Wie gut ist der öffentliche Nahverkehr in den USA? [abgeschlossen]

Ich plane eine Weltreise und meine erste Station werden die USA sein. Ich komme aus England, wo die öffentlichen Verkehrsmittel ziemlich gut sind und alles abdecken. Ich habe bereits Greyhound-Tickets für Intercity-Reisen gekauft, daher ist meine Hauptfrage, wie gut die öffentlichen Verkehrsmittel in den Städten sind und mit welchen Preisen muss ich rechnen? Können Sie Wochenfahrkarten bekommen, mit denen Sie unbegrenzt oft mit öffentlichen Verkehrsmitteln fahren können? Ich mache meine Reise mit dem Budget eines Rucksacktouristen, also suche ich nach der günstigsten Transportmethode.

Die Städte, die ich besuchen möchte, sind:

  • Washington
  • Philadelphia
  • New York
  • Niagara
  • Chicago
  • Las Vegas
  • Los Angeles
  • San Diego

Gibt es bestimmte Verkehrsmittel, die in bestimmten Städten besser sind, z. B. der Bus in einer Stadt, aber die U-Bahn in einer anderen?

@VMAtm Stimme nicht zu. Er fragt nach Reisen INNERHALB dieser Städte. Er sagt, er hat bereits Greyhound-Tickets für zwischen den Städten.
Ich würde davon abraten, Greyhound für Reisen zwischen Städten an der Ostküste zu verwenden: Es ist eine der wenigen Gegenden der USA, in denen Züge von Stadt zu Stadt tatsächlich relativ gut sind. Ein einfaches Amtrak-Ticket von NYC nach Philadelphia kostet etwa 40 US-Dollar und dauert ungefähr so ​​lange wie ein Bus. Für ca. 30 Minuten extra können Sie diese Fahrt für ca. 20 $ machen, indem Sie New Jersey Transit nehmen und in Trenton zu SEPTA wechseln.
In welchen Flughafen fliegen Sie? Wenn Sie nach JFK fliegen, ist hier meine bevorzugte Art, nach Manhattan zu gelangen: Flughafen-Einschienenbahn zur Jamaica Station (~5 $) zur Long Island Railroad (LIRR) zur Penn Station (~15 $), wo Sie die U-Bahn nehmen können . Du könntest alternativ die U-Bahn von Jamaika nehmen (spart ~$10), aber das dauert viel länger und erfordert ein Umsteigen. Die Penn Station ist auch der Knotenpunkt von Amtrak und NJ Transit, von wo aus Sie Züge nach Boston, Philadelphia und Washington DC nehmen können.
Eine gute Alternative zu Greyhound und Amtrak an der Ostküste ist peterpanbus.com. Sie sind billig und (als ich sie zuletzt genommen habe, was zugegebenermaßen vor vielen Jahren war) sauber und komfortabel.
Ich würde auch gegen einen Greyhound zwischen der Ostküste und der Westküste empfehlen, es sei denn, Sie sind damit einverstanden, dass es fast 3 volle Tage dauert (und genauso viel bezahlt, als ob Sie in 5 Stunden dorthin geflogen wären). Die USA sind sehr groß. NYC liegt nur geringfügig näher an LA als an Island. 2.500 Meilen sind eine sehr lange Busfahrt.
Meinen Sie die Niagarafälle in New York oder die Niagarafälle in Ontario in Kanada, wo die meisten Touristen hingehen, um sich die Wasserfälle anzusehen?

Antworten (6)

Mit der möglichen Ausnahme von Niagara (Niagara Falls ist eine kleinere, eher auf Touristen ausgerichtete Stadt, daher sind die öffentlichen Verkehrsmittel möglicherweise etwas weniger umfassend), sollten alle von Ihnen aufgelisteten Städte über eine umfassende Abdeckung mit öffentlichen Verkehrsmitteln verfügen. Die meisten Städte bieten eine Art unbegrenzten Reisepass an, und in den meisten Fällen ist ein Wochenpass erhältlich.

Ich denke, im Allgemeinen werden Sie feststellen, dass die Fahrpläne der öffentlichen Verkehrsmittel in den USA etwas lockerer sind, als Sie es in Großbritannien gewohnt sind (zumindest aufgrund meiner begrenzten Erfahrung mit der Londoner U-Bahn). Die Abholzeiten können in vielen Städten um 15 Minuten oder mehr variieren, ohne dass dies als ungewöhnlich angesehen wird, insbesondere für die Buslinien.

Im Allgemeinen sollten Sie ein paar Minuten zu früh sein (5 oder mehr), nur um sicherzugehen.

Philadelphia wird, wie Raj More erwähnte, von SEPTA bedient und verfügt über eine gute Kombination aus Bussen, U-Bahnen und Zügen. Die Züge sind im Allgemeinen zuverlässig und bieten einen schnellen und einfachen Zugang durch die wichtigsten Teile der Stadt, die von 3 Hauptknotenpunkten innerhalb der Stadt aus verkehren, und bieten Zugang zu den meisten Vorortgebieten. Die U-Bahnen bieten einen guten Zugang in die ganze Stadt, zu den Bereichen, die nicht unmittelbar von den Zügen bedient werden. Die Busse bieten Zugang zu fast allen anderen Orten, obwohl sie weniger häufig fahren, insbesondere zu den weniger beliebten Zielen, und ihre Fahrpläne flexibler sind.

Chicago wird von der MetraRail bedient , die dem SEPTA-Zugsystem von Philadelphia ähnelt und Zugang zu den meisten Vorortgebieten bietet. Es gibt auch eine oberirdische Hochbahn, die einen guten Zugang innerhalb der Stadt bietet. Mit dem Bussystem kenne ich mich weniger aus, da ich zu meiner Zeit dort innerhalb der Stadt mit der Hochbahn ("El") gefahren bin.

Die New Yorker U-Bahn ist ein hervorragendes Fortbewegungsmittel innerhalb der Stadt.

Bearbeiten: Ich habe Las Vegas vermisst, das eine besondere Erwähnung verdient. Las Vegas mag ein bisschen untypisch sein, da es, ähnlich wie die Niagarafälle, weitgehend touristisch orientiert ist. Es unterscheidet sich jedoch erheblich von Niagara in der Einstellung gegenüber Touristen. Die Verlockung des kostenlosen oder günstigen Angebots ist häufig ein Mittel, um Touristen in bestimmte Casinos zu locken, und dies kann häufig für Reisen genutzt werden. Viele der Hotels und Casinos bieten kostenlose Shuttle-Services an, außerdem stehen eine Reihe von nicht-traditionellen öffentlichen Verkehrsmitteln zur Verfügung: link .

Genial, vielen Dank für Ihre Hilfe in dieser Sache. Ich ging davon aus, dass die öffentlichen Verkehrsmittel gut seien und es eine Art Wochenkarte geben würde, wollte mich aber nicht auf meine Vermutung verlassen.
@Ben Ich helfe gerne. Ich habe Las Vegas in Ihrer Frage vermisst, also habe ich ein bisschen mehr Informationen zu dieser Stadt für Sie hinzugefügt.
In Las Vegas gibt es den Deuce, einen öffentlichen Bus, der aber nicht so billig ist. Er bietet Tageskarten für 7 US-Dollar an und fährt den Strip rauf und runter.

Philadelphia: Die Southeastern Pennsylvania Transportation Authority bedient diese Stadt ziemlich gut – besonders die Stadt und ihre Touristenattraktionen.

Sie können bei SEPTA einen wöchentlichen Transpass zur Verwendung in jedem SEPTA-Bus oder Trolley kaufen.

Wenn Sie das Zugsystem nutzen möchten, können Sie auch einen TrailPass erwerben .

Danke @Raj, ich werde auf jeden Fall den Transit bekommen, wenn ich nach Philadelphia gehe.
Busse sind eine großartige Möglichkeit, sich fortzubewegen, das Bussystem kann jedoch etwas schwierig zu erlernen sein. Es ist in den letzten Jahren durch die Integration mit Google Maps viel besser geworden (großartig, wenn Sie ein Smartphone mit Internetverbindung haben). SEPTA hat außerdem kürzlich die Live-Verfolgung von Busrouten hinzugefügt .
Übrigens funktioniert SEPTA mit Wertmarken, die in den meisten (aber nicht allen) U-Bahn-Stationen an Automaten gekauft werden können. Es gibt auch menschliche Betreiber in den meisten U-Bahnen und allen regionalen Bahnhöfen, die Wertmarken verkaufen, aber nicht alle geben Wechselgeld, und ich glaube, die U-Bahn-Stationen akzeptieren nur Bargeld. Busse und Trolleys können vor Ort bar bezahlt werden (ohne Wertmarke), jedoch ist die Zahlung mit Wertmarken in der Regel günstiger und die Busse/Trolleys geben nicht immer Wechselgeld.
Beachten Sie schließlich, dass das "High-Tech"-Stationsansagesystem auf der U-Bahn-Linie Market-Frankford oft nicht mehr synchron ist und eine völlig falsche Station ankündigt. Achten Sie darauf, aus dem Fenster zu schauen und zu sehen, an welcher Station Sie sich tatsächlich befinden, bevor Sie von Bord gehen!

Mir ist aufgefallen, dass noch keine Antworten Los Angeles oder San Diego erwähnt haben.

Los Angeles hat wenig bis gar keine öffentlichen Verkehrsmittel. Sie können sich nicht darauf verlassen, dass Sie innerhalb einer angemessenen Zeit Orte erreichen, die Sie wahrscheinlich besuchen möchten.

San Diego , so soll ich verstehen, hat viel bessere öffentliche Verkehrsmittel als vor zwei Jahrzehnten, als ich dort lebte. Es geht jedoch immer noch nur in begrenzte Bereiche.

Ihre beste Wette. Imo, ist, das LA/SD Greyhound-Ticket einzulösen, ein Auto zu mieten, um es in Los Angeles zu benutzen, und es dann nach/um San Diego zu fahren. Möglicherweise müssen Sie etwas mehr bezahlen, um es in einer anderen Stadt abzugeben, aber es wird sich lohnen.

Übrigens, was auch immer Ihre Erwartungen an Greyhound sind – senken Sie sie. Es kann ziemlich böse werden.

Wenn Sie Ihren Aufenthalt in San Diego auf die Innenstadt und Mission Beach beschränken, können Sie möglicherweise mit öffentlichen Verkehrsmitteln zurechtkommen. Sie sind weniger als 10 Meilen voneinander entfernt, aber es dauert eine Stunde mit den öffentlichen Verkehrsmitteln. Wenn Sie aussteigen und mehr von San Diego sehen möchten, brauchen Sie auf jeden Fall ein Auto. San Diego hat keine wöchentlichen Transportpässe, aber es gibt Tagespässe für 5 $. Um von LA nach SD zu kommen, würde ich den Zug nehmen. Es ist viel schöner als Greyhound und bringt Sie in die Innenstadt von SD, nur ein paar Blocks vom Gaslamp District entfernt.
Ich habe am schlechten Ende von den öffentlichen Verkehrsmitteln in LA erfahren. Ich verbrachte ein Feiertagswochenende in Claremont außerhalb der Stadt und wollte mit dem Zug hin und zurück in die Innenstadt fahren, um die Sehenswürdigkeiten zu Fuß zu erkunden. Die ausgehängten Fahrpläne waren sehr ungenau, denn NACHdem ich das Ticket am Kiosk gekauft hatte, sah ich einen Flyer, der zeigte, dass die nächste Einreise erst in fast 2 Stunden erfolgen würde. Es war nicht möglich, die Transaktion rückgängig zu machen (sie waren am Telefon tatsächlich kämpferisch), und es hat mich gekostet, die Stadt NICHT auf diese Weise zu sehen. Alles da draußen treibt die Menschen in ein Auto. Kein Weg daran vorbei.

NYC hat die MTA http://www.mta.info/ , die sowohl U-Bahn als auch Bus ist. Vermeiden Sie den Bus um jeden Preis (es sei denn, Sie müssen). Der Verkehr in NYC ist schrecklich, daher sind die Busse immer langsam und halten sich nie an die Uhrzeit an der Haltestelle (wenn die Haltestelle überhaupt den Fahrplan hat).

Die U-Bahn ist fantastisch - im Gegensatz zu DC können Sie zum gleichen Preis überall hinkommen. Es wird nicht zwischen Ein- und Ausstiegshaltestelle berechnet. Der größte Teil von Manhattan ist von einer Haltestelle aus bequem zu Fuß erreichbar, sodass Sie sowieso nicht den Bus benutzen müssen.

Um von LGA nach Manhattan zu gelangen, ist leider eine Kombination aus Bus oder Taxi erforderlich.

Philadelphias SEPTA funktioniert großartig +1

Washington, DC http://www.wmata.com/ hat auch eine phänomenale U-Bahn. Sauber, sicher (um die Vororte und die Innenstadt herum, vermeiden Sie den "schlechten Teil der Stadt" - Ost / Süd) und (normalerweise) pünktlich. Sehr zu empfehlen und es geht überall hin, wo Sie hin wollen.

Im Gegensatz zu NYC decken die Bahnhöfe die Stadt nicht ab. Wenn Sie also etwas außerhalb der Gehentfernung fahren möchten, müssen Sie die Buslinie benutzen. Als ich dort vor ein paar Jahren lebte, war es relativ sicher und effizient.

Vermeiden Sie auch hier die schlechten Gegenden, und wenn Sie versuchen, in der Innenstadt "zu weit" von einer U-Bahn-Haltestelle zu fahren, sind Sie wahrscheinlich in der "schlechten Gegend".

Was die Preise betrifft, so kosten alle SEPTA-Fahrten 2 $ (oder billiger, wenn Sie an einem Automaten kaufen) und ich glaube, dass Fahrten mit der NYC-U-Bahn 2,50 $ kosten, unabhängig von der Länge der Fahrt. Sie können SEPTA-Busse vor Ort bar bezahlen, wenn Sie keine Wertmarke haben, aber Sie erhalten in der Regel kein Wechselgeld. Wie @Matt erwähnte, berechnet die U-Bahn von DC Fahrpreise basierend auf der Entfernung. Erwarten Sie für lange Fahrten bis zu 5 $ pro Fahrt. Die meisten Ihrer Fahrten zwischen Touristenattraktionen kosten jedoch nur etwa 2 $.
@ESultanik SEPTA wird VIEL teurer als 2 $ pro Fahrt, wenn Sie die regionalen Bahnlinien nehmen.
@Beofett: Oh ja, das habe ich vergessen zu erwähnen. Wenn ich "alle" Fahrten meinte, meinte ich wirklich U-Bahn, Bus und Trolley.
@ESultanik Ja, ich dachte, du beziehst dich auf die U-Bahnen, Busse und Trolleys (obwohl ich vergessen habe, dass es die Trolleys überhaupt gibt!). Die Züge sind wirklich nur notwendig, wenn Sie in die Vororte fahren wollen, aber ich dachte, es wäre gut zu klären, falls jemand eine Reise in die Vororte plant.
Nun, die regionalen Zugbegleiter kontrollieren in der Regel keine Fahrkarten zwischen den Haltestellen im Stadtzentrum (30th Street Station, Suburban Station und Market East), sodass Sie zwischen diesen Stationen oft kostenlos mit dem Zug fahren können. Aber das hast du nicht von mir gehört!

Chicago

CTA für innerhalb der Stadtgrenzen - http://www.transitchicago.com/ - Züge sind in der Stadt ziemlich anständig. Sie fahren etwa alle 10 Minuten. Die meisten Linien fahren in die "Schleife" (Innenstadtgebiet von Chicago) und wieder heraus. Stadtbusse sind weniger zuverlässig und werden oft Opfer von Staus aufgrund des Verkehrs in Chicago. Fast jede größere Straße hat jedoch eine Buslinie, sodass Sie dorthin gelangen können, wo Sie hin müssen, wenn Sie Zeit haben. Die Fahrpreise sind mit 2,25 $ mit Umsteigen recht günstig (http://www.transitchicago.com/fareinformation.aspx). Zug- und Bus-Tracker sind verfügbar, obwohl der Bus-Tracker meiner Erfahrung nach etwas zuverlässiger ist.
http://www.transitchicago.com/traintracker/ www.ctabustracker.com/bustime/home.jsp

PACE für die äußeren Grenzen der Stadt - www.pacebus.com/ Ich bin nicht oft mit den PACE-Bussen gefahren, aber sie akzeptieren CTA-Transitkarten für Reisen, also gibt es dort eine gewisse Bequemlichkeit.

Metra für außerhalb und in die Stadt - metrarail.com/metra/en/home.html Metra sind große Züge, die normalerweise von den Vororten in die Innenstadt von Chicago fahren.

Entschuldigung für die Links, anscheinend kann ich nicht mehr als 2 Hyperlinks posten.

Washington DC: wie man sich in der Stadt fortbewegt:

Zirkulationsbusse: 1 $ (verkehren auf zentralen Strecken - wie Union Station nach Georgetown)

U-Bahn-Busse: Rufen Sie die App „Nächster Bus“ auf

Mitfahr-Apps: Lyft, Uber, Via;

E-Scooter-Apps ohne Dock: Lime, Bird, Skip, Spin (dockless bedeutet, dass Sie sie überall lassen können, ohne sie an einen Pfosten zu binden)

Elektrofahrrad: Springen

Fahrradaktien: Kapitalfahrräder (sie sind rot und haben viele Stationen, einfach zu bedienen)

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