Was waren die Regeln des Space Shuttles für das Fliegen durch Wolken?

Basierend auf dem Bild nehme ich an, dass Sie nach Startbeschränkungen aufgrund von Wolken fragen (im Gegensatz zu Wolkenregeln in Bezug auf Shuttle-Eintritt und Landung). Glücklicherweise gibt es hier eine schöne, für Menschen lesbare Zusammenfassung , und die Cloud-Regeln sind es

Cumulus-Wolken: Starten Sie nicht durch Cumulus-Wolken, deren Spitzen höher als 41 Grad F sind. Der Start kann durch Wolken mit einer Obergrenze von bis zu 23 Grad F erfolgen, wenn die Wolke keinen Niederschlag produziert, sich eine Feldmühle innerhalb von 2 Seemeilen von der Wolke befindet und diese Feldmühle und alle Feldmühlen innerhalb von 5 Seemeilen von der Flugbahn entfernt sind in den letzten 15 Minuten zwischen -100 Volt pro Meter und +500 Volt pro Meter abgelesen. - Starten Sie nicht durch oder innerhalb von 5 Seemeilen vom nächsten Rand von Cumulus-Wolken mit Spitzen über 14 Grad Fahrenheit. - Starten Sie nicht durch oder innerhalb von 10 Seemeilen vom nächsten Rand von Cumulus-Wolken, deren Spitzen höher als -4 Grad F sind.

Gestörtes Wetter: Starten Sie nicht, wenn die Flugbahn durch undurchsichtige Wolken verläuft, die sich bis zu einer Höhe von 32 Grad Fahrenheit oder darüber erstrecken, was mit einem gestörten Wetter verbunden ist, das mäßigen oder größeren Niederschlag oder schmelzenden Niederschlag innerhalb von 5 Seemeilen erzeugt der Flugbahn.

Dicke Wolken: Starten Sie nicht, wenn ein Teil der geplanten Flugbahn durch eine Wolkenschicht innerhalb von 5 Seemeilen verläuft, 4.500 Fuß dick oder mehr ist und die Temperatur zwischen 32 Grad F und -4 Grad F liegt. Der Start kann erfolgen, wenn Die Wolkenschicht ist eine zirrusähnliche Wolke, die nie mit konvektiven Wolken in Verbindung gebracht wurde, sich vollständig bei Temperaturen von 5 Grad F oder kälter befindet und keine Anzeichen dafür zeigt, dass sie Wassertröpfchen enthält.

Amboss-Wolke: Starten Sie nicht durch eine befestigte oder abgelöste Amboss-Wolke, wenn diese sich innerhalb von 10 Seemeilen von der Startrampe befindet, wenn festgestellt wird, dass sie elektrifiziert ist und beim Flug durch die Wolke einen Blitzschlag auslösen könnte. Der Start kann zugelassen werden, wenn die Bedingungen in den Startkriterien-Richtlinien für das volumengemittelte höhenintegrierte Radarreflexionsvermögen (VAHIRR) erfüllt sind. Diese legt die für einen sicheren Flug erforderlichen Entfernungs-, Zeit-, Radar- und Feldmühlenmessungen fest. Der Zustand einer Ambosswolke muss anhand dieser Kriterien bewertet werden, wenn sie sich innerhalb von 10 Seemeilen von der Startrampe befindet.

Trümmerwolke: Sofern die VAHIRR-Startkriterienrichtlinien dies nicht zulassen, starten Sie nicht, wenn die Flugbahn das Fahrzeug durch eine Trümmerwolke führt, die nicht durchsichtig und weniger als drei Stunden alt ist. Der Start darf nicht innerhalb von fünf Seemeilen von diesen Trümmerwolken erfolgen, es sei denn: 1) für 15 Minuten vor dem Start gibt es mindestens eine funktionierende Feldmühle innerhalb von fünf Seemeilen von der Trümmerwolke; 2) alle Messwerte der elektrischen Feldmühle liegen zwischen -1 Kilovolt und + 1 Kilovolt pro Meter innerhalb von 5 Seemeilen von der Flugbahn in den letzten 15 Minuten; 3) Das Wetterradar hat weniger als 10 dbz Reflexion in der Trümmerwolke innerhalb von 5 Seemeilen von der Flugbahn für 15 Minuten festgestellt.

Rauchwolke: Starten Sie nicht, wenn die Flugbahn das Fahrzeug durch eine Kumuluswolke führt, die sich aus einer Rauchwolke entwickelt hat, während die Wolke an der Rauchfahne haftet, oder während der ersten 60 Minuten, nachdem sich die Kumuluswolke von der Rauchfahne gelöst hat.

Die Eastern Test Range hatte auch Reichweiten-Sicherheitswolkenbeschränkungen, nämlich:

Es ist eine direkte visuelle Beobachtung des Shuttles durch 8.000 Fuß erforderlich. Diese Anforderung kann unter Verwendung optischer Verfolgungsstellen oder eines Vorwärtsbeobachters erfüllt werden.

– Eine Wolkenobergrenze von 6.000 Fuß ist für kurzzeitige Startfenster zulässig, wenn alle erforderlichen Reichweiten-Sicherheitsinstrumentierungssysteme funktionieren.

– Eine Wolkenobergrenze von 4.000 Fuß ist zulässig, wenn:

a) Die Wolkenschichten zwischen 4.000 und 8.000 Fuß sind nicht dicker als 500 Fuß.

b) Das Fahrzeug kann von den Beobachtern der Eastern Range in der Luft und/oder vom Boden aus über 8.000 Fuß gesehen werden und sie können mit dem Flugkontrolloffizier kommunizieren.

Unter dem zuvor bereitgestellten Link gab es andere wetterbedingte Einschränkungen.

Es gab auch Wetterbeschränkungen für die Abbruchlandeplätze.

Und es gab viele und unterschiedliche Wetterregeln für die Landung. Auch unter dem Link zusammengefasst.