Ticket nach Sydney bezahlt haben.
@Jeremy Sehr späte Antwort, jetzt, wo ich endlich kommentieren darf. 50.000 Meilen für 1000 US-Dollar Ausgaben wären eine unglaublich hervorragende CC-Prämienrate! Ich denke, Sie haben Cent mit Dollar verwechselt: 2 Meilen pro ausgegebenem Dollar sind in der Tat ein plausibler (sehr guter) Kurs. Dass der CC-Prämiensatz deutlich ungünstiger ist als beim „Aufladen“ von Meilen, ist durchaus angemessen, denn bei ersterem (CC) bekommt man für das ausgegebene Geld natürlich ein normales Produkt bzw. eine normale Dienstleistung, bei letzterem aber geschenkt zur Fluggesellschaft und bekomme nichts als die Meilen. ...
@Jeremy ... CC: normalerweise ~ 2 Meilen pro Dollar oder ~ 50 Cent pro Meile (ignoriert den Wert dessen, was Sie tatsächlich kaufen). Aufstockung: normalerweise ~33 Meilen pro Dollar oder ~3 Cent pro Meile.

Während die Antwort von Aleks G. eine allgemeine Vorstellung vermittelt und für andere Vielfliegerprogramme gelten kann, berechnet AAdvantage nicht einfach alle Tarifelemente außer dem „Basistarif“ in bar für Prämien. Regierungs- und Flughafensteuern werden erhoben, aber Treibstoffzuschläge werden nicht für Flüge erhoben, die von American durchgeführt werden (was alle AAnytime-Prämien sind) oder tatsächlich von anderen Fluggesellschaften als British Airways und Iberia durchgeführt werden - Quelle . Für Flüge innerhalb der Vereinigten Staaten betragen die AAdvantage-Prämiensteuern nur 5,60 $ pro Strecke. Vielleicht würden einige internationale AAnytime-Flüge "bis zu 60 Dollar" bekommen. (Für AAdvantage-Prämien bei British Airways, die zwangsläufig MileSAAver-Prämien wären, können satte Gebühren im Bereich von 1000 US-Dollar anfallen.)

Weitere Anmerkungen zu deiner Frage:

Die AAdvantage-Währung für Prämien heißt Meilen, nicht Punkte. (Punkte spielen beim Elite-Status eine Rolle, die hier nicht direkt relevant ist.) AAnytime-Prämien scheinen tatsächlich keine Gebühren für die Änderung von Abflug- und/oder Zielort zu haben, ohne die Prämienart zu ändern, unterliegen jedoch immer noch der Gebühr von 150 USD für die Stornierung und Wiedergutschrift von Meilen ( außer für Executive Platinum-Mitglieder) - Quelle . Beachten Sie, dass Änderungen mit gleichem Abflugort, Zielort und Prämientyp für alle AAdvantage-Prämien kostenlos sind.

Wie in Aleks Gs Antwort erwähnt , sollten 50.000 Meilen nicht als „50.000 $ wert“ beschrieben werden. Der geschätzte effektive Wert dieser Meilen beträgt ca. 900 $. Sie könnten jedoch die 50.000 Meilen sammeln, indem Sie 50.000 US-Dollar für Waren auf der Kreditkarte ausgeben.

Ein Freund von mir ist gerade mit Vorteilsmeilen von New York nach London geflogen. Er zahlte zusätzlich zu 50000 Flugmeilen etwa 400 Dollar an Steuern, Gebühren und Zuschlägen.
@AleksG Er wurde abgezockt. ;) Flog er auf AA-Metall?
@AleksG Dies ist selbstverständlich, wenn es sich um einen MileSAAver bei British Airways handelt. Von Amerika betriebene transatlantische Prämien haben niedrigere Gebühren, aber ihre MileSAAver-Verfügbarkeit verschwindet aus genau diesem Grund schneller.
Ja, dies war ein von BA durchgeführter Flug
Wenn Sie einen Flug mit AAdvantage-Punkten kaufen, zahlen Sie am Ende immer noch $?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v