Bei Minusgraden ist es immer schwierig anzufahren, selbst wenn der Motor selbst ohne Schluckauf anspringt und ich würde gerne wissen, was ich besser machen kann, damit ich nicht zehn Minuten warten muss, bis das Auto einigermaßen fahrsicher ist .
Bis das Auto im Winter fahrbereit ist, vergehen zehn bis fünfzehn Minuten. Ich folge der Routine meines Vaters, das Auto zu starten, Vordertüren oder Fenster zumindest ein wenig zu öffnen, das Gebläse für die Windschutzscheibe auf volle Leistung zu bringen (bei eingeschalteter Klimaanlage), dann auszusteigen und Eis von Windschutzscheibe und Fenstern zu kratzen.
Danach dauert es ungefähr zehn bis fünfzehn Minuten, bis ich sicher fahren kann – tatsächlich durch die Windschutzscheibe und die Fenster sehen kann. Es scheint, als würde sich auf meiner Windschutzscheibe eine neue dünne Eisschicht bilden, und ohne das Gebläse auf volle Stufe zu stellen, bildet sich durch Kondenswasser aus meinem Atem auch auf der Innenseite Eis. Wenn die vorderen Fenster offen sind, hilft das Vereisungsproblem ein wenig, um den Preis, dass ich noch mehr friere. Das Problem wird verstärkt, wenn irgendeine Lichtquelle auf die Windschutzscheibe gerichtet ist (Sonne, Straßenlaternen, andere Autos), weil ansonsten die transparente Windschutzscheibe etwas undurchsichtig wird. Das Auftragen von Scheibenreiniger ist keine Option, da die hier erhältliche Flüssigkeit nur für die Lagerung gefrierfrei ist und gefriert, sobald sie auf das gefrorene Glas trifft.
Andere Probleme sind, dass die Bedienungsanleitung des Autos dringend dazu rät, direkt nach dem Starten des Motors loszufahren (im Gegensatz zum Aufheizen des Autos, wie es früher üblich war), und ich habe gehört, dass die örtlichen Gesetze das Verlassen eines Autos tatsächlich verbieten Auto im Leerlauf (Sie werden nicht wirklich mit einer Geldstrafe belegt, aber ich möchte keinen Grund für Nachbarschaftsbeschwerden schaffen).
Die übliche Temperatur an meinem Standort fällt nicht unter -10 °C, ich habe ein 10 Jahre altes Dieselauto ohne dedizierte elektrische Windschutzscheibenheizung oder elektrische Luftheizung (nur Motorkühlmittelheizung).
Kann ich etwas tun, um die Zeit zu verkürzen, die erforderlich ist, um das Auto in den fahrsicheren Zustand zu versetzen?
Holen Sie sich eine isolierende Decke zumindest für Ihre Windschutzscheibe. Dieses legen Sie nachts über die Windschutzscheibe und es verhindert die Bildung von Reif. Die Windschutzscheibe ist am schwierigsten eisfrei zu bekommen, daher reduziert dies normalerweise die Zeit, um das Auto eisfrei zu machen, um die Hälfte. Diese können in Autozubehörgeschäften gekauft werden.
Es gibt auch Decken, die über alle Fenster gehen.
Bearbeiten : Es gibt eine Sache, die Sie beachten sollten, wenn Sie eine Decke verwenden. Verwenden Sie es nicht, wenn es regnet und dann friert (z. B. Temperaturen knapp über dem Gefrierpunkt während des Tages und unter dem Gefrierpunkt in der Nacht). Trockener Schnee ist in Ordnung, aber wenn Regen zwischen Decke und Windschutzscheibe dringt und dann gefriert, muss man das Auto starten und warten, bis es warm genug ist, um die gesamte Windschutzscheibe abzutauen, und das dauert lange.
Nur bei extremem Wetter ist es notwendig, den Motor laufen zu lassen, während Sie draußen die Scheiben kratzen. Ein Diesel braucht sehr lange, um warm zu werden, wenn er im Leerlauf ohne Last ist, daher ist das Schaben normalerweise beendet, bevor die Luft merklich warm wird. Besser erst kratzen, dann Motor starten und losfahren (besser für den Motor, der schneller auf Betriebstemperatur kommt, und besser für die Nachbarn).
Sie geben an, dass Sie keine Scheibenwaschflüssigkeit mit Frostschutz bekommen können, sonst wäre dies eine Option. In meinem Land kann ich Sprühflaschen mit Frostschutzmittel bekommen. Wenn ich das auf das zugefrorene Fenster sprühe, wird es viel einfacher, das Eis zu entfernen. Es ist immer noch nicht so gut wie die Verwendung einer Decke.
Wenn die Kosten keine Rolle spielen, gibt es Heizungen, die Sie in Ihr Auto einbauen können, diese werden entweder mit Benzin/Diesel oder mit Strom betrieben. Die Benzin-/Dieselversionen werden in den Motorkühlmittelkreislauf eingekoppelt und können sowohl den Motor als auch den Innenraum des Autos aufheizen. Die Elektroversionen dienen meist nur zum Aufheizen des Motoröls (und sind in Ländern mit echten Wintern beliebt).
Wenn möglich, parken Sie Ihr Auto so nah wie möglich an einem Gebäude. Ich wohne in einem Mehrfamilienhaus und wenn ich das Auto daneben parke, frieren die Autoscheiben erst bei -5 °C zu. Das Auto steht windgeschützt, und die Luft direkt vor dem Gebäude wird durch die Wärme aufgeheizt, die aus den Wohnungen entweicht.
Die meisten Dieselmotoren haben Blockheizungen zum Starten bei kaltem Wetter. Dies erleichtert das Starten, hält aber auch das Kühlmittel auf einer höheren Temperatur als die Umgebungstemperatur, was dazu beiträgt, die Zeit zum Aufwärmen des Fahrzeuginnenraums zu verkürzen. Wenn Ihr Auto keine hat, kann es hinzugefügt werden.
Bei kaltem Wetter ist es auch wichtig, die Innenseite der Fenster sauber zu halten. Schmutzige Fenster neigen dazu, leicht zu beschlagen oder zu verglasen. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie während des Heizens Frischluft in die Kabine leiten. Keine Umwälzung, was auch zu Beschlagen führen und das Freihalten der Windschutzscheibe erschweren kann.
Stellen Sie sicher, dass Ihre Scheibenwaschflüssigkeit mit geeigneter Scheibenwaschflüssigkeit gefüllt ist, damit sie nicht gefriert.
Was meiner Meinung nach hilft, ist, eine kleine Menge dieser Scheibenwaschlösung in eine Trigger-Sprühflasche / Mister-Trigger-Flasche umzufüllen und griffbereit zu halten. Anstatt zu versuchen, das Eis von der Außenseite der Fenster zu kratzen, besprühen Sie es mit einem großzügigen Spray aus dieser Flasche. Dadurch wird das Eis erheblich weicher, was den erforderlichen Kratzaufwand erheblich reduziert.
Ein weiterer Trick besteht darin, bei warmem Fahrzeug die Innenseite der Windschutzscheibe gründlich zu reinigen und zum Schluss die Innenseite des Glases mit altem Zeitungspapier auszuwischen. Dadurch werden Ablagerungen aus dem Glas entfernt, die beschlagen können (beim anschließenden Anhauchen im kalten Zustand).
Ein letzter Tipp ist, so viel Kondenswasser wie möglich aus dem Innenraum des Autos zu absorbieren. Ich habe eine alte Socke mit Silikon-Katzenstreu im Auto, die ich über Nacht auf das Armaturenbrett lege. Dadurch entfällt fast vollständig die Notwendigkeit, das Innere des Glases von Beschlag zu befreien, da es Feuchtigkeit einfängt, die sich sonst an der Innenseite des Glases festsetzen würde.
Ich mache ziemlich genau das, was Sie tun, aber ich achte auch darauf, dass ich Frischluft von außen ansauge und keine Umluft, was im Hinblick auf die Bildung von Nebel und Kondenswasser in der Windschutzscheibe sehr hilfreich zu sein scheint. Ich vermute, dass mein Atem und Schnee oder Eis auf Ihren Schuhen, die neben dem Umlufteinlass schmelzen, beide die innere Luftfeuchtigkeit erhöhen und die kalte Windschutzscheibe leichter beschlagen lassen.
Nick
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ElchLucifer
Keith McClary
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