In welche Richtung wird der Neumann (auf der ISS) fahren, was wird sein maximal möglicher Schub sein?

Nach dem Lesen der Antworten auf:

Ich frage mich, in welche Richtung der Neumann-Antrieb zeigen wird und welchen maximalen Schub er möglicherweise auf die ISS ausüben könnte. Mir ist klar, dass dies in erster Linie zum Testen des Motors dient, aber es erinnert mich daran, dass irgendwann ein Interesse daran bestand, VASMR auf der ISS zur Höhenwiederherstellung zu installieren. In diesem Fall ist dies nur ein Test, aber Test oder nicht, es wird Schub und Drehmoment auf der ISS erzeugen, die als Änderungen der Orbitalparameter und der Fluglage erkennbar sind.

Weitere Informationen zu VASMR und der ISS finden Sie unter:

Es wird interessant sein zu sehen. Anscheinend beträgt die Zuladung nur 30 kg. Ich vermute, es wird rein experimenteller Natur sein.
@OrganicMarble kann es nicht vermeiden, auch von Natur aus treibend zu sein, und sie müssen es irgendwann Tausende von Stunden lang laufen lassen ...
Natürlich könnte es. Suchen Sie nach einer nicht treibenden Entlüftung.
@OrganicMarble Ich habe gerade gefragt, was eine nicht treibende Entlüftung ist?

Antworten (3)

Update 2021: Es stellt sich heraus, dass der Neumann-Antrieb nie auf der ISS installiert war.

Stattdessen wird Neumann Space 2022 eine erste Flugdemonstration auf einem 6U Cubesat durchführen. Eine ausführlichere Antwort finden Sie in dieser Antwort auf Wurde der Isp = 11.000 Sekunden Neumann Drive auf der ISS getestet? Hat es funktioniert? Wie gut hat es funktioniert?

Danke, das löst das Rätsel und schließt es schön ab. Willkommen beim Space Exploration Stack Exchange!
Vielen Dank, ich muss mich noch daran gewöhnen, also entschuldigen Sie eventuelle Fehltritte.
Oh, es ist in Ordnung! Stack Exchange-Antworten müssen im Allgemeinen tatsächlich eigenständige Antworten sein, daher sind ein paar Sätze, die die Situation erklären, am besten. Auch wenn auf bessere Erklärungen und unterstützende Quellen verwiesen wird, sollte eine Antwort versuchen, so weit wie möglich für sich zu stehen.

Der zweite Teil der Frage ist einfacher zu beantworten; Neumanns Dissertation steht an der Uni zum Download bereit. der Bibliothek von Sydney über https://ses.library.usyd.edu.au/handle/2123/13810 und Kapitel sechs enthält Impuls- und Schubergebnisse für die 11 verschiedenen getesteten Kraftstoffe. Der maximale Schub von jedem der Treibstoffe liegt etwas über 6 N, und der maximale Impuls von jedem der Impulse liegt bei etwa 1,5 mN.s, wie in Tabelle 6.2 angegeben. Dies ist zwar eine ziemliche Schubkraft eines elektrischen Triebwerks, bedenken Sie jedoch, dass dies die durchschnittliche Schubkraft während eines Impulses ist, der nur wenige hundert Mikrosekunden lang ist. Wenn Sie mehr zeitgemittelten Schub wünschen, möchten Sie mehr Impulse pro Sekunde, was mehr elektrische Leistung und Wärmemanagement erfordert.

Was die Richtung angeht, in die das Triebwerk zeigen wird, bin ich mir sicher, dass harte Informationen darüber Vertraulichkeitsvereinbarungen unterliegen; so funktioniert die Welt, zumindest bis etwas weit genug für Pressemitteilungen vorangeschritten ist. Die Airbus Bartolomeo-Website unter http://www.airbus.com/space/human-spaceflight/bartolomeo.html gibt an, dass die Nutzlastmodule vom Colombo-Modul in Rammrichtung hängen werden, was die Richtung "vorwärts" entlang der ist Umlaufbahn. Darüber hinaus können wir über den tatsächlichen Abgasvektor nur spekulieren.

Danke für diese tolle und fundierte Antwort! Ich habe mir die These kurz angesehen und die höchste Wiederholungsrate, die ich gefunden habe, war 4 Hz, also kann ich mir bei einem Impuls von 1,5 mN s pro Impuls vorstellen, dass der Test nicht zu einem wesentlichen Gesamtschub im Vergleich zu Masse und Trägheitsmoment führen wird der ISS, daher spielt der andere Teil der Frage (Richtung) keine Rolle, und dies ist wirklich eine vollständige Antwort auf das, was ich herausfinden wollte.
Ich frage mich, ob die Tests schon begonnen haben? Wenn ja, gibt es jetzt möglicherweise weitere Informationen.

Die Neumann Space-Site enthält diese Informationen im Moment nicht. Sie haben ihr Triebwerk mit verschiedenen Treibstoffen für stark variierende Isp getestet . Die Hauptbeschränkung wird das Leistungsbudget sein. Eine Nutzlast von 100 kg für Bartolomeo erhält maximal 250 W - was für ein Ionentriebwerk nicht viel ist.

Ich frage mich, ob die Tests schon begonnen haben? Wenn ja, gibt es jetzt möglicherweise weitere Informationen.
In welche Richtung wird der Neumann (auf der ISS) fahren, was wird sein maximal möglicher Schub sein?
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