Ist es in Ordnung, eine Rückfahrkamera in die Rückfahrscheinwerfer zu spleißen?

Ich habe einen anderen Thread gesehen, der ähnlich war, aber es gab keine endgültige oder klare Antwort auf die Angelegenheit.

Ich werde mich kurz fassen. Ich möchte ein Nexus 7 (2012)-Tablet im Armaturenbrett meines Autos installieren. Ich möchte, dass es in der Lage ist, Videos von einer Rückfahrkamera anzuzeigen, die ich im Kofferraum des Autos montieren werde. Die Kamera wird nur eine Logitech-Webcam sein, die ich bereits habe, aber sie verwendet USB. Das ist in Ordnung, denn ich werde einfach ein USB-OTG-Y-Kabel mit dem Tablet verwenden, damit ich es aufladen und auch die Videodaten dorthin senden kann.

Ich möchte also, dass die Kamera das Video automatisch auf dem Tablet anzeigt, wenn ich rückwärts fahre, aber ich brauche eine Möglichkeit, dies zu erkennen. Nach einigen Recherchen bin ich zu dem Schluss gekommen, dass ich das Stromkabel vom USB direkt mit dem Kabel zu den Rückfahrscheinwerfern verbinden, das Massekabel mit dem Autochassis verbinden und dann einfach die Datenkabel nach vorne zum Tablet senden sollte.

Meine Frage ist, ist es in Ordnung, wenn ich das Stromkabel vom USB direkt in die Rückfahrscheinwerfer spleiße? Auf diese Weise geht die Kamera an, wenn die Rückfahrscheinwerfer angehen, und die Video-App wird gestartet. Meine Sorge ist, dass ich entweder zu viel Strom aus den Rückfahrscheinwerfern ziehen könnte oder die Rückfahrscheinwerfer der Kamera, die gemäß der USB 2.0-Spezifikation 500 mA benötigt, zu viel Strom zuführen könnten.

Und wenn ich das machen würde, müsste ich aufpassen, ob ich das Kabel in ein Plus- oder Minuskabel für die Rückfahrscheinwerfer gespleißt habe? Spielen diese eine Rolle bei dem Schalter, der bestimmt, ob die Lichter an sind oder nicht?

Danke für jeden Beitrag

Ich denke, Sie müssten von 12 V auf 5 V heruntersteigen? Du brauchst also einen Transformator. Und Sie möchten auf der Machtseite des Lichts stehen. Je nachdem, welches Auto Sie haben, werden die Lichter entweder von einem Computer oder dem Getriebebereichsschalter gesteuert. oder Rückfahrlichtschalter bei Schaltgetriebe.
Transformatoren sind Wechselstromgeräte. Batteriestrom ist Gleichstrom.
"Warum kann Gleichstrom in einem Transformator nicht auf- oder absteigen?" quora.com/…
Denn ein Transformator hat eine Primär- und eine Sekundärspule. Es erfordert, dass die variierende Spannung und der Strom in der Primärspule magnetisch eine höhere oder niedrigere Spannung in der Sekundärspule induzieren. Da DC eine konstante Spannung ist, wird keine Spannung in der Sekundärspule induziert, außer sehr kurz, wenn die Primärspule stromlos ist. Dieser Effekt wird als induktiver Kickback bezeichnet.
@resident_heretic gut zu wissen, dass ich mir der Terminologie nicht wirklich sicher war, denke ich.
Sie wissen, dass mir gerade eingefallen ist, dass die meisten modernen Autos einen 5-V-Stromkreis haben und Sie die Stromseite der Rückfahrleuchte als Pin 85 eines Relais und Pin 30 als 5-V-Stromkreis verwenden könnten.
Ich bin mir jedoch nicht sicher, wie viel Strom Sie sicher durch diesen Stromkreis ziehen können, da er für Sensoren bestimmt ist.
Ich wollte nur sagen, dass das eine wirklich schlaue Idee ist! Ich habe von Leuten gehört, die es mit Nummernschildbeleuchtung gemacht haben, aber Ihre Lösung ist eleganter, da sie nur funktioniert, wenn Sie den Rückwärtsgang einlegen!
@Ben Wie viele Relais haben 85 Pins?
Sie können keinen Transformator verwenden, aber Sie können einen Abwärtswandler verwenden - im Grunde ein Autoladegerät für Mobiltelefone.
@immibis none ... das ich weiß, ist nur, wie Kfz-Relaisklemmen mit den Pins 85 86 87a 87 und 30 gekennzeichnet sind
+1 für die einfache, unterhaltsame und nützliche Art, Ihr eigenes Auto zu modifizieren.
Sie können einen Zigarettenanzünder an einen USB-Adapter anschließen, um 5 V aus dem 12-V-System eines Fahrzeugs zu erhalten.
siehe Ergänzung zu meinem Beitrag....
Seien Sie sich bewusst, dass ein Auto eine elektrisch raue Umgebung ist, und es klingt, als würden Sie ein USB-Kabel mit einer schönen Länge verwenden, länger als der Standard empfiehlt. Möglicherweise benötigen Sie eine große Menge an Filterung am Leistungseingang.

Antworten (6)

Die kurze Antwort ist, dass Sie die Kamera in die Rückfahrscheinwerfer spleißen können, da die Stromaufnahme gering ist. Da es sich bei der Kamera jedoch um eine USB-Kamera handelt, erwartet sie 5 V und Ihre Rückfahrscheinwerfer arbeiten mit 12 V, sodass Sie die Spannung regulieren müssen. Was Sie suchen, ist ein DC-DC-Wandler, und wenn Sie sich bei eBay umsehen, können Sie einen finden, der am Ausgang einen USB-Anschluss hat.

Um die Stromaufnahme zu verdeutlichen, zieht die Kamera 500 mA bei 5 V, aber da Ihre Quelle 12 V beträgt und eine gewisse Ineffizienz bei der Umwandlung berücksichtigt wird, wird Ihre Kamera näher an 250 mA ziehen. Da dies oft missverstanden wird, zieht die Kamera nur das, was sie benötigt, selbst wenn Sie einen DC-DC-Wandler finden, der für 3 A ausgelegt ist. Sie müssen nur sicherstellen, dass die Ausgangsspannung 5 V beträgt.

Nun, sieht so aus, als hätte ich Glück: [link] ebay.com/itm/… . Dieser konvertiert direkt zu USB. Nur um sicherzugehen, dieser Konverter hat ein rotes und ein schwarzes Kabel. Offensichtlich ist das rote Kabel mit dem Rückfahrlichtkabel verbunden, also ist das schwarze (vermutlich Masse-) Kabel nur mit einer großen leitfähigen Oberfläche verbunden, oder wird das irgendwie mit dem Rückfahrlichtkabel verbunden?
Ja, Schwarz ist geschliffen und kann auf jeder leitfähigen Oberfläche verwendet werden.
Es sollte mindestens ein Chassis-Erdungskabel oder -anschluss bei den hinteren Rücklichtern vorhanden sein. Verwenden Sie nach Möglichkeit vorhandene Erdungskabel. Der Einschaltstromstoß ist nicht höher als die Sicherung/Ampere-Nennleistung Ihres DC-DC-Wandlers. Wenn das Video verrauscht ist, fügen Sie Ihrer 5-Volt-Leitung vor dem USB-Anschluss einfach einen Rauschfilter (2 Ampere 100 uH bis 1 mH Induktivität) hinzu.
Die meisten dieser versiegelten DC-DC-Wandler, wie der im Link, haben eine eingebaute Induktivität zur Rauschunterdrückung. Ich habe viele von ihnen benutzt, aber Sparky hat in beiden Punkten Recht. Verwenden Sie einen vorhandenen Erdungspunkt, falls einer in der Nähe vorhanden ist. Da Sie wahrscheinlich mit dem Rücklicht verkabeln werden, suchen Sie dort nach einem.
@ Paul Dufresne. Hoffentlich ist der DC-DC-Wandler vom Isolationstyp, sodass gemeinsames Masserauschen kein Problem darstellt. Wenn nicht, hilft der Rauschfilter auch bei diesem Problem.
Stimme voll und ganz zu.
DC-DC-Wandler verwenden Hochfrequenzschaltungen, die HF-Rauschen zwischen 300 kHz und 10 MHz erzeugen und sowohl den Betrieb der Kamera als auch des Monitors sowie einiger Fahrzeugsysteme beeinträchtigen können. Ein einfaches Relais ist im Wesentlichen ein Ein-/Ausschalter, der vom Rückfahrlicht ausgelöst wird. Keinerlei Eingriffe,
Das Relais wandelt die Spannung nicht in 5 V um. Sie benötigen noch einen DC-DC-Wandler oder Spannungsregler, um 5 V durch das Relais zu leiten. Es macht keinen Sinn, sowohl einen Konverter als auch ein Relais zu haben.
@Peepnbrick Sie können sich auch einen beliebigen 12-V-USB-Adapter für Autos ansehen amazon.com/gp/product/B00511PS3C/… Diese können normalerweise überall ziemlich günstig erworben werden. Löten Sie einfach die Kontakte an das Licht.

Nein. Wenn ich Ihre Absicht richtig verstehe. Das Rückfahrlicht wird durch eine 12-Volt-Quelle aktiviert. USB ist eine 5-Volt-Quelle. Sie würden Ihre Kamera und Nexus 7-Einheit kochen.

USB-Steckerstifte: (wenn ich mich recht erinnere)

       1: +5 V @ .5A (500mA)

       2:  DATA+

       3:  DATA-

       4:  GROUND(0 V)

Wenn Sie eine alternative 5-V-Quelle wie einen anderen USB-Feed haben, der mit dem Auto geliefert wurde. Verwenden Sie dann ein 12-V-Relais als Auslösemechanismus.

+12V-----von Glühbirne------an Relaisspule----an Masse 0V

+5V----vom alternativen USB-Stecker----Relaiskontakt mit Feder darauf. Dadurch werden die Kamera und das Nexus 7 mit Strom versorgt

+5 V USB von Kamera und Nexus USB zum Relaiskontakt mit der Markierung NO (Normally Open) - Wenn die Spule mit Strom versorgt wird, schließt sie und aktiviert die Einheiten.

Verbinden Sie alle USB-Massen miteinander, um die Schaltung zu vervollständigen.

Das Relais muss nicht zu groß sein. Nur eine 12-V-Spule mit einem Kontakt von etwa 2 A - eine Festkörperspule wäre in Ordnung. Lesen Sie einfach über USB-Stecker, wie man sie verkabelt und über Relais. Wikipedia hätte wahrscheinlich diese Informationen.

Es gibt kleine Geräte, die an Ihre 12-V-Steckdose angeschlossen werden und über eine USB-Quelle verfügen. Erhältlich in der Nähe der Theke in Geschäften an der Ecke, Truck Stops verkaufen sie auch für etwa 5 US-Dollar pro Stück. . . .

DC-DC-Wandler nicht erforderlich.....

Ich hatte eine weitere brillante Idee mit einem 7805-Spannungsregler-Chip. Geregelte 5-V-Quelle direkt von der 12-V-Quelle des Rückfahrlichts

12 V von Hintergrundbeleuchtung oder Rückwärtsschalterverbindung durch Schalthebel.

12 V ----- 7805 Regler ---- 5 V direkt an USB

5V speisende USB-Verkabelung in einer T-Konfiguration.

Eine Seite des T geht zur Kamera, die andere Seite geht zum Nexus 7-Gerät

Die Ansteuerung erfolgt durch den Schalter selbst.

Schau dir das an.......

https://youtu.be/GSzVs7_aW-Y

Dies macht viele Annahmen darüber, womit das OP in Bezug auf „Add-on“-Komponenten arbeiten muss. Dies ist etwas verdrahtungsintensiver, da mehrere Kabeldurchläufe erforderlich sind. Ich denke, das OP möchte, dass dies mit so wenigen Teilen und Drähten wie möglich funktioniert.
@sparky256 Ja, das wollte ich. -resident_heretic Wenn nur die Verkabelung in einem Konverter ausreicht, dann ist das die Methode. Wenn das nicht funktionieren sollte, würde ich eher ein Relais verwenden, aber die Beweise scheinen darauf hinzudeuten, dass ein Konverter funktionieren würde. Gute Idee, aber eben nicht so einfach. Ich möchte jetzt auch darauf hinweisen (vielleicht war es im ursprünglichen Beitrag nicht klar genug), dass das N7 nicht über dasselbe Kabel wie die Kamera mit Strom versorgt wird. Die Kamera wird vom Licht und das N7 von einem Stecker vorne am Auto mit Strom versorgt. Ich brauche nur das Licht, damit ich den Rückwärtsgang erkennen kann
@Peepnbrick. Das wurde verstanden, als ich meinen Kommentar schrieb. Sie scheinen die wichtigen Dinge gut im Griff zu haben. Ich habe gerade das Erdungsproblem, die Verwendung eines isolierten DC-DC-Wandlers, wenn möglich, und den Filter kommentiert, um sicherzustellen, dass die 5-Volt-Leitung rauschfrei ist. Einige Konverter geben ein bisschen Rauschen aus. Ich habe Ihnen eine Lösung dafür gegeben, wenn Sie Rauschen auf dem Kamerabild hatten.
Was ist also der Vorteil der Verwendung eines Reglers gegenüber einem Konverter? Es scheint, dass sie das gleiche Endergebnis liefern.
Für einen deutlich günstiger. Ein 7805-Chip kostet 0,75 $ und die 3 Kondensatoren jeweils ungefähr 1 $. Das Teuerste wäre das USB-Kabel und die kleine Platine, um die Verbindungen herzustellen. Was kostet ein DC-DC-Wandler allein?

Ich würde ein 12-V-Relais empfehlen, das an die Lichter angeschlossen ist. Wenn das Licht aufleuchtet, aktiviert das Relais die Kamera, die mit einem konstanten 5-V-Eingang betrieben wird, der von demselben USB-Kabel bereitgestellt wird, das Sie für Daten verwenden, die mit dem OTG Ihres Tablets verbunden sind.

Dadurch können Sie das Licht beim Einschalten der Kamera nicht dimmen. Und Sie benötigen keinen DC-DC-Wandler außer dem, den Sie bereits zur Stromversorgung des Tablets verwenden.

Dies setzt voraus, dass eine 5-V-Quelle verfügbar ist, die von den 12-V-Lichtern geschaltet werden kann. Welche 5-V-Schiene im Heck des Autos schlagen Sie vor?
Er plant, einen USB-Anschluss vom OTG des Tablets bis zur Kamera zu betreiben. Wenn er alternativ die 5 V von woanders beziehen möchte, bin ich mir sicher, dass er eine 12-V-Schiene von vielen Komponenten im Heck des Autos nachverfolgen und einen einfachen leichteren Steckeradapter verwenden kann. Ich führe meine vom CD-Switcher im Boot aus.
Ein leichterer Steckeradapter ist ein DC-DC-Adapter im Inneren ... dasselbe.
Aber ich habe als erste Option das USB-Kabel erwähnt, das er als erste Option von der Kamera zum Tablet führen muss, und den Adapter als Alternative. Haben Sie sich entschieden, die Tatsache zu ignorieren, dass ich eine vollkommen gute 5-V-Quelle erwähnt habe, oder? pickst du einfach nur pingelig?
Das und die Spezifikation für USB 2.0 beträgt 5 m, mein Auto von der Haupteinheit bis zur Rückseite des Kofferraums, da die Krähenfliege ~ 4 m beträgt, ohne die zusätzliche Länge zu berücksichtigen, die für das korrekte Routing und Aufräumen erforderlich ist. Eine Möglichkeit, diese Einschränkung zu überwinden, besteht darin, die 5 V am Abschlusspunkt bereitzustellen, um sicherzustellen, dass die erforderliche Leistung problemlos entnommen werden kann, was dies tun würde. aber das ist ziemlich technisch, also habe ich mich entschieden, es nicht zu betonen.
Korrigieren Sie mich, wenn ich falsch liege, aber die Spezifikation für die 5-m-Beschränkung von USB 2.0 basiert auf Datenverlust und nicht auf einer nicht stabil gelieferten Spannung
Eigentlich beides. Die meisten US-Kabel verwenden keinen Draht, der groß genug ist, um die Spannung über diese Entfernung zu übertragen. Die Daten haben einen niedrigen Strom und sind daher langfristig toleranter
Es hängt alles davon ab, wie stark die Lichter dimmen würden, wenn sie nur mit einem Konverter angezapft würden. Wenn es eine kleine, aber auffällige Menge wäre, würde ich vielleicht einfach den Konverter nehmen, da die Lichter sowieso schon so schwach sind. Wenn es wichtig wäre, würde ich stattdessen das Relais machen. Die Konvertermethode ist einfach einfacher, da ich ein 5-V-Zigarettenkabel zum USB und eines zum Relais bringen müsste, was nur komplizierter wäre. Die Länge ist jedoch kein Problem, da sich im Kofferraum ein Zigarettenanzünder befindet, sieht es möglicherweise nicht so gut aus.

Ich denke, Sie sollten besser versuchen, den Rückwärtsgang am Schalthebel zu betätigen. Das ist der Schalter, der die Rückfahrscheinwerfer ein- und ausschaltet. Sie werden viel weniger Kabel herumlaufen lassen und am Ende eine sauberere Installation haben.

Dies funktioniert möglicherweise nicht mit High-End-Autos mit allem, was elektronisch ist, aber für die meisten Autos (insbesondere solche, die älter als fünf Jahre oder so sind) sollte der Schalter leicht zu finden und damit zu arbeiten sein. Ich bin mir sicher, dass Sie bei einem High-End-Auto den CAN-Bus anzapfen und nach "Shift to Reverse" -Ereignissen Ausschau halten könnten, aber das ist viel mehr Arbeit.

Ja, er kann das Rückfahrlicht benutzen, aber ich würde den Schalthebel bevorzugen, wenn das Licht ausgeht, schließt der Stromkreis nicht, daher keine Einschaltspannung für die Kamera.

Beachten Sie auch, dass einige Fahrzeuge PWM (Pulsweitenmodulation) verwenden, um die gleiche Helligkeit der Lichter beizubehalten, wenn der Motor läuft (14,2 V), als wenn es nicht (12 V) ist. BMW ist einer, den ich aus dem Kopf kenne, der dies tut . Das bedeutet, dass Ihre Schaltung in der Lage sein muss, ein PWM-Signal zu verarbeiten (es hat eine Einschaltdauer von ungefähr 85%, sodass DC-DC-Wandler normalerweise mit dem Signal fertig werden können, aber beachten Sie dies, wenn Sie beispielsweise eine 12-V-Kamera an Ihre Rückseite anschließen leuchtet, besteht die Möglichkeit, dass Sie ein verzerrtes Bild oder überhaupt kein Bild erhalten.Am sichersten ist es, wie vorgeschlagen, den Rückwärtsschalter als Signal für ein Relais anzuzapfen.

Erstmal: Wow, coole Trivia. Hast du irgendwelche Quellen? Zweitens denke ich, dass sie planen, das weiße Rückfahrlicht (nicht die Bremslichter) zu verdrahten, was sicherlich nicht wichtig genug wäre, um ausgefallene Dimmfähigkeiten zu erhalten.

Ich habe es einfacher gemacht. Ich habe eines dieser 40-Dollar-Chinesischen Radios mit einem Backup-Display gekauft. Es ging nur langsam an, also nahm ich 12 V von der heißen Seite der Rückwärtslampe in den Rückwärtsauslöser am Radio, normalerweise ein rosa Kabel. Die Kamera bekommt ihren Strom von der hinteren Zigarettenanzünderbuchse, die nur angeht, wenn die Zündung an ist. Auf diese Weise ist die Kamera die ganze Zeit eingeschaltet, zieht wenig Strom, schaltet das Display jedoch nur ein, wenn das Gerät (Radio) das Display einschaltet, nachdem es ein 12-V-Signal vom Bremslicht empfangen hat. Die Anzeige erfolgt sofort.

Ich mag die Einfachheit dieses Systems – die Verwendung eines Tablets ist kompliziert und obwohl es mehr Anpassbarkeit bietet, ist es auch weniger in den Rest des Fahrzeugs integriert. Ich habe es mehr genossen, dieses System zu entwerfen und zu bauen, als es tatsächlich zu benutzen - in der realen Welt war es ein wenig umständlich. Vielleicht werde ich es diesen Sommer noch einmal besuchen und mich von Ihrem Projekt inspirieren lassen.
Ist es in Ordnung, eine Rückfahrkamera in die Rückfahrscheinwerfer zu spleißen?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v