Hat New Horizons auch die „Pioneer Anomaly“ demonstriert?

In dieser kurzen, aber sehr hilfreichen Antwort stellt @MikeH einen Link zu diesem kurzen Artikel bereit, der in Nature veröffentlicht wurde: "... and farewell to the Pioneer Anomaly " , der sehr lesenswert ist! Es verweist auf einen Physical Review Letter, der auch über ArXiv gelesen werden kann, um die Einzelheiten des Ganzen zu erfahren, einschließlich Dingen wie dem folgenden Screenshot.

Die Pioneer-Anomalie steht im Zusammenhang mit anisotroper Wärmestrahlung. Wenn das Raumfahrzeug spinstabilisiert ist, wird seine Ausrichtung sorgfältig beibehalten.

Der Artikel „Nature“ (veröffentlicht 2012) enthält diesen zukunftsweisenden Absatz:

„Die Anomalie blieb jahrzehntelang bestehen. Die Pioneers waren als einzigartig empfindlich gegenüber der Verzögerungskraft bekannt und fuhren reibungslos über große Entfernungen, weil sie drallstabilisiert waren: andere Fahrzeuge, einschließlich der Voyager, waren nicht, und ihr regelmäßiges Abfeuern von Triebwerken war eingestellt oder Kurs halten überwältigte jegliche Sensibilität, die sie gegenüber der winzigen Pioneer- Anomalie gehabt haben könnten . für einen Teil seiner Reise stabilisiert werden; jedoch könnte das Design des Fahrzeugs zu einem gewissen Grad an unvorhersehbarem Wärmestrahlungsdruck führen, der den Effekt wieder überwältigen würde.

Wie hat das alles geklappt? Hat New Horizons aufgrund des gleichen, jetzt sehr gut verstandenen Effekts „ eine messbare anomale Verzögerung angezeigt “? Und wenn ja, war es während des drallstabilisierten Spannfutters seiner Reise?

Screenshot der Pioneer-Anomalie

Abb. 1: Illustrative Darstellung des thermischen Modells der Raumsonde Pioneer 10, bewertet bei 40 AE. Oben links: Innenraum des Raumfahrzeugkörpers (Temperaturbereich: blau -16° C, rot +10° C); Unten links: Außenraum des Raumfahrzeugs (blau -155 °C, rot -108 °C); Rechts: gesamtes Raumschiff (blau -213° C, rot + 136° C). Unmodellierte Streben, die die RTGs mit dem Raumfahrzeugkörper verbinden, sind mit gelb-schwarzen gestrichelten Linien gekennzeichnet.

Quelle (zum Vergrößern anklicken)

Antworten (2)

Es gibt mindestens drei unabhängige Modelle für die thermische Rückstoßkraft, die auf das Pioneer-Raumschiff angewendet wurden. Die Ergebnisse von allen sind mit der beobachteten Anomalie kompatibel, was ein starker Hinweis darauf ist, dass die Anomalie nur ein thermischer Effekt ist. Die Unterschiede zwischen den Modellen und zwischen den beobachteten Anomalien liegen gut innerhalb des Beobachtungsfehlers, so dass es unseres Wissens nach keine anderen Phänomene als die thermische Kraft gibt.

Eines dieser Modelle wurde auf die thermische Rückstoßkraft (und den Impuls) der Raumsonde New Horizons (unten verlinkt) angewendet und vergleicht die Vorhersage des thermischen Rückstoßmodells mit Daten aus der Literatur, was stark darauf hindeutet, dass dies auch im Fall der New Horizons der Fall ist , reicht der thermische Rückstoßeffekt aus, um die Beobachtungen vollständig zu erklären. Da mehr Informationen über das NH-Raumschiff vorlagen, wurde ein einfaches Schwingungsmodell entwickelt und die Auswirkungen auf die Lage konnten prinzipiell gemessen werden. Aber soweit ich weiß, wurde kein Versuch unternommen, die Auswirkungen auf die Einstellung direkt zu messen, da dies möglicherweise unmöglich ist, da die Auswirkungen sehr gering sind.

Haftungsausschluss: Ich bin einer der Autoren des erwähnten Artikels.

Was für eine fantastische Antwort und Ergebnis, danke! Die Punkte in Abb. 6 stehen also für die Daten vom Februar 2008 und Mai 2013, „während (welcher) das Raumfahrzeug spinstabilisiert ist, wobei seine Hauptantenne auf die Erde zeigt, und nur während einiger wissenschaftlicher Beobachtungen in den Dreiachsen-Steuerungsmodus wechselt und Manöver"? Und die Phong-Schattierung wird verwendet, um die Verteilung des reflektierten (thermischen IR-) Lichts von der faltigen Folie zu modellieren, in die die Antenne (und fast) alles andere eingewickelt ist ?
@uhoh ja. Ein wichtiger Punkt hier ist, dass Oberflächenunregelmäßigkeiten aufgrund von Umwicklungen und nicht modellierte Merkmale kleiner Raumfahrzeuge nicht wichtig sind (wir haben diese Studie in einem anderen Artikel für den Pioneer S/C durchgeführt) und im Fall der Spinstabilisierung alle Komponenten außerhalb der Antennenrichtung sind ausgewaschen. Die Variation von Parametern versucht, die möglichen Variationen aufgrund des faltigen Materials und anderer Unsicherheiten abzuschätzen. Die parametrische Analysefähigkeit ist einer der Hauptvorteile unseres Modells im Vergleich zu der langsamen und schweren FEM-Modellierung, die von anderen verwendet wird.
Ich habe immer noch Probleme, mein Denken darauf zu verlagern, wie die Dinge im thermischen IR "aussehen". Im sichtbaren Bereich hat das aluminisierte Kapton lokal eine starke Spiegelkomponente , daher dachte ich, Phong sei eine Möglichkeit, die Falten zu parametrisieren. Aber nein! Bei thermischen IR-Wellenlängen durchdringt das Licht das Kapton nicht, um das Aluminium zu erreichen. Stattdessen wird die Außenfläche erwärmt und strahlt zurück (das soll eine mehrschichtige Isolierung tun) und in Bezug auf den Photonenimpuls, der als diffuse Reflektivität modelliert werden kann; ist das ungefähr richtig?
Ich werde jetzt die Zeitung von 2008 lesen und mir immer wieder „Lambertian, Lambertian, Lambertian“ wiederholen. Übrigens der Link zur Ref. 18 im New Horizons-Papier "I. Martínez, Thermo-optical properties, (2016)" funktioniert bei mir nicht.
Ja, wir können die Falten nicht modellieren, sie sind zu detailliert und die Details sind unbekannt. Hier geht es darum zu zeigen, dass kleine Details das Gesamtbild nicht verändern. Darum geht es in dem Papier von 2008

Ich habe diese Referenz in einem Reddit-Interview des New Horizons-Teams von 2015 gefunden :

Hatte das Team Erfolg bei der Suche nach Effekten vom Typ Pioneer-Anomalie in den Positions- und Flugbahndaten von New Horizon? Danke für diese AMA!

Michael Vincent: Das haben wir uns angesehen. Dies wurde der Wärmestrahlung des RTG zugeschrieben, die asymmetrisch auf das Raumfahrzeug Pioneer drückte. Ich glaube, das wurde 2008 oder so endgültig festgelegt.

Leider ist das eine zweideutige Antwort: Vincent scheint sich auf die Arbeit der NASA zur Lösung der Ursache der Pioneer-Anomalie zu beziehen und nicht darauf, denselben Effekt auf New Horizons zu beobachten.

Aus einer Studie, die um 2006 veröffentlicht wurde , gab es einen Plan, dies zu untersuchen:

Die Wärmeleistung des einzelnen RTG auf New Horizons ist fast doppelt so hoch wie die kombinierte Wärmeleistung der vier SNAP-19 RTGs, die ein Pioneer-Raumschiff antreiben. Das RTG von New Horizons erzeugt mehr Strom, der letztendlich im Inneren des Raumfahrzeugs in Wärme umgewandelt und dann vorzugsweise in eine Richtung entgegengesetzt zum HGA abgestrahlt wird. Aus diesen Gründen wird der Beitrag der Wärme an Bord zur unmodellierten Beschleunigung von New Horizons größer sein und die Navigationsgenauigkeit für diese Mission etwas verschlechtern. Tatsächlich wurde kürzlich erkannt, dass eine Reihe von Quellen systematischer Effekte an Bord, insbesondere die von den RTGs emittierte Strahlungswärme, die Beschleunigungsempfindlichkeit von New Horizons auf das Niveau von ∼ 4 × 10−9 m/s2 begrenzen wird. Auswirkungen auf einige Missionsziele.

Glücklicherweise können wir auf der Grundlage unserer jüngsten Erfahrungen bei der Arbeit mit dem Pioneer-Raumschiff zeigen, dass New Horizons durch die Verwendung der Bordtelemetrie immer noch alle seine radiowissenschaftlichen Ziele erreichen kann. Um dieses Ziel zu erreichen, muss man ein hochgenaues thermisch-elektrisch-dynamisches Modell für das Raumschiff New Horizons erstellen. Aufgrund der Verfügbarkeit der relevanten Daten und um die Machbarkeit des Ansatzes zu beweisen, haben wir zunächst mit der Entwicklung eines solchen Modells für die Raumsonde Pioneer begonnen, wie in [8] diskutiert. Sobald jedoch die geeigneten Daten (radiometrische und telemetrische) von New Horizons verfügbar sind, wird ein ähnliches Modell für diese Mission entwickelt, um eine „Echtzeit“-Kalibrierung von Navigationsdaten in Bezug auf die Systematik an Bord zu ermöglichen. Als quantitatives Ziel Wir hoffen, die Beschleunigungsempfindlichkeit dieses Raumfahrzeugs auf ein Niveau unter 2 × 10−10 m/s2 zu verbessern. Im Gegenzug wird dies zu einer Verbesserung der Navigationsgenauigkeit des Raumfahrzeugs führen und den wissenschaftlichen Ertrag der Mission erhöhen. Eine detaillierte Analyse der Auswirkungen dieses Effekts auf die Flugbahn der Raumsonde New Horizons wurde eingeleitet und wird an anderer Stelle berichtet.

Aber aus dieser Präsentation von 2012 sieht es so aus, als hätte die NASA in den NH-Daten nicht nach der Pioneer-Anomalie gesucht:

New Horizons: keine Finanzierung für Doppler-Tracking; Möglichkeit, den „Anfang“ zu bestätigen, verloren

Dies ist eine großartige Antwort, bei der es hier viel zu lesen und an anderer Stelle noch viel mehr zu lesen gibt. Wenn sich also der Staub (und die Photonen) absetzen, ist dies ironischerweise eine unbeabsichtigte Demonstration eines thermonuklearen und gleichzeitig photonuklearen Antriebs (oder Bremsens, je nachdem). Natürlich absurd schwach, aber der Antrieb erfolgt über Photonen, die durch Wärme erzeugt werden, die wiederum durch nuklearen Zerfall erzeugt wird.
Die durch den Strom der RTGs erzeugte Wärme ist nur ein winziger Bruchteil der direkt von den RTGs abgestrahlten Wärme. Der Wirkungsgrad der RTGs ist sehr gering.